M3 ガンモーターキャリッジ

M3 砲モーター台車
アフリカ系アメリカ人兵士が乗ったM3砲搭載自動車。
タイプ	駆逐戦車
原産地	アメリカ合衆国
生産履歴
デザイナー	兵器局
設計	1940–41
メーカー	オートカーカンパニー
生産	1941年8月～9月 1942年2月～1943年4月
建造数	2,202
仕様
質量	20,000ポンド（9.1トン）
長さ	20.46 フィート (6.24 メートル)
幅	7.29 フィート (2.22 メートル)
身長	8.17 フィート (2.49 m) (ガンシールドを含む)
クルー	5人（車長、砲手、装填手2名、運転手1名）
標高	M3: 上昇29°、下降10° M3A1: 上29°、下6.5°
トラバース	M3: 左19°、右21° M3A1: 両方向21°
鎧	0.25～0.625インチ（6.4～15.9mm）
主 武装	1 × 75 mm (3.0 インチ) M1897 砲 59 発
エンジン	ホワイト 160AX、386 in 3 (6,330 cc)、6気筒、圧縮比: 6.44:1 147 hp (110 kW)
パワー/重量	14.7馬力/トン
伝染 ; 感染	一定メッシュ
サスペンション	車輪用半楕円縦板ばねと履帯用垂直渦巻ばね
地上高	11.2インチ（280 mm）
燃料容量	60 米ガロン (230 L)
運用 範囲	150マイル（240 km）
最高速度	時速47マイル（75キロ）

M3砲動力車( M3 GMC ) は、第二次世界大戦中に オートカー社によって製造された、75 mm M1897A4 砲を搭載したアメリカ陸軍の 駆逐戦車である。

1940年のフランス戦役で両軍が装甲車両の新たな、そしてしばしば決定的な使用法を観察した後、アメリカ陸軍はM3ハーフトラックの車台をベースにした75mm自走砲が必要であると判断した。これは当初T12と呼ばれていた。しかし、M2A3の砲盾（M1897A4用の台車）などの機能が追加された後、新しい車両はM3ガンモーターキャリッジ（またはM3 GMC）という名前で生産に入った。入手可能なM2A3の砲盾の数がM3 GMCの注文に対して不十分だったため、新しい砲盾が設計された。新しい盾を備えた派生型はM3A1 GMCと命名された。

T12/M3は、 1942年のフィリピン戦役で暫定野戦砲兵旅団の対戦車砲および火力支援の任務に初めて投入された。その後、北アフリカで戦車駆逐大隊に投入された。カセリーヌ峠の戦いやその他のいくつかの戦闘では効果的に使用されなかったが、エル・ゲッタルの戦いでは成功を収めた。また、連合軍のシチリア島侵攻にも使用されたが、最終的にはM10戦車駆逐車に取って代わられた。合計2,203両が製造され、そのうち1,361両がM3A1ハーフトラックに再改造された。

M3 GMC は、サイパン島の戦いを皮切りに、太平洋戦線でも活躍しました。日本軍の95 式ハ号戦車や97 式チハ戦車に対して効果的であることが証明されました。その後、沖縄戦、ペリリュー島の戦い、その他多くの島嶼戦闘 でも活躍しました。

M3 GMCは全長20.46フィート (6.24 m)、全幅7.29フィート (2.22 m)、全高8.17フィート (2.49 m) (砲盾を含む)、重量20,000ポンド (9.1 t)であった。サスペンションは車輪用の半楕円縦板ばねと履帯用の垂直渦巻ばねで構成され、トランスミッションはコンスタントメッシュであった。地上高は11.2インチ (280 mm) であった。^{[1] [2]}

この車は、ホワイト160AX 147馬力 (110kW)、386立方インチ (6,330cc) ^[3] 6気筒エンジンを搭載し、圧縮比は6.44:1であった。航続距離は150マイル (240km) ^[4] 、燃料タンクは60米ガロン (230L)、最高速度は47mph (75km/h)、出力重量比は14.7hp/トンであった。武装は75mm M1897A5砲1門、弾丸59発、装甲厚は0.25～0.625インチ (6.4～15.9mm)で、乗員は車長、砲手、装填手2名、運転手1名の5名であった。 M3（M2A3マウントを使用）は左に19°、右に21°旋回でき、仰角は29°、俯角は−10°でした。M3A1（M5マウントを使用）は両方向に21°旋回できましたが、俯角は−6.5°しかありませんでした。^{[1] [2]} M61徹甲弾を発射すると、砲は1,000ヤード（910メートル）の距離で最大3インチ（76 mm）の装甲を貫通できました。^[5]

フランス陥落後、米軍はフランス軍とイギリス軍に対するドイツの作戦の有効性の原因を研究した。この研究で強調された側面の1つは自走砲の使用であったが、1941年までに米軍の兵器庫にはそのような役割に使用できるものはほとんどなかった。陸軍はそのような武器の大量生産に十分な数のM1897A5砲を保有しており、M3ハーフトラックの生産も開始されつつあった。議論の末、陸軍はM1897A5砲をM3ハーフトラックのシャーシに搭載することを決定し、^[6] T12 GMCと命名された。M1897A5砲は当初、運転手室の後ろのシャーシにリベットで留められた溶接箱に収めることでM3シャーシに適応させた。これは1941年10月31日に陸軍に承認された。^[7]

