オーストリアのウィーンは 、2022年と2023年に世界で最も住みやすい都市にランクインした。[ 1 ] 住みやすさ と は、ある場所が住むのにどれだけ適しているかを示す度合いのことです。[ 2 ] 住みやすさとは、個人やコミュニティの長期的な幸福 に関連する事柄を指します。公園、オープンスペース、歩道、食料品店、レストランなどの近隣のアメニティ、環境の質、安全性、健康といった要素が含まれます。また、費用や親しみやすさといったものも含まれます。これらの特徴は、コミュニティの快適さとアクセスしやすさに貢献します。[ 3 ] さらに、住みやすさは、公共交通機関 、教育機関 、医療施設 の利用可能性と質も考慮します。また、多様なレクリエーション活動やコミュニティへの参加 機会の存在など、その場所の全体的な文化的および社会的雰囲気も考慮します。これらの要素すべてが組み合わさって、住民の生活の質 全体を高める環境を作り出します。
都市計画 を研究する研究者は、ここ数十年で住みやすさというテーマをますます重視するようになった。しかし、住みやすさには普遍的に受け入れられた定義はなく、研究者によって多少の違いがある。さまざまな定義が存在するのは、研究の専門分野によって、研究者によって住みやすさという概念へのアプローチが異なるためである。多くの学者によると、住みやすさは説明や定量化が難しい概念である。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] これは、住みやすさがアメニティへのアクセス、安全性、環境の質 、社会的結束など、幅広い要素を包含しているためである。さらに、住みやすさの性質と各都市環境の違いにより、多様な都市環境に普遍的に適用できる標準化された尺度を確立することは困難である。
都市の住みやすさは、エコノミスト・インテリジェンス・ユニット (EIU)によって毎年評価され、その世界住みやすさランキング を通じて追跡されています。2023年には、オーストリア のウィーンが 2年連続で最も住みやすい都市として1位にランクされました。[ 1 ]
背景 住みやすさの研究はさまざまな角度からアプローチすることができ、それぞれの角度には独自の目標と科学的アプローチがあります。しかし、住みやすさに関する研究はごく最近始まったばかりです。この概念は、生活の質に関する科学的研究の一環として社会指標が研究されていた1960年代に初めて生まれました。「住みやすさ」という用語は、1980年代に都市生活の質の研究への関心が高まったことを説明するために初めて使用されました。[ 6 ] 近隣地域の文脈でどのように解釈されるかによって、住みやすさはさまざまな指導原則に従って定義することができます。
居住性に関する原則 住みやすさに関する原則はいくつかあり、米国 やシンガポール のように、各国の地方自治体によって定められているものもあります。これらの原則は、都市やコミュニティが住民の幸福と生活の質を高めるように設計・管理されることを目指しています。医療、教育、交通、手頃な価格の住宅 、緑地、文化施設など、さまざまな側面を網羅しています。さらに、これらの原則は、将来の世代のために、より強靭で住みやすい都市を創造するために、持続可能性 と環境への配慮を優先することがよくあります。
アメリカでは マサチューセッツ州ケンブリッジは、2023年に米国で最も住みやすい都市トップ5にランクインしました。[ 10 ] 米国持続可能なコミュニティパートナーシップ[ 11 ] は、あらゆる地域にとって不可欠な6つの居住性基準を定義しました。 それらは以下のとおりです。
