ルイジアナ州道3046号線

ルイジアナ州道3046号線
コーズウェイ・ブールバード
LA 3046 は赤で強調表示されています
ルート情報
ルイジアナ州DOTDによって管理されています
長さ	1.0マイル[1]  (1.6 km)
存在した	1957年頃～現在
主要な交差点
南端	ジェファーソンのUS90
北端	メタリーのUS61
位置
国	アメリカ合衆国
州	ルイジアナ州
教区	ジェファーソン
高速道路システム
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ルイジアナ州道3046号線（LA 3046）は、ルイジアナ州ジェファーソン教区を結ぶ州道である。南北方向に1.0マイル（1.6 km）にわたっている。^[1] 地元ではコーズウェイ・ブールバードとして知られている。

南から見ると、LA 3046 はジェファーソンのUS 90 (ジェファーソン ハイウェイ)とのインターチェンジから始まります。北に向かうとすぐに高架となり、いくつかの鉄道線路とLA 3139 (イアハート エクスプレスウェイ) を横断します。LA 3046 はメタリーのUS 61 (エアライン ドライブ)とのマルチレベル トラフィック サークル インターチェンジで終わります。コーズウェイ ブールバードは北に向かってメタリーを通り、 I-10 (出口 228)を経て最終的にレイク ポンチャートレイン コーズウェイに至ります。

LA 3046 は全長にわたって分離した 4 車線の高速道路です。

LA 3046 は、1950 年代にグレーター ニューオーリンズ エクスプレスウェイの一環として始まりました。このプロジェクトは、100 年の歴史を持つハーレム アベニューの道路用地を、当時建設中だったレイク ポンチャートレイン コーズウェイと US 90 (ジェファーソン ハイウェイ)、US 61 (エアライン ハイウェイ、現在のドライブ)、ベテランズ メモリアル ハイウェイ(現在のブールバード) を結ぶ多車線ハイウェイに改造するものでした。ハーレム アベニューはコーズウェイ ブールバードに改名されました。この高速道路の名前は、コーズウェイ橋の保守と巡回を行う グレーター ニューオーリンズ エクスプレスウェイ委員会に引き継がれています。

US 61 (エアライン ハイウェイ) のマルチレベル ロータリー インターチェンジと US 90 (ジェファーソン ハイウェイ) のフック ランプは、1957 年 6 月にオープンしました。狭いフック ランプは、当初は双方向交通 (南行きコーズウェイ ブールバードから東行きジェファーソン ハイウェイ、東行きジェファーソン ハイウェイから北行きコーズウェイ ブールバード) を流していました。1999 年に一方通行に再構成され、南行きコーズウェイ ブールバードの交通は、ジェファーソン ハイウェイの中央分離帯を越えて東向きに曲がるようになりました。ジェファーソン ハイウェイ上のランプのクリアランスは、2009 年に 14 フィート (4.3 メートル) から 17 フィート (5.2 メートル) に増加され、下をトラック交通が通過しやすくなりました。2003

この高速道路はジェファーソン教区内にあります。

ルイジアナ州道3046号線支線
位置	メタリー
長さ	0.28 マイル (450 メートル)
存在した	1960年代～2010年

ルイジアナ州道3046号線支線（LA 3046号線支線）は、ルイジアナ州ジェファーソン郡を結ぶ州道であった。ラウサット通りに沿って西から東に0.28マイル（0.45 km）にわたっていた。

LA 3046 支線の西端は、LA 3139 ( Earhart Expressway ) とUS 61 ( Airline Drive ) の間の LA 3046 ( Causeway Boulevard ) でした。2 つの高速道路は平面で交わらなかったため、支線ルートとその親ルートの間には接続がありませんでした。LA 3046 ( Causeway Boulevard ) は長い高架で高架化されており、LA 3046 支線は Lausat Street の地上レベルにありました。LA 3046 支線は東に向かい、LA 3262 ( Labarre Road ) の終点に向かいました。このルートは 2010 年に削除されました。

LA 3046 スパーは全長にわたって分離されていない 2 車線の高速道路でした。

この高速道路はジェファーソン教区のメタリーにありました。

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