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 M-120 | ||||
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M-120は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| MDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 27.901マイル[1] (44.902 km) | |||
| 存在した | 1969年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |   バス。マスキーゴンのUS31 | |||
| 北端 |  ヘスペリアのM-20 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ミシガン州 | |||
| 郡 | マスキーゴン、オセアナ、ニューエイゴ | |||
| 高速道路システム | ||||
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M-120 は、米国ミシガン州のローワー半島南西部にある州幹線道路です。この道路はマスキーゴンからヘスペリアまで北東に走っています。途中、道路はマスキーゴン郊外、森林、農地を通過します。この道路は、この地域の郡境に沿った一連の道路に沿って走っているため、1 日平均 5,900 ～ 26,000 台の車両が利用しています。
現在 M-120 の名称を持つ高速道路は、州内で 3 番目です。最初の高速道路は、 1930 年代にランシング地域の支線でした。2 番目は、オハイオ州とインディアナ州の同じ番号の州道に接続するルートでした。現在の M-120 は、もともとM-20の一部でしたが、ニューエラと米国ハイウェイ 31 (US 31) の間でルートが変更されました。
ルートの説明
現在のルートは、マスキーゴンでマスキーゴン湖とマスキーゴン川が合流するビジネス US 31 (バス US 31)から始まります。川を渡るこの道路はベテランズ メモリアル コーズウェイと呼ばれ、道路の北行きと南行きの間にはベテランズ メモリアル パークの一部があります。この道路は北に進み、マスキーゴンとホワイトホールを繋ぐホワイトホール ロードになります。ホワイトホール ロードで、M-120 はホルトン ロードで東に曲がり、ノース マスキーゴンの郊外を北東方向に進み続けます。道路の南側は住宅地とリース パファー高校に隣接しており、北側はほとんど未開発です。M-120 はマスキーゴン タウンシップでUS 31フリーウェイと合流します。ホルトン ロードはオーク ヒル墓地を過ぎて北東に進み、バードロードで北に曲がります。ツインレイクとホルトンの間の道路沿いの風景は、高速道路のルート全体の大部分と同様に森林です。ホルトンの北東では、M-120が北に曲がると、森林は農地に変わります。高速道路は北に曲がってマスキーゴン郡とニューエイゴ郡の境界に沿って走るとB-31に出会います。[2] [3]
M-120 は郡境に沿って北へ進み、西はマスキーゴン郡ホルトン郡区、東はニューエイゴ郡シェリダン郡区をメープル アイランド ロードに沿って走る。フリーモントの西で、この高速道路はM-82とB-86の交差点に出会う。B-86 はマスキーゴン郡とオセアナ郡の境界に沿って走り、M-82 はニューエイゴ郡の郡区の境界に沿って走る。この交差点の北では、M-120 はグリーンウッド郡区とデイトン郡区を分けるオセアナ郡とニューエイゴ郡の境界に沿って走る。メープル アイランド ロードはディビジョン ストリートを通ってヘスペリアの南側に入る。M-120 は村の中央、出発点から 27.901 マイル (44.902 km) の M-20 との交差点で終わる。[1] [2]
ミシガン州運輸局( MDOT) は、ミシガン州幹線道路システムの他のすべての構成要素と同様に、M-120 を管理しています。これらの責任の一環として、同局は高速道路沿いの交通量を追跡しています。MDOT は、年間平均日交通量と呼ばれる指標を使用しています。これは、年間の平均的な日の道路区間の交通量を計算するものです。2009 年、交通量が最も多かったのは南端近くで、1 日あたり 26,736 台でした。MDOT が計算した最低レベルは、ホルトンで 1 日あたり 5,936 台でした。[4]南端と US 31 の間のセクションである M-120 は、国家経済、防衛、移動にとって重要な道路網である国道システム [5] に登録されています。[ 6 ]高速道路の残りの部分は登録されていません。[7]
歴史
以前のルーティング
M-120の名称は、もともと州内の2つの異なる道路に使用されていました。1930年には、US 16からランシングの北西隅にある約1マイルの道路にM-120の番号が付けられました。 [8] [9] 1939年の初めに、M-174の名称が道路のM-120の名称に取って代わりました。[10] [11]その年の後半、ミシガン州道路局（MSHD）は、ミシガン州とオハイオ州の州境に沿った道路にこの番号を使用しました。この高速道路は、東端で州道120号線と州境で接続し、西はヒルズデール郡とレナウィ郡の境界に沿ってメリディアンロードでUS 127号線まで走っていました。 [12] [13] 1940年末までに、M-120はヒルズデール郡を通って延長され、ミシガン州とインディアナ州の短い南北の州境に沿って州道120号線に接続しました。 [14] [15] 1961年半ばまでに、M-120の指定はMSHDによって再び廃止されました。[16] [17]オハイオ州とインディアナ州のSR120高速道路は現在も存在しており、ミシガン州の郡道のみがそれらを接続しています。[18]
現在のルーティング
MSHDの後継組織であるミシガン州高速道路局は、1969年にミシガン州西部を通るM-20のルートを再編した。ルート変更の結果、M-20の名称はマスキーゴンからニューエラに変更された。ヘスペリア南部からマスキーゴンまでのM-20の以前のルートは、M-82と並行する区間を含め、M-120に改番された。[19] [20]この並行性は1978年に削除された。[21] [22]
主要交差点
参照
ミシガン州ハイウェイズポータル
参考文献
- ^ abc ミシガン州運輸省(2021). 次世代PRファインダー（地図）. ミシガン州運輸省. 2021年10月11日閲覧。
- ^ ab ミシガン州運輸省 (2010)。ユニークなミシガン州: 運輸省公式地図(地図)。c. 1:975,000。ランシング: ミシガン州運輸省。§§ J8–K8。OCLC 42778335 , 639960603。