新たな交通手段を提供する。安全で信頼性が高く、費用対効果の高い交通手段を整備することで、家庭の交通費を削減し、エネルギー消費量と外国産石油への依存度を低下させ、大気質を改善し、温室効果ガス排出量を削減し、公衆衛生を向上させる。 公平で手頃な価格の住宅を促進する。移動の利便性を向上させ、住宅費と交通費を合わせたコストを削減するために、あらゆる年齢、所得水準、人種、民族の人々にとって、立地条件やエネルギー効率の良い住宅の選択肢を増やす。 経済競争力の強化。労働者が雇用場所、教育機会、サービス、その他の必需品に確実かつ迅速にアクセスできるようにすること、そして企業が市場にアクセスしやすくすることによって、経済競争力を高める。 既存のコミュニティを支援する。コミュニティの活性化を促進し、公共事業投資の効果を高め、農村景観を保護するために、公共交通指向型 開発、複合用途開発、土地の再利用 といった戦略を用いて、既存のコミュニティに連邦政府の資金を投入する。 連邦政府の政策と投資を管理・活用する。連邦政府の資金と政策を整合させ、あらゆるレベルの政府における説明責任と効率性を高め、連携の障害を取り除き、地域で生産される再生可能エネルギーをエネルギー源として利用することを促進する。これにより、国は将来の成長に備えることができる。 地域社会と近隣環境を大切にしましょう。農村部 、都市部 、郊外を 問わず、健全で安全、かつ歩きやすい近隣環境への投資は、あらゆる地域社会の特色を高めるのに役立ちます。
シンガポールで シンガポールは2022年に東アジアの駐在員にとって最も住みやすい都市に選ばれた。[ 12 ] シンガポールは、2012年に都市土地研究所 と住みやすい都市センターが主催したワークショップで、高密度都市のための10の住みやすさの原則を策定しました。都市計画と開発の多くの分野から約62人のリーダー、専門家、実務家がワークショップに参加し、以下のガイドラインを提供しました。[ 13 ]
原則1 - 長期的な成長と再生のための計画:長期的な都市再生 と拡大を目指す。これらの目標を達成するために、長期的な計画、柔軟な土地政策、開発規制、そしてスマートな設計が一体となって推進される。 原則2 - 多様性を受け入れ、包括性を促進する:社会的な交流を改善するために、包括性と多様性を促進する。 原則3 - 自然を人々に近づける:都市生活の日常的な喧騒から解放される緑地を都市に設けることで、自然を公共の場に近づけ、 太陽熱の侵入を 減らし、空気の質を改善する。 原則4 - 手頃な価格の複合用途型近隣地区を開発する:安価で、便利な場所にあり、コンパクトで、自給自足的で、費用対効果の高い、施設を共有する複合用途型近隣地区を建設する。 原則5 -公共空間 をより有効活用する:土地のあらゆる平方フィートを最大限に活用するために、あらゆる公共空間に様々な目的に役立つインフラを整備すべきである。 原則6 -環境に配慮した交通手段と建築手段を優先する:効果的で連携のとれた 公共交通 システムを構築することで、他の交通手段を提供し、環境に配慮した建築手段 と交通手段を優先する。 原則7:多様性で密集を緩和し、緑の境界線を設ける:高層建築と低層建築を組み合わせることで、よりダイナミックなスカイラインを作り出し、混雑感を軽減することができます。これにより、密集度が緩和され、緑の境界線が生まれます。 原則8 - 安全性を高めるための空間の活性化:場所への「視覚的なアクセス」を強化することで、地域社会が「街を見守る目」として機能できるようになり、近隣地域の安全性が向上します。 原則9 - 革新的で型破りな解決策を促進する:困難を克服するための非伝統的な方法を検討することにより、型破りで新しいアプローチを奨励する。 原則10 - 3Pパートナーシップの構築:3P(人、公共、民間)パートナーシップを組み合わせることで、自治体行政やその他の利害関係者は、他者の生活の質に悪影響を与える可能性のある行動が取られていないことを証明できます。
