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.svg/500px-Louisiana_611_(2008).svg.png) ルイジアナ州道611号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
 LA 611の現在の3つのセクションのルート（赤） | ||||
| ルート情報 | ||||
| ルイジアナ州DOTDによって管理されています | ||||
| 存在した | 1955年改番～現在 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ルイジアナ州 | |||
| 教区 | ジェファーソン、オーリンズ | |||
| 高速道路システム | ||||
| ||||
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ルイジアナ州道 611 号線( LA 611 ) は、ジェファーソン、メタリー、ニューオーリンズにある、州が管理する現在の 3 本の道路と、かつて州が管理していた 10 本の道路の集合体です。13 本のルートはすべて、 1955 年のルイジアナ州道の再番号付けによって確立されました。
現在のルート
ルイジアナ州道611-1号線
.svg/500px-Louisiana_611-1_(2008).svg.png){kind=small} ルイジアナ州道611-1号線 | |
|---|---|
| 位置 | ジェファーソン |
| 長さ | 2.5マイル[1] (4.0 km) |
| 存在した | 1955年～現在 |
西から見ると、LA 611-1 はジェファーソンのジェファーソン ハイツ アベニューとの交差点にあるリバー ロードから始まります。LA 611-1 はミシシッピ川と平行に東に進み、LA 611-3 (シュルーズベリー ロード) と交差します。このルートは、モンティセロ アベニューに隣接するジェファーソン教区/オーリンズ教区の境界線で終わります。LA 611-1 は地元ではリバー ロードと呼ばれ、全長にわたって分離されていない 2 車線の高速道路です。
LA 611-1 は、以前は LA 611 グループ内の他の 5 つのルートと交差していましたが、現在は州の高速道路システムから削除されています。LA 611-2 (セントラル アベニュー)、LA 611-4 (ラバール ロード)、LA 611-5 (ブルックリン アベニュー)、LA 611-7 (デイキン ストリート)、およびLA 611-8 (モンティセロ アベニュー)。
LA 611-1 は、1955 年以前のルイジアナ州高速道路システムの州道 459 号線と 1232 号線の大部分を構成していました。
ルイジアナ州道611-3号線
.svg/500px-Louisiana_611-3_(2008).svg.png){kind=small} ルイジアナ州道611-3号線 | |
|---|---|
| 位置 | ジェファーソン |
| 長さ | 0.34マイル[1] （550メートル） |
| 存在した | 1955年～現在 |
南から見ると、LA 611-3 はジェファーソンのLA 611-1 (リバー ロード)との交差点から始まり、ジェファーソン教区道路管理局施設を通過した後、US 90 (ジェファーソン ハイウェイ) との交差点で終わります。このルートは地元ではシュルーズベリーロードと呼ばれ、全長にわたって分離されていない 2 車線の高速道路です。
LA 611-3 は元々、シュルーズベリー ロードに沿って US 90 を過ぎ、線路を越えてUS 61 (エアライン ハイウェイ、現在のエアライン ドライブ ) まで続いていました。このルートは、並行するコーズウェイ ブールバード ( LA 3046 )の高架が完成した後、シュルーズベリー ロードの鉄道踏切が閉鎖された 1957 年 6 月に分断されました。1984 年にイアハート エクスプレスウェイ( LA 3139 ) がデックバー アベニューからクリアリー アベニューまで延長されたことで、2 つ目の障壁ができました。2002 年に、LA 611-3 の線路の北側のセグメントに別のルート番号LA 3261が与えられ、2010 年に完全に削除されました。その後、LA 611-3 は現在の終点である US 90 まで短縮されました。
元々の形で、LA 611-3 のルートには、1928 年にジェファーソン ハイウェイがサウス クレイボーン アベニューに直接延長される前は、ジェファーソン ハイウェイ(1955 年以前のルイジアナ州高速道路システムでは州道 1 号線) と US 61 号線の一部が含まれていました。その後、シュルーズベリー ロードは、1955年にルイジアナ州高速道路の番号が変更されるまで、州道 454 号線の一部となりました。
