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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | 海 |
| 所有者 |
|
| ビルダー | ジャック・ビートソン[2] –ヘンリー・ボールドウィン、ケベック[3] |
| 発売 | 1802年6月21日[4] |
| 運命 | 最終登録日 1825 |
| 一般的な特徴[1] | |
| トンの負担 | 532、[1]または 560、[5] [2]または 561、[3]または 567、[6] [7]または 567 89 ⁄ 94、[4]または 572 ( bm ) |
| 長さ |
|
| ビーム | 32フィート11+1 ⁄ 2 インチ (10.0 m) |
| ホールドの深さ | 15フィート8インチ（4.8メートル） |
| 推進 | 帆 |
| 帆の計画 | フルリグ船 |
| 補体 | 50 [6] |
| 武装 | 12ポンド砲16門[6] |
| 注記 | 2つのデッキ |
オーシャン号は1802 年にケベックで進水しました。1804 年から 1814 年にかけて、イギリス東インド会社 (EIC) の許可を得て 5 回の航海を行いました。その後、船主はオーシャン号を売却し、EIC 発行の免許に基づいてイギリスとインドの間を航海し続けました。1815 年から 1816 年にかけて、オーシャン号はオーストラリアへ囚人を輸送する航海を 1 回行いました。最後に登録されたのは 1825 年です。
キャリア
オーシャン号は、1804年のロイズ船籍に初めて登場し、船主はJ.ウォーカー、船長はM'Taggart、貿易はロンドン〜インドであった。[5] EICは1804年にブレントにオーシャン号の修理を依頼した。その後、EICでの5回の航海すべてで、オーシャン号の船長はトーマス・マクタガート（またはマクタガート）であった。[1]
EIC 航海 #1 (1804-1805)
この航海はナポレオン戦争の開始後に行われたため、オーシャン号は1804年6月30日にマクタガートに発行された私掠免許状に基づいて航海した。[6]
オーシャン号は1804年9月4日にポーツマスを出港し、マドラスとベンガルに向かった。9月27日にマデイラ島、1805年2月17日にマドラスに到着し、3月17日にカルカッタに到着した。帰路、 5月22日にカルピー、 6月11日にソーガーに到着した。 10月22日にセントヘレナに到着し、 12月22日にダウンズに到着した。 [1]
EIC 航海 #2 (1806-1807)
オーシャン号は1806年6月10日にポーツマスを出港し、セントヘレナ、ベンガル、ベンクーレンに向かった。8月27日にセントヘレナに到着し、 1807年1月22日にダイアモンドハーバーに到着した。3月1日にソーガー、4月9日にベンクーレンに到着した。8月16日にセントヘレナに到着し、11月10日にダウンズに到着した。[1]
EICの船ロード・キース号とドーバー・キャッスル号の士官と乗組員は、1806年12月31日のレーニア提督奪還のために1810年10月に救助金を受け取った。 [8]オーシャン号の士官と乗組員も同様であった。[9]
EIC 航海 #3 (1808-1810)
オーシャン号は1808年9月17日にポーツマスを出港し、マデイラ、マドラス、ベンガルに向かった。9月28日にマデイラ、1809年2月11日にマドラスに到着し、3月28日にカルカッタに到着した。7月4日にダイアモンドハーバー、8月17日にソーゴールに到着した。9月13日にカルカッタに戻り、10月19日にソーゴールに到着した。12月19日にマドラス、1810年2月19日にケープ、 4月27日にセントヘレナに到着し、7月3日にダウンズに到着した。[1]
EIC 航海 #4 (1811-1812)
オーシャン号は1811年5月12日にトーベイを出港し、マドラスとベンガルに向かった。9月10日にマドラスに到着し、10月20日にカルカッタに到着した。帰路、12月24日にソーガーに到着し、1812年5月12日にセントヘレナに到着し、7月22日にダウンズに到着した。[1]
EIC 航海 #5 (1813-1814)