- ^ 「M-120の全体図」（地図）。Googleマップ。 2011年2月20日閲覧。
- ^ 「交通監視情報システム」ミシガン州運輸省。2008年。 2011年2月22日閲覧。
- ^ ミシガン州運輸省 (2005)。国道システム: マスキーゴン都市化地域(PDF) (地図)。縮尺は不明。ランシング: ミシガン州運輸省。 2011年1月1日閲覧。
- ^ 「The National Highway System」連邦道路管理局。2010年8月26日。 2011年1月1日閲覧。
- ^ ミシガン州運輸省 (2006年4月23日)。ミシガン州国道システム(PDF) (地図)。縮尺は不明。ランシング: ミシガン州運輸省。2012年10月4日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2008年10月7日閲覧。
- ^ ミシガン州道路局およびHM Gousha (1930 年 1 月 1 日)。公式高速道路サービス マップ(地図)。縮尺は示されていません。ランシング: ミシガン州道路局。ランシングの挿入図。OCLC 12701195, 79754957。
- ^ ミシガン州道路局および HM Gousha (1930 年 7 月 1 日)。公式高速道路サービス マップ(地図)。縮尺は示されていません。ランシング: ミシガン州道路局。ランシング インセット。OCLC 12701195 , 79754957。
- ^ ミシガン州道路局およびランドマクナリー（1938年12月1日）。公式ミシガン州高速道路地図（地図）（冬季版）。縮尺未記載。ランシング：ミシガン州道路局。ランシングの挿入図。OCLC 12701143。 2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。
- ^ ミシガン州道路局およびランドマクナリー (1939 年 4 月 15 日)。公式ミシガン州道路地図(地図) (夏季版)。縮尺は不明。ランシング: ミシガン州道路局。ランシングの挿入図。OCLC 12701143 。
- ^ ミシガン州道路局およびランドマクナリー (1939 年 4 月 15 日)。公式ミシガン州道路地図(地図) (夏季版)。[約 1:850,000]。ランシング: ミシガン州道路局。§ N11。OCLC 12701143 。
- ^ ミシガン州道路局およびランドマクナリー（1939年12月1日）。公式ミシガン州高速道路地図（地図）（冬季版）。[c. 1:850,000]。ランシング：ミシガン州道路局。§ N11。OCLC 12701143。 2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。
- ^ ミシガン州道路局およびランドマクナリー（1940年7月15日）。公式ミシガン州高速道路地図（地図）（夏季版）。[約1：850,000]。ランシング：ミシガン州道路局。§§ N10–N11。OCLC 12701143。2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。
- ^ ミシガン州道路局およびランドマクナリー (1940 年 12 月 1 日)。公式ミシガン州道路地図(地図) (冬季版)。[約 1:850,000]。ランシング: ミシガン州道路局。§§ N10–N11。OCLC 12701143 。
- ^ ミシガン州道路局 (1960)。公式高速道路地図 (地図)。[c. 1:918,720]。ランシング: ミシガン州道路局。§§ N10–N11。OCLC 12701120, 81552576。2019年10月17日閲覧–ミシガン歴史センター経由。（1960 年 7 月 1 日までのすべての変更を含む）
- ^ ミシガン州道路局 (1961)。公式高速道路地図 (地図)。[c. 1:918,720]。ランシング: ミシガン州道路局。§§ N10–N11。OCLC 12701120, 51857665。2019年10月17日閲覧–ミシガン歴史センター経由。（1961 年 7 月 1 日までのすべての変更を含む）
- ^ ミシガン州運輸省 (2010)。ユニークなミシガン州: 運輸省公式地図(地図)。約 1:975,000。ランシング: ミシガン州運輸省。§§ N10-N11。OCLC 42778335 , 639960603。
- ^ ミシガン州高速道路局およびHM Gousha (1969)。ミシガン州五大湖州: 公式高速道路地図 (地図)。c. 1:918,720。ランシング: ミシガン州高速道路局。§§ J8–K8。OCLC 12701120。 2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。
- ^ ミシガン州高速道路局 (1970)。ミシガン州五大湖州: 公式高速道路地図(地図)。c. 1:918,720。ランシング: ミシガン州高速道路局。§§ J8–K8。OCLC 12701120 。
- ^ ミシガン州高速道路交通局(1978)。ミシガン州五大湖州: 公式交通地図(地図) (1978-1979 版)。c. 1:918,720。ランシング: ミシガン州高速道路交通局。§ J8。OCLC 12701177 。
- ^ ミシガン州高速道路交通局 (1979)。ミシガン州五大湖州: 公式交通地図 (地図) (1978-1979 版)。c. 1:918,720。ランシング: ミシガン州高速道路交通局。§ J8。OCLC 12701177。2019 年10月 17 日に取得– ミシガン歴史センター経由。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/M-120 (ミシガン州ハイウェイ)
KMLはWikidataから取得されています
- ミシガンハイウェイズのM-120
- ミシガン州マスキーゴン郡マスキーゴンに登録されている、 Historic American Engineering Record (HAER) 文書:
- HAER No. MI-115、「退役軍人記念公園とパークウェイ」、写真 4 枚、データ ページ 14 ページ、写真キャプション ページ 2 ページ
- HAER No. MI-115-A、「退役軍人記念公園とパークウェイ、M-120 北行き橋」、写真 7 枚、データ ページ 13 ページ、写真キャプション ページ 2 ページ
- HAER No. MI-115-B、「退役軍人記念公園とパークウェイ、M-120 南行き橋」、写真 5 枚、データ ページ 14 ページ、写真キャプション ページ 2 ページ