この高速道路全体はジェファーソン郡のジェファーソンにあります。
ルイジアナ州道611-9号線
.svg/500px-Louisiana_611-9_(2008).svg.png){kind=small} ルイジアナ州道611-9号線 | |
|---|---|
| 位置 | メタリー、ニューオーリンズ |
| 長さ | 3.6マイル[1] （5.8キロ） |
| 存在した | 1955年～現在 |
LA 611-9 は西から見ると、 US 61 (エアライン ドライブ) とセバーン アベニューの交差点から始まります。セバーン アベニューを少し北上した後、LA 611-9 はすぐに東に曲がり、残りのルートの現地名であるメタリー ロードに入ります。メタリー ロードの最初のブロックは東行きの交通のみを扱い、西行きの交通はセバーン アベニューに到達するために並行するジョンソン ストリートに迂回します。メタリー リッジの上を東に走る LA 611-9 は、コーズウェイ ブールバードの下を通過し、ボナベル ブールバードと交差します。ニューオーリンズ/オーリンズ教区に入り、ポンチャートレイン ブールバードのI-10 (ポンチャートレイン エクスプレスウェイ)とのダイヤモンド インターチェンジ (出口 231A) で終わります。
セバーン アベニュー付近の 1 ブロックに渡る 4 車線の分離区間 (1957 年 2 月に設定された) を除き、LA 611-9 はジェファーソン郡の分離されていない 2 車線の高速道路です。ニューオーリンズに入ると 4 車線に分岐して拡張され、終点の I-10 までその状態が続きます。
1916 年 12 月、現在の LA 611-9 のルートは、ジェファーソン ハイウェイのニューオーリンズ入口に指定されました。これは 1921 年に州道 1 号線、 1926 年に米国道 61 号線になりました。1928 年から 1929 年にかけて、ニューオーリンズへのより直接的な入口を提供するために、ジェファーソン ハイウェイがオーリンズ - ケナー都市間路面電車の権利証に沿ってシュルーズベリー ロードからサウス クレイボーン アベニューの保護堤防まで延長されたときに、これらのハイウェイはルートから外されました。シュルーズベリー ロードとメタリー ロードに沿った以前のルートは、1955 年にルイジアナ ハイウェイの番号が変更されるまで、州道 454 号線になりました。(現在の LA 611-9 は、1933 年から 1935 年にかけて、再び米国道 61 号線を短期間通っていました。)
以前のルート
ルイジアナ州道611-2号線
 ルイジアナ州道611-2号線 | |
|---|---|
| 位置 | ジェファーソン |
| 長さ | 0.52 マイル (840 メートル) |
| 存在した | 1955–2010 |
南からは、LA 611-2 はジェファーソンのLA 611-1 (リバー ロード)との交差点で始まります。LA 611-2 はセントラル アベニューに沿って北上し、US 90 / LA 48 (ジェファーソン ハイウェイ) の終点に達します。LA 48 東行きはセントラル アベニューの残りの部分を北上し、US 61 (エアライン ドライブ) に達します。LA 611-2 は全長にわたって分離されていない 2 車線のハイウェイでした。
セントラル アベニューは 2010 年に地方道路となり、LA 611-2 が廃止され、LA 48 の東端が短縮されました。
LA 611-2 は、1955 年以前のルイジアナ州の高速道路システムでは州道 1234 として知られていました。
この高速道路全体はジェファーソン郡のジェファーソン内にあった。
ルイジアナ州道611-4号線
 ルイジアナ州道611-4号線 | |
|---|---|
| 位置 | ジェファーソン |
| 長さ | 0.59 マイル (950 メートル) |
| 存在した | 1955–2010 |
南から見ると、LA 611-4 はジェファーソンのLA 611-1 (リバー ロード)との交差点で始まります。US 90 (ジェファーソン ハイウェイ)との交差点の後、LA 611-4 は北に進み、 LA 3139 (イアハート エクスプレスウェイ)の南にある鉄道の線路で行き止まりになります。LA 611-4 はラバール ロードに沿っており、全長にわたって分離されていない 2 車線の高速道路でした。