複合用途開発における居住性 地域住民にサービスを提供する施設と、適切な配分と比率で十分な量の複合用途施設はすべて、複合用途地域の居住性の向上に貢献します。[ 14 ] これらの施設には、教育、娯楽、ショッピング、健康および医療のための施設が含まれます。居住性の重要な要素は、これらの施設へのアクセスです。[ 15 ] 同様に、社会、環境、経済に大きなプラスの影響を与えるため、近隣地域には十分な数の公共のオープンスペース やその他のレクリエーション施設が必要です。[ 16 ] 公共の公園、広場 、その他のオープンスペースは、複合用途コミュニティで頻繁に経験される混雑感を和らげるのに役立つため、重要です。
ミラノ中央駅は、大都市における交通ハブの好例である。公共交通機関の整備状況は、都市の住みやすさを評価する指標の一つとして用いられる。 多くの研究は、緑地が人々の健康と全体的な幸福に及ぼす有益な影響を強調している。[ 17 ] こうしたオープンスペースが存在すると、特に多様な用途があり人口密度 が高い地域では、人々が出会う可能性が高くなる。こうした社会的つながりは、近隣住民の帰属意識を強める可能性がある。しかし、過密状態とそれに伴う悪い連想のために、人々は高密度の地域では社会的交流から身を引くことを好み、各社会集団が内部に閉じ込められることになると主張する人もいる。[ 18 ]
個人が近所を歩き回る機会を増やすと、路上で監視されていると感じる人が増えるため、安全感が高まるだろう。[ 19 ] しかし、他の学者は、コミュニティの住民や労働者の数が増えると、匿名性が生まれ、犯罪率が上昇する可能性があると主張している。[ 20 ] 全体として、コミュニティ管理 計画と維持管理は、その地域の安全感と関連付けられることが多い。[ 21 ]
さらに、密集した都市構造内の住宅の規模は、住民がその地域にどれだけ満足しているかに大きな影響を与えます。一部の研究者は、この密集感は、住民の社会経済的および文化的背景と、それが近隣全体の体験にどのように影響するかを考慮した、よく考えられた設計によって軽減できると主張しています。 [ 22 ] 住居の 規模に関する決まった基準はありませんが、住居の規模が小さいとプライバシーの感覚が低下し、密集した都市近隣地域に関連する欠点の1つです。[ 23 ]
交通システムの利用可能性と、用途がバランスよく混在する近隣地域は、学者によって近隣地域の住みやすさの最も重要な要素の 1 つと考えられています。[ 24 ] 住みやすさの原則は考慮されていませんでしたが、従来の交通設計方法は主に交通渋滞の緩和、自動車の迅速な通行、駐車需要の充足の必要性に焦点を当てていました。[ 25 ] したがって、近隣地域をより住みやすくするためには、あらゆる年齢、あらゆる社会経済的背景、あらゆる経済レベルの人々が利用でき、利用できるさまざまな交通手段が必要です。[ 24 ] 他の研究者は、極度に混雑した複合用途の近隣地域では、大幅に質の高い公共交通機関の選択肢の展開が促進されると示唆しています。[ 26 ]
住みやすさに対する課題 住みやすさにはいくつかの課題がある。これらの課題は、都市化 と人口増加 、所得分配 と住宅費負担能力の問題、環境の持続可能性 と気候変動への対応 、都市計画とインフラ 開発といったいくつかのカテゴリーに分類できる。
都市化と人口増加 都市化と人口増加は、都市が過密化し、交通渋滞の 増加、住宅不足、水やエネルギーなどの資源への負担増につながるため、生活の質に課題をもたらします。さらに、急速な都市化と人口増加は、緑地や生物多様性 の喪失につながることが多く、都市における生活の質をさらに低下させます。加えて、これらの課題は社会的不平等を悪化させ、都市部における特定の人々にとって不可欠なサービスやアメニティへのアクセス不足を生み出す可能性があります。[ 27 ]
所得分配と購買力の問題 所得格差と住宅費負担の問題は、低所得者が手頃な価格の住宅、医療、教育を受けるのに苦労し、社会経済階級間の格差を広げるため、生活の質にさらに影響を与えます。[ 28 ] 一部の都市では、依然として良質な手頃な価格の住宅 が不足しています。そのため、多くの家族は住宅の質、スペース、近隣のアメニティの間で難しいトレードオフを強いられています。たとえば、バンコク では、都心部に手頃な価格の住宅が不足しているため、多くの住民が郊外から都心まで長時間通勤しなければなりません。[ 29 ] 多くの人々は老朽化した住居に住んでおり、水道、暖房、冷房、衛生設備などのアメニティが不足しており、特に洪水に弱いです。