36台のT12が試験用に使用され、さらに50台が製造されてフィリピンに輸送された。^[8] 36台のT12はさまざまな方法で改良された。改良には、砲盾を上げるマウントの追加、オリジナルの砲盾のM2A3砲盾への交換、0.5インチ（12.7 mm）M2ブローニング機関銃の追加（後に取り外された）が含まれていた。最終的な改良が完了した後、試作車は生産のためにオートカー社に送られた。 ^{[7] [9]}

既存のM2A3砲盾の供給がM3の生産要件を満たすのに不十分であったため、兵器局はM2A3に代わるM5砲盾を開発した。新しい設計はM3A1砲モーターキャリッジと命名された。^{[8] [10] [11]}

T12/M3 GMCは、設計から6か月後の1941年から1942年にかけて、アメリカ軍の部隊で初めてフィリピンで実戦に投入された。1941年の晩夏から秋にかけて、50両が護送船団でフィリピンに輸送された。暫定野戦砲兵旅団の3個大隊は、日本軍がフィリピンに侵攻した際にT12を運用した。作戦初期には、この車両は直接掩護射撃と対戦車支援に使用された。日本軍は1942年に数両の車両を鹵獲し、フィリピン防衛に使用した。^[8]

1942年までに、M3 GMCは北アフリカ戦線で駆逐戦車大隊によって使用され、各大隊は36台のM3と4台の37 mm M6 GMCで構成されていました。戦車の待ち伏せ攻撃用に設計されたM3 GMCは、主に戦術の悪さから、シディブジッドの戦いとカセリーヌ峠の戦いでこの任務には不十分であることが判明しました。しかし、M3は後にエルゲッタルの戦いで成功を収め、 21台のM3を犠牲にして、おそらく2台のタイガー戦車を含む30台のドイツ戦車を奪いました。一部のM3は連合軍のシチリア侵攻（ハスキー作戦）でも使用されましたが、その頃にはアメリカ軍ではM10駆逐戦車がこれに取って代わっていました。 ^[12]合計1,360台のM3 GMCもM3A1ハーフトラックに改造されました。^{[13] [14]}

M3は太平洋戦域でも米海兵隊に使用され、サイパン島侵攻で初めて使用された。サイパン島での日本軍第9戦車連隊との戦いでは、日本軍の95式軽戦車ハ号や97式中戦車チハ号に対して非常に効果的であることが証明された。また、ペリリュー島の戦いや沖縄戦、その他太平洋での多くの紛争でも使用された。 ^[15]

M3 GMCはレンドリース法で広く供給されなかったため、他国では限定的に使用された。170台の小規模な車両がイギリスに供給され、装甲部隊の偵察部隊である装甲車連隊で使用された。これらは最初にチュニジア戦役で王立竜騎兵隊とともに使用された。これらはまた、シチリア、イタリア、後にフランスでも使用されたが、徐々に退役した。自由フランス軍もM10駆逐戦車を受け取る前にM3を訓練に使用した。^[15]実際には1個中隊あたり2台が支給され、8門の連隊砲兵中隊として使用された。^[16]

1941年から1943年にかけて合計2,202台のM3 GMCが生産された。1941年に生産されたのは86台のみだったが、1942年には生産台数が1,350台に増加し、残りの766台は1943年に完成した。M10 GMCなどの砲塔式の専用駆逐戦車の導入により生産は中止された。^[17]

• 米軍用車両の型式別一覧
• T48砲モーター台車

ウィキメディア・コモンズには、75mm ガンモーターキャリッジ M3 に関連するメディアがあります。

• ベルント、トーマス (1993)。米国軍用車両標準カタログ。アイオラ、ウィスコンシン州: クラウス出版。ISBN 0-87341-223-0 
• ベルント、トーマス（1994年）。『第二次世界大戦のアメリカ戦車』ミネソタ州、MBI出版。ISBN 0-87938-930-3 
• ホッグ、イアン V.、ウィークス、ジョン S. (1980)。『軍用車両図解百科事典』。ニュージャージー州エングルウッドクリフス：プレンティスホール。ISBN 0-13-450817-3 
• Hunnicutt, RP (2001) Half-Track: A History of American Semi-Tracked Vehiclesナバト、カリフォルニア州: Presidio Press。ISBN 0-89141-742-7 
• メスコ、ジム (1996)。M3ハーフトラックのアクション。テキサス州キャロルトン: スクアドロン/シグナル出版。ISBN 0-89747-363-9 
• ネス、リーランド S. (2002)。ジェーンの第二次世界大戦の戦車と戦闘車両。ニューヨーク、ニューヨーク：ハーパーコリンズ。ISBN 0-00-711228-9 
• ザロガ、スティーブン J. (1994)。M3歩兵ハーフトラック 1940–1973、オックスフォード: オスプレイ出版。ISBN 1-85532-467-9