LA 611-4 は、もともとラバール ロードに沿って線路を渡り、US 61 (エアライン ハイウェイ、現在のエアライン ドライブ) まで続いていました。このルートは、1957 年 6 月に、並行するコーズウェイ ブールバード ( LA 3046 ) の高架が完成し、ラバール ロードの踏切が閉鎖されたときに分断されました。1984 年にイアハート エクスプレスウェイ ( LA 3139 )がデックバー アベニューからクリアリー アベニューまで延長されたことで、2 つ目の障壁ができました。2002 年に、LA 611-4 の線路の北側のセグメントに別のルート番号LA 3262が与えられましたが、2010 年に完全に削除されました。
LA 611-4 は、1955 年以前のルイジアナ州の高速道路システムでは州道 1231 として知られていました。
この高速道路全体はジェファーソン郡のジェファーソン内にあった。
ルイジアナ州道611-5号線
 ルイジアナ州道611-5号線 | |
|---|---|
| 位置 | ジェファーソン |
| 長さ | 0.55 マイル (890 メートル) |
| 存在した | 1955–2010 |
LA 611-5 は南から、ジェファーソンのLA 611-1 (リバー ロード)との交差点で始まりました。旧LA 611-6 (シセロ ストリート)との交差点の後、北に向かってUS 90 (ジェファーソン ハイウェイ)の終点まで続きました。LA 611-5 はブルックリン アベニューに沿っており、全長にわたって分離されていない 2 車線のハイウェイでした。このルートは 2010 年に削除されました。
LA 611-5 は、1955 年以前のルイジアナ州の高速道路システムでは州道 1233 として知られていました。
この高速道路全体はジェファーソン郡のジェファーソン内にあった。
ルイジアナ州道611-6号線
 ルイジアナ州道611-6号線 | |
|---|---|
| 位置 | ジェファーソン |
| 長さ | 0.05 マイル (80 メートル) |
| 存在した | 1955–2010 |
西側では、LA 611-6 はジェファーソンのUS 90 (ジェファーソン ハイウェイ)との交差点から始まりました。東に進み、旧LA 611-5 (ブルックリン アベニュー)の終点まで続きました。LA 611-6 はシセロ ストリートに沿っており、全長にわたって分離されていない 2 車線のハイウェイでした。このルートは 2010 年に削除されました。
LA 611-6 は、1955 年以前のルイジアナ州高速道路システムでは、最初は州道 1243D として知られ、後に州道 1795 として知られていました。
この高速道路全体はジェファーソン郡のジェファーソン内にあった。
ルイジアナ州道611-7号線
.svg/500px-Louisiana_611-7_(1955).svg.png){kind=small} ルイジアナ州道611-7号線 | |
|---|---|
| 位置 | ジェファーソン |
| 長さ | 0.80 マイル (1,290 メートル) |
| 存在した | 1955–1974 |
LA 611-7 は南から、ジェファーソンのLA 611-1 (リバー ロード)との交差点で始まり、北に向かってUS 90 (ジェファーソン ハイウェイ)の終点まで続きます。LA 611-7 はデイキン ストリートに沿っており、全長にわたって分離されていない 2 車線のハイウェイでした。このルートは 1974 年に廃止されました。
LA 611-7 は、1955 年以前のルイジアナ州の高速道路システムでは州道 1251 として知られていました。
この高速道路全体はジェファーソン郡のジェファーソン内にあった。
ルイジアナ州道611-8号線
 ルイジアナ州道611-8号線 | |
|---|---|
| 位置 | ジェファーソン |
| 長さ | 0.82 マイル (1,320 メートル) |
| 存在した | 1955–2010 |
LA 611-8 は南から、ジェファーソンのLA 611-1 (リバー ロード)との交差点で始まり、北に向かってUS 90 (ジェファーソン ハイウェイ)の終点まで続きます。LA 611-8 はモンティセロ アベニューに沿ってジェファーソン教区/オーリンズ教区の境界線に沿って走り、全長にわたって分離されていない 2 車線のハイウェイでした。このルートは 2010 年に削除されました。
LA 611-8 は、1955 年以前のルイジアナ州の高速道路システムでは州道 458 として知られていました。
この高速道路全体はジェファーソン郡のジェファーソン内にあった。
ルイジアナ州道611-10号線
.svg/500px-Louisiana_611-10_(1955).svg.png){kind=small} ルイジアナ州道611-10号線 | |
|---|---|
| 位置 | メタリー |
| 長さ | 0.50 マイル (800 メートル) |
| 存在した | 1955–1972 |