都市計画とインフラ開発 交通量の多い道路に似た膜の図 低交通量の道路に似た膜の図 都市計画 とインフラ 開発は、住みやすい都市の基盤を築く上で重要な役割を果たします。[ 32 ] 特に質の高い教育機関、公園、その他のアクティブな日常生活に必要な施設へのアクセスが不足している農村地域に住む人々にとって、学校などの重要なサービスへの投資は重要です。[ 29 ] これらの資産はまとめて「社会インフラ」と呼ばれ、近隣の社会ネットワークを育成し、地域生活を促進するために不可欠です。[ 33 ] 例えば、多様な社会インフラを備えた地域に住む住民は、日常生活に必要なものを近くで済ませ、店まで歩いて行き、近所の人と交流することができます。自宅近くに多様な社会インフラがない場合、これらのニーズを満たすために近隣地域外へ移動しなければならないと、住民が活動的になり、友人と交流する機会は減少します。[ 34 ]
住みやすさの向上 住みやすさに関する最近の研究では、都市が長期的に住みやすさを向上させるために採用してきたいくつかの共通の傾向が指摘されています。この改善は、以下の方法で達成できます。
テクノロジーとスマートシティ テクノロジーとスマートシティは、 住みやすい都市の創造において重要な役割を果たします。都市計画と開発にテクノロジーを統合することで、都市は住民の効率性、持続可能性、生活の質を向上させることができます。これには、エネルギー消費を 管理するためのスマートグリッドの 実装、環境問題の監視と対処のためのセンサーとデータ分析の使用、市民の関与と参加のためのデジタルプラットフォームの提供などが含まれます。[ 35 ] さらに、スマートシティは、スマート交通管理 やリアルタイムの公共交通機関の更新など、インテリジェント交通システムを通じてモビリティを向上させるためにテクノロジーを活用しています。 [ 36 ]
自然と緑地の融合 自然と緑地の統合は、スマートシティ のもう一つの重要な側面です。公園、庭園、緑のインフラ を都市計画に組み込むことで、スマートシティは住民の幸福を優先し、より健康的な環境を促進します。これらの緑地は、住民にレクリエーションエリアを提供するだけでなく、空気の質を改善し、ヒートアイランド現象を軽減し、 生物多様性 を支えるのにも役立ちます。全体として、自然をスマートシティに統合することで、住民にとってより持続可能で快適な生活環境が生まれます。[ 37 ]
リモートワークと生活の質への影響 リモートワークは スマートシティの住みやすさにも大きな影響を与えています。どこからでも仕事ができるようになったことで、住民は住む場所をより自由に選べるようになりました。[ 38 ] これにより都市部の分散化が 進み、交通渋滞が 緩和され、混雑した都心部から離れることができるようになったことで、住民の生活の質が向上しました。さらに、リモートワークによって、人々が地域の活動に参加したり、近隣住民と交流したりする時間が増えたため、コミュニティ意識もより強固なものになりました。
人口構成の変化とニーズの進化 人口構成の変化とニーズの進化もスマートシティの開発に影響を与えています。人口の高齢化に伴い、アクセス可能な交通機関や医療施設など、高齢者に優しいインフラやサービスへの需要が高まっています。[ 39 ] さらに、持続可能性 と環境保全 への注目の高まりにより、スマートシティは再生可能エネルギー源を優先し、二酸化炭素排出量を 削減するために環境に優しい取り組みを実施するようになりました。[ 40 ] [ 41 ]
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