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 M-117 | ||||
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| 第117補給大隊ハイウェイ | ||||
M-117は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| MDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 14.479マイル[1] (23.302 km) | |||
| 存在した | 1941年[2] [3] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  エンガディン近郊のUS2 | |||
 エンガディンのH-40 | ||||
| 北端 |  ニューベリー近郊のM-28 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ミシガン州 | |||
| 郡 | マキナック、ルース | |||
| 高速道路システム | ||||
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M-117は、米国ミシガン州アッパー半島東部 (UP) にある全長14.479 マイル (23.302 km) の州幹線道路である。この道路は、アメリカ国道 2 号線(US 2) とニューベリー西部のM-28 号線を結んでいる。この名称は UP で 2 回使用されており、1 回目は 1941 年に US 2 号線の旧区間 (レクストンとエポウフェットの間) に使用され、2 回目は 1949 年に現在の回廊に使用された。2 回目には、現在のM-123に沿ってニューベリー北部を走る区間が含まれていたが、1960 年代に現在の経路に短縮された。1993 年以来、この幹線道路はキングスフォード出身の元州兵部隊である第 117 補給大隊専用となっている。
ルートの説明
この高速道路は、エンガディンの南1マイル (1.6 km) にある US 2 号線から始まり、町に入る前にカナディアン ナショナル鉄道の線路を横切る。 [4] [5]エンガディンでは、M-117 号線がハイアワサ トレイルを通るH-40 号線の西端と交わる。幹線は町の小さな池とエンガディンの北のいくつかの農場を通過する。高速道路がルース郡に入ると、地形は森林に変わる。ルートは、ニューベリー近くの M-28 号線の南にあるカックス湖を避けるため、わずかに北東に曲がる。[4] [6] M-117 号線は、UP の 2 つの主要高速道路を結ぶ重要な接続を提供している。[ 7]この接続は、国の経済、防衛、移動にとって重要な道路網である国道システムに登録されている。 [8]他にはUS45と州間高速道路75がある。[4] [6]
ミシガン州運輸局（MDOT）は、M-117号線の維持管理の一環として、この道路を利用する交通量を追跡しています。これらの交通量は、年間平均日交通量と呼ばれる指標を使用して表されます。これは、道路の1区間における1日あたりの平均車両数の統計計算です。MDOTの2010年の調査では、1日あたり1,392台から1,986台の車両がこの高速道路を利用していることが示されました。[10]
歴史
US 2号線は1941年にグールドシティとエポウフェットの間で再ルートされ、以前のエポウフェットとレクストン間のルートは新しいM-117となった。[2] [3] M-117のルートは1949年に再編成されたM-48に置き換えられた。M-117の名称は当時エンガディンとニューベリーの間の新しいルートに移され、M-28に沿って東に延長され、ニューベリーを通ってビジネスM-28（BUS M-28）を北上し、M-48の一部に取って代わった。町の北では、M-117はBUS M-28を過ぎて旧M-48に沿ってフォーマイルコーナーまで延長された。[11] [12]
マキナック郡のM-117は1957年にカントリーアベニューに沿った新しいルートに変更されました。以前のルートは同時に地元の管理下に移されました。[13] [14] M-117は1961年後半または1962年初頭にニューベリーの西でM-28に短縮されました。ニューベリーを通ってフォーマイルコーナーまでのM-28の北側の高速道路のセクションは、ニューベリーとパラダイスの間のM-123の延長に含まれていました。[15] [16] M-117は1993年にキングスフォードを拠点とする解散した第117補給大隊に提供されました。[17]
主要交差点
参照
ミシガン州ハイウェイズポータル
参考文献
- ^ ab ミシガン州運輸省(2021). 次世代PRファインダー（地図）. ミシガン州運輸省. 2021年10月11日閲覧。
- ^ ab ミシガン州道路局およびランドマクナリー (1940 年 12 月 1 日)。公式ミシガン州道路地図(地図) (冬季版)。[c. 1:850,000]。ランシング: ミシガン州道路局。§§ C9–D10。OCLC 12701143 。
- ^ ab ミシガン州道路局 & Rand McNally (1941 年 12 月 1 日)。公式ミシガン州道路地図(地図) (冬季版)。[c. 1:850,000]。ランシング: ミシガン州道路局。§§ C19–D10。OCLC 12701143 。
- ^ abc ミシガン州運輸省 (2010)。ユニークなミシガン州: 運輸省公式地図(地図)。c. 1:975,000。ランシング: ミシガン州運輸省。§§ C9–D9。OCLC 42778335 , 639960603。
- ^ ミシガン州運輸省 (2009 年 4 月)。ミシガン州の鉄道システム(PDF) (地図)。縮尺は不明。ランシング: ミシガン州運輸省。2010年9 月 14 日閲覧。
- ^ ab 「M-117の全体図」（地図）。Googleマップ。 2010年9月30日閲覧。
- ^ Planning & Zoning Center, Inc. (2004 年 4 月 28 日)。「第 1 章」(PDF)。US 41/M-28 アクセス管理計画。ミシガン州運輸省。2007年 12 月 23 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2008 年1 月 18 日閲覧。
- ^ ミシガン州運輸省 (2006年4月23日)。ミシガン州国道システム(PDF) (地図)。縮尺は不明。ランシング: ミシガン州運輸省。2012年10月4日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2008年10月7日閲覧。
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (2012 年 6 月 20 日)。「国道システムとは何か?」。国道システム。連邦道路管理局。2012年7 月 1 日閲覧。
- ^ 運輸計画局 (2008)。「交通監視情報システム」。ミシガン州運輸省。 2011年9月6日閲覧。
- ^ ミシガン州道路局 (1949 年 7 月 1 日)。ミシガン州公式道路地図(地図)。[c . 1:918,720]。ランシング: ミシガン州道路局。§§ C9–D10。OCLC 12701120。
- ^ ミシガン州道路局 (1950 年 4 月 15 日)。ミシガン州公式道路地図(地図)。[c . 1:918,720]。ランシング: ミシガン州道路局。§§ C9–D10。OCLC 12701120。
- ^ ミシガン州道路局（1957年4月1日）。公式高速道路地図（地図）。[c. 1:918,720]。ランシング：ミシガン州道路局。§§ C9–D10。OCLC 12701120。 2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。
- ^ ミシガン州道路局 (1957 年 10 月 1 日)。公式高速道路地図(地図)。[c. 1:918,720]。ランシング: ミシガン州道路局。§§ C9–D10。OCLC 12701120, 367386492。
- ^ミシガン州道路局 (1961)。公式高速道路地図 (地図)。[c. 1:918,720]。ランシング: ミシガン州道路局 。§§ C9–D9。OCLC 12701120, 51857665。2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。（1961 年 7 月 1 日までのすべての変更を含む）
- ^ ミシガン州道路局 (1962)。公式高速道路地図 (地図)。[c. 1:918,720]。ランシング: ミシガン州道路局。§§ C9–D9。OCLC 12701120 , 173191490。2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。
- ^ バーネット、リロイ (2004)。思い出の道をドライブ：ミシガン州の州道と連邦道。ミシガン州アレガンフォレスト：プリシラ・プレス。pp. 166–7。ISBN 1-886167-24-9。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/M-117 (ミシガン州ハイウェイ)
KMLはWikidataから取得されています
- ミシガンハイウェイズのM-117