オーシャン号は1813年3月18日にポーツマスを出航し、マドラスとベンガルに向かった。4月11日にサンタクルス、8月17日にマドラス、9月13日にソーゴールに到着し、9月23日にカルカッタに到着した。帰路、11月7日にソーゴールに到着し、1814年3月1日にケープ、3月18日にセントヘレナに到着し、5月31日にダウンズに到着した。[1]
その後のキャリア
1814年7月30日、船主はロイズ・コーヒー・ハウスで西インド諸島貿易のためにオーシャン号を売却した。[4]しかし、オーシャン号は1815年に船籍登録簿に登録されており、船長はC.レイト、船主はP.レイト、貿易はロンドン・インドとなっている。どうやらオーシャン号は西インド諸島ではなく、EICの許可を得て東インド諸島へ航海したようだ。
1813年、EICはインドとイギリス間の貿易の独占権を失った。イギリスの船はEICの許可を得てインドやインド洋へ自由に航行できるようになった。[10] オーシャンの船主は1814年11月10日に東インドとの貿易許可を申請し、同日許可が交付された。[7]
囚人移送（1815-1816）
オーシャン号は1815年に大修理を受けた。[11]その後、アレクサンダー・ジョンソンの指揮の下、1815年8月にイギリスを出航し、1816年1月20日にポート・ジャクソンに到着した。 [12]オーシャン号は220人の男性囚人を輸送したが、そのうち1人が航海中に死亡した。[13]
オーシャン号は3月17日にポートジャクソンを出港しバタビアに向かった。[14]
運命
1820 年までにオーシャン号の船長と所有者はジョンソンとなり、同船の貿易は依然としてロンドンとインドの間で行われていた。
オーシャン号が最後に船舶登録簿に記載されたのは1824年である。船長兼所有者はジョンソンで、航路はロンドン・インドであった。[11] 1825年にロイド船籍に登録され、船長はA・ジョンソン、所有者はレイト・アンド・カンパニー、航路はロンドン・インドであった。[15]
引用
- ^ abcdefghi 大英図書館: オーシャン (6)。
- ^ abc Wallace（1929）、204ページ。
- ^ ab Marcil (1995)、367ページ。
- ^ abc ハックマン（2001）、166ページ。
- ^ ab Lloyd's Register (1804)、Supplement "O"、Seq. №16より。
- ^ abcd 「フランスに対する私掠免許状登録簿 1793-1815」p.80 2015年7月9日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ 庶民院（1816年）。
- ^ 「No. 16409」。ロンドン・ガゼット。1810年9月29日。1544ページ。
- ^ 「No. 16410」。ロンドン・ガゼット。1810年10月2日。pp. 1568–1569。
- ^ ハックマン（2001）、247ページ。
- ^ ab 船舶登録簿（1824年）、Seq.№O36。
- ^ ベイトソン（1959）、290-291頁。
- ^ ベイトソン（1959）、327ページ。
- ^ 「ポートジャクソンへの船舶の到着と出発」。オーストラリアンタウンアンドカントリージャーナル、1891年1月3日土曜日、17ページ。 2013年1月27日閲覧。
- ^ ロイド船級協会（1825年）、Seq. №O32。
参考文献
- ベイトソン、チャールズ(1959)。囚人船。ブラウン、サン＆ファーガソン。OCLC 3778075 。
- ハックマン、ローワン（2001年）。『東インド会社の船舶』。グレーブセンド、ケント：世界船舶協会。ISBN 0-905617-96-7。
- 英国議会庶民院（1816年）。議会文書。第10巻。
{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - マーシル、アイリーン・リード（1995年）。『チャーリーマン：ケベックにおける木造船の歴史 1763-1893』。オンタリオ州キングストン：クォーリー。ISBN 1-55082-093-1。
- ウォレス、フレデリック・ウィリアム (1929)。カナダ海運記録: 1786 年から 1920 年にかけてイギリス領北アメリカ東部諸州で建造された、主に 500 トン以上の横帆船のリスト。