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| 概要 | |
|---|---|
| 本部 | ストラノラー、ドニゴール |
| 運行日 | 1892年6月27日~1906年5月1日 |
| 先人たち | フィンバレー鉄道、ウェストドニゴール鉄道 |
| 後継 | ドニゴール州鉄道合同委員会 |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 3 フィート( 914 mm ) |
| 前のゲージ | 5 フィート 3 インチ( 1,600 mm ) |
ドニゴール鉄道会社(DR) は、アイルランドの3 フィート( 914 mm ) 軌間の鉄道でした。
歴史
| ドニゴール鉄道法 1892 | |
|---|---|
| 議会法 | |
| 長いタイトル | フィン・バレー鉄道会社とウェスト・ドニゴール鉄道会社の事業の合併およびその他の目的のための法律。 |
| 引用 | 55 および 56 ヴィクトリア朝第 11 世紀 |
| 日付 | |
| 王室の裁可 | 1892年6月27日 |
同社は、1892年6月27日、フィン・バレー鉄道とウェスト・ドニゴール鉄道が合併し、 1892年ドニゴール鉄道法(55 & 56 Vict.。[1]
新会社の最初の活動の一つは、ストラベーンからストラノーラーまでの旧フィン・バレー鉄道の軌間を5フィート3インチ(1,600 mm)から3フィート(914 mm)に改軌することであり、これは1894年7月16日に完了した。[2]
さらに30万ポンド(2023年には4120万ポンドに相当)の政府補助金で新しい路線が建設されました。 [3]
- ストラノーラーとグレンティーズ24 マイル (39 km)、1895 年に開業 (駅: ストラノーラー、バリーボフィー、グレンモア、クロガン、バリナモア、フィンタウン、シャローガンズ、グレンティーズ)
- ドニゴール タウンからキリーベッグスまで19 マイル (31 km)、1893 年開業 (駅:ドニゴール タウン、キリーマード、マウントチャールズ、ドゥーリン ロード、インバー、ポート、ダンキニーリー、ブルックレス、アーダラ ロード、キリーベッグス)
その後、他の拡張機能も追加されました。
- ストラベーンからデリーまで14マイル(23 km)、1901年に開業(駅:ストラベーン、バリーマゴリー、バリーヘザー、ドネマナ、カリオン、ニュービルディング、デリービクトリアロード)
- ドニゴールタウンからバリーシャノンまでの16マイル(26 km)は、1905年9月2日に完成し開通した最後の区間でした[4](駅:ドニゴールタウン、ホスピタルハルト、ドラムバー、ラギー、ブリッジタウン、バリントラ、ドロモアハルト、ドリアンズブリッジハルト、ロスナウラフ、フライアリーハルト、クールモア、クリービー、リーガルトンハルト、バリーシャノン)
1906年に、アイルランドのグレート・ノーザン鉄道とミッドランド鉄道 北部諸州委員会の共同出資によりこの土地が取得され、新しい会社であるドニゴール州鉄道合同委員会が設立されました。
脚注
- ^ パターソン、エドワード M. (1962)。ドニゴール州鉄道(1972 版)。イギリス:パンブックス。p. 32。ISBN 0-7153-4376-9。
- ^ 北アイルランドの産業考古学、ウィリアム・アラン・マカッチョン、北アイルランド。環境省、フェアリー・ディキンソン大学出版局、1984年
- ^ 英国小売物価指数のインフレ率は、Clark, Gregory (2017)のデータに基づいています。「英国の年間小売物価指数と平均所得、1209年から現在まで(新シリーズ)」。MeasuringWorth 。 2024年5月7日閲覧。
- ^ ドニゴール州鉄道、ドニゴール州鉄道修復協会による訪問者ガイドISBN 1 874518 04 1