LA 611-10 は、南からメタリーのUS 61 (エアライン ハイウェイ、現在はエアライン ドライブ)との交差点で始まり、北に向かってウェスト メタリー アベニューの終点まで続いています。LA 611-10 はクリアビュー パークウェイに沿っており、全長にわたって 6 車線の分離道路となっています。
LA 611-10 は、以前は北はVeterans Highway (現在の Veterans Memorial Boulevard) まで延長されていましたが、 1972 年にLA 3152に再番号付けされる前に短縮されました。LA 3152 はその後、南はサウス クリアビュー パークウェイを越えてヒューイ P. ロング橋でUS 90 / LA 48 (ジェファーソン ハイウェイ)まで延長され、北は以前のルートのほとんどで I-10まで延長されました。
LA 611-10 は、1955 年以前のルイジアナ州高速道路システムでは州道 1245 として知られていました。
ルイジアナ州道611-11号線
.svg/500px-Louisiana_611-11_(1955).svg.png){kind=small} ルイジアナ州道611-11号線 | |
|---|---|
| 位置 | メタリー |
| 長さ | 0.50 マイル (800 メートル) |
| 存在した | 1955–1972 |
LA 611-11 は南からメタリーのUS 61 (エアライン ハイウェイ、現在のエアライン ドライブ)との交差点で始まり、北に向かってウェスト メタリー アベニューの終点まで続きました。LA 611-11 はトランスコンチネンタル ドライブに沿っており、全長にわたって中央分離帯のある 4 車線の高速道路でした。
LA 611-11 は、以前はVeterans Highway (現在の Veterans Memorial Boulevard) まで北に延長されていましたが、1972 年にLA 3153に再番号付けされる前に短縮されました。このルートは 1980 年代に完全に削除されました。
LA 611-11 は、1955 年以前のルイジアナ州の高速道路システムでは州道 1246 として知られていました。
ルイジアナ州道611-12号線
.svg/500px-Louisiana_611-12_(1955).svg.png){kind=small} ルイジアナ州道611-12号線 | |
|---|---|
| 位置 | ハラハン、メタリー |
| 長さ | 3.0 マイル (4.8 km) |
| 存在した | 1955–1972 |
南からは、LA 611-12 はハラハンのLA 48 (ジェファーソン ハイウェイ)との交差点から始まりました。北に進み、メタリーのUS 61 (エアライン ハイウェイ、現在はエアライン ドライブ)の終点まで続きました。LA 611-12 はヒッコリー アベニューに沿っており、全長にわたって分離されていない 2 車線の高速道路でした。
LA 611-12 は 1972 年にLA 3154に改番され、ルートの大部分はディッコリー アベニューとして知られる平行する 4 車線の分離道路に変更されました。
高速道路全体はジェファーソン教区内にあった。
ルイジアナ州道611-13号線
.svg/500px-Louisiana_611-13_(1955).svg.png){kind=small} ルイジアナ州道611-13号線 | |
|---|---|
| 位置 | メタリー |
| 長さ | 0.30 マイル (480 メートル) |
| 存在した | 1955–1972 |
南から見ると、LA 611-13 はリバーリッジのラッセル ストリートにあるイリノイ セントラル鉄道の線路の南側から始まりました。北に向かって進み、メタリーのUS 61 (エアライン ハイウェイ、現在はエアライン ドライブ)の終点まで続きました。LA 611-13 はリトル ファーム アベニューに沿っており、全長にわたって分離されていない 2 車線の高速道路でした。
この路線は当初、 LA 48 (ジェファーソン ハイウェイ)から US 61 までのリトル ファーム アベニュー全体をカバーしていましたが、1972 年にLA 3155に再番号付けされる前に短縮されました。
LA 611-13 は、1955 年以前のルイジアナ州の高速道路システムでは州道 2220 として知られていました。
高速道路全体はジェファーソン教区内にあった。
参考文献
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ルイジアナ州道 611
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- La DOTD 州、地区、教区の地図
- 地区02
- ジェファーソン教区（北部）
- オルレアン教区