デリー～ロンドンデリー駅

デリー ~ ロンドンデリー
トランスリンクの 都市間および通勤、鉄道、バスの駅。
2023年現在のデリー〜ロンドンデリー駅正面図
一般情報
その他の名前	水辺
位置	デリー 北アイルランド
座標	北緯54°59′31″ 西経7°18′50″ / 北緯54.992069° 西経7.313788° / 54.992069; -7.313788
所有者	トランスリンク
運営者	NI鉄道
行	デリー〜ロンドンデリー
プラットフォーム	2
トラック	2
バス路線	2a、2b、2d、3a、3b、3c、4a、4c、5a、7n、X3、X4 [1]
バス事業者	アルスターバス、ゴールドライン、フォイルメトロ
工事
構造タイプ	地上
駐車場	はい、100台
建築家	1873年: ジョン・ラニオン[2] 2019年: コンサーク・デザイン[3]
その他の情報
運賃ゾーン	北西ゾーン/4 [4]
歴史
電化	一度もない
以前の名前	ロンドンデリー ウォーターサイド
元の会社	ロンドンデリー・コールレーン鉄道
事前グループ化	ベルファスト＆ノーザン・カウンティーズ鉄道、ミッドランド鉄道（ノーザン・カウンティーズ委員会）
グループ化後	ロンドン・ミッドランド＆スコティッシュ（ノーザン・カウンティーズ委員会）
重要な日付
1852	オープン
1874	2番目の（現在の）駅に移転
1980	3番目の駅に移転
2019	2番目のステーションに移転
乗客
2015/16	324,089 [5]
2016/17	339,900 [5]
2017/18	449,661 [5]
2018/19	540,781 [6]
2019/20	529,606 [7]
2020/21	124,548 [8]
2021/22	467,001 [9]
2022/23	723,776 [10]
2023/24	952,126 [11]
NI鉄道 トランスリンク NI鉄道駅
トラックレイアウト 伝説 線路と プラットフォームのレイアウト ベルファストへ この図: ビュー 話す 編集
位置 デリー ~ ロンドンデリー デリー市内の位置 デリーの地図を表示 デリー ~ ロンドンデリー 北アイルランドとの位置 北アイルランドの地図を表示 デリー ~ ロンドンデリー アイルランド島の位置 アイルランド島の地図を表示

デリー〜ロンドンデリー駅は、北西交通ハブ駅^[12]またはウォーターサイド駅^{[13] [14] [15]}（旧称「ロンドンデリー・ウォーターサイド駅」、後に単に「ロンドンデリー」駅）としても知られ、北アイルランドのデリーにある鉄道の終着駅で、フォイル川東岸に位置し、北アイルランド鉄道が運営しています。2023/24年度には952,126人の乗客が乗降し、同鉄道網で7番目に利用者数の多い駅です。^[11]ベルファスト・デリー鉄道線にあり、ベルファスト・グランド・セントラル駅が終点です。デリー/ロンドンデリーは、長さ258.3メートルで、 NIRネットワークで最も長いプラットフォームを持っています。^[16]

最初のロンドンデリー ウォーターサイド駅は、1852 年 12 月 29 日に、当時の有名な銀行家、スティーブン アルフレッド ジョン キャンベルによって開業されました。1874年にベルファスト & ノーザン カウンティーズ鉄道によって現在の建物に再建されました。

デリーには歴史的に4つの旅客ターミナルがありました。川の西側では、グレービング ドック駅がロンドンデリー アンド ラフ スウィリー鉄道と西行きの目的地にサービスを提供しており、フォイル ロード駅 (短命だったカウ マーケット駅の代わり)はロンドンデリー アンド エニスキレン鉄道のストラベーンとオマー経由エニスキレン行きのサービスを行っていました。川の東側では、ビクトリア ロード駅がドニゴール鉄道会社(後のグレート ノーザン鉄道) の代替路線のストラベーン行きサービスを提供しており、ウォーターサイド駅は北海岸経由でベルファスト行きの路線を提供していました。旅客列車はそれぞれの駅で終着していましたが、4つの鉄道はすべて、市内とクレイガボン橋を通る貨物線で結ばれていました。

他の路線が相次いで廃止された結果、ウォーターサイド駅は1965年までに廃止を免れた唯一の駅となった。運行は削減され、線路のレイアウトは大幅に合理化された。この路線は現在、ベラレーナ駅とコールレーン駅に待避線がある単線となっている。市内の他の2つの鉄道ターミナルが廃止されたことで接尾辞のウォーターサイドが不要になったため、駅名はロンドンデリーに変更された。これが駅の正式名称であるが、駅のプラットホームの標識にはデリー~ロンドンデリー^[17]と書かれており、北アイルランド鉄道の列車の行先標識にはデリー/ロンドンデリーと書かれている。

駅は1970年代の2度のテロ攻撃で被害を受け、1980年2月24日に閉鎖を余儀なくされた。1980年に同じ名前の3番目の駅がより大きな終点駅に取って代わった。^[18]

デリーが2013年に英国初の文化都市となる前に^[19] 、鉄道線路は敷設し直し、軌道リレーと連続溶接レールの区間でアップグレードされた^[20]。

2010年、地域開発大臣のコナー・マーフィーは、フォイル川を渡る計画中の歩行者と自転車用の橋と鉄道を接続する新しい鉄道駅を建設し、鉄道を市の中心部に近づける可能性について議論した。^[14]

2016年10月6日、トランスリンクは鉄道が旧BNCRウォーターサイド駅に戻ることを確認し、同駅は市の新たな交通ハブとして使用される予定である。^[21]この工事の一環として、2番線は2018年9月に廃止され、ベラレーナへの閉塞区間はワン・トレイン・ワーキングの運行に変更された。1980年の駅は、北側の旧敷地に新駅を建設する工事を完了するため、2019年10月8日に閉鎖された。^[22]

新しい駅はノースウェスト交通ハブの一部であり、古いウォーターサイド駅の跡地にあります。^[23] 2019年10月21日に鉄道の運行が開始され、1980年代の駅は2019年12月5日から6日に解体されました。

駅では、かつての列車庫を待合室、カフェ、^[24]、コールレーンとベルファストを結ぶNIRサービスのチケット売り場として使用している。プラットホームは2つあり、1つはかつての列車庫の川側に、もう1つは古い到着プラットホームのほぼ場所にあり、その隣には空の車両を留置するための側線がある。

川沿いの緑道の隣にあるかつての出発プラットフォームの跡地は空き地となっている。^[25]

2024年現在、月曜日から土曜日まではベルファスト・グランド・セントラル行きの列車が1時間ごとに運行され、日曜日は2時間ごとに減便される。北西交通ハブとして宣伝されている場所にはバスも運行している。^[26]

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  北西交通ハブ 2023年時点の入口
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  1980 駅からベルファスト グレート ビクトリア ストリートへ出発するのを待つクラス 3000 2008 年 3 月 30 日
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  2017年9月28日、1980駅に到着したクラス4000
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  2023年6月22日、フォイル川沿いの駅に近づく400形DMU
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  プラットフォームのビュー
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  北西交通ハブの内部
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  1980年の駅、2008年
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  1974年8月10日、ウォーターサイド駅の70系電車2編成

• ピースブリッジ（フォイル）
• ロンドンデリー カウマーケット駅
• ロンドンデリー フォイルロード駅
• ロンドンデリー グレイビング ドック駅
• ロンドンデリー ビクトリア ロード駅

ウィキメディア・コモンズには、ウォーターサイド駅に関連するメディアがあります。

• フォイルメトロ

• アルスターバス

• NI鉄道