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| プエルトリコの高速道路システム | |
|---|---|
    | |
| 高速道路名 | |
| 州間高速道路 | 州間高速道路 PRnn (PRI-nn) (符号なし) |
| 連邦： | プエルトリコハイウェイnn (PR-nn) |
| システムリンク | |
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プエルトリコの高速道路網は、プエルトリコの約 14,400 キロメートル (8,900 マイル) [1]の道路で構成されており、プエルトリコ運輸公共事業局(スペイン語: Departo de Transportación y Obras Públicas ) または DTOPによって維持管理されています。プエルトリコの高速道路システムは、一次、都市一次、二次または自治体間、三次または地方の 4 つのネットワークに分かれています (スペイン語:赤のプライマリア、赤のプライマリアアーバナ、赤のセクンダリア 市間、および赤のテルシアリア ローカル)。[1]高速道路はネットワーク間で変更されても、同じ番号が保持される場合があります。
高速道路標識
プエルトリコの道路は、所属するネットワークに応じて分類されています。主要道路、都市主要道路、二次道路、三次道路の4つのタイプがあります。[1] [2]
この点では、主要道路は主要ネットワークの一部であり、都市主要道路は都市主要ネットワークの一部である、などです。一般的に、同じ高速道路がネットワーク間で変更されることがありますが、高速道路には同じ番号が付き続けます。たとえば、ポンセとサンファンを結ぶPR-1は、ポンセ市内では都市主要道路として表示され、ポンセの田舎の地区カピタネージョでは二次道路として表示され、サンタイザベルの町に入ると再び都市主要道路として表示されています。
主要道路には1から99までの番号が付けられ、二次道路には100から299までの番号が付けられ、三次道路には300から9999までの番号が付けられています。 [3] 2009年には、主要道路が連邦システムの総走行距離の約14％を占め、二次道路は約30％、三次道路（市営）は総走行距離の約56％を占めました。[3]
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2009 年のPR-191のルート番号標識。左側は三次高速道路標識、中央は森林高速道路標識、右側は 1999 年以前の標識です。 -
ネットワーク間の経路遷移の例
- ^ ab 1～99番の高速道路の一部に、道路の特定区間に二次または三次ネットワークタイプのマーカーが設置されているのと同様に、100～299番の高速道路の一部にも、高速道路の特定区間に三次ネットワークマーカー（黒い四角を背景にした白い円の上に黒い数字が描かれたもの）が設置されていることがあります。これは、高速道路のその部分が三次ネットワークの一部であることを示しています。
あまり一般的ではないマーカー
今日（2019年）のプエルトリコの道路では、少なくとも2つの[1]他の標識を見ることができます。1つ目は古いスタイルの道路標識で、ここに示すように、路線番号の上にプエルトリコ本島の輪郭があり、輪郭に「Puerto Rico」という文字がありました。1999年まで、[4]プエルトリコの有料でない番号付き高速道路にはすべて同じ路線標識がありました。それは、白地に黒の半円のある正方形で、下3分の2に路線番号、上3分の1に「Puerto Rico」という文字が書かれたものです。エルユンケ国立森林公園を通る道路で使用されている2つ目の道路標識は、茶色の逆台形標識で、ここに示すように、標識の上3分の2に道路番号、下3分の1に Bosque Nacional （国有林）という文字があります。
道路整備
プエルトリコ高速道路システムの道路は、使用されている分類に関係なく、中央集権的な連邦レベルの公共交通事業局（DTOP）によって維持管理されています。市町村政府は、その領域内のプエルトリコ高速道路システムの道路の維持管理の責任を負っていません。市町村政府が自治政府であるかどうかに関係なく、DTOPが責任機関です。[5] DTOPは、島全体に地域事務所のネットワークを維持し、複数の市町村が管轄する地域でDTOPの業務を実行します。市町村政府は、管轄区域内の市町村の道路の維持管理のみを担当しています。[6]場合によっては、中央政府が市町村政府と覚書を結び、市町村内のプエルトリコ高速道路システムの道路の一部を共同で維持管理することもあります。[7] [8]
市道
プエルトリコでは、自治体道路という用語が時折使われることがあります。これは州道の「第4」ネットワークではありません。同じ自治体内に両方の終点がある道路は三次道路と呼ばれ、慣例によりPR-300からPR-9999まで番号が付けられています。三次道路はCarreteras de la red local（英語：Local network roads）と呼ばれることもあります。[2]
ただし、市道または市街地高速道路（スペイン語：Carretera religious way）という用語は、プエルトリコの道路標識で標示されていない公道を指します。 [9]プエルトリコの道路標識で標示された道路は、標識にPRに続いて数字が含まれる公道です。このような道路は州道とみなされ、プエルトリコ高速道路システムの一部です。このような標示を含まない公道は、市街地道路と呼ばれます。番号で標識されている州道とは異なり、市街地道路は、 Calle Hostos、Calle De Diego、Calle San Jorge、Calle León M. Acuñaのように名前で標識されています。[9]
市道という用語が（市内道路の略語として）プエルトリコ政府によってさえも州の三次道路を指すのに時々使われてきたにもかかわらず、三次道路は市道ではありません。 [3]この混乱は市道という語句が使われる文脈から生じています。市道という用語が州政府が所有し管理する道路の文脈で使われる場合、市道は州の三次道路網を意味します。この文脈では、市道と州の三次道路はどちらも同じ州道網を指します。しかし、市政府が所有し管理する道路の文脈でこの用語が使われる場合、それは自治体の都市景観を構成する地元の通りと道路網を指します。
時々遭遇する別の文脈は、道路がどのように使用されるかという文脈、つまり道路の目的です。道路の目的は、道路が市道であるかどうかを示します。最も厳密な意味では、市道という用語は、同じ都市地域（市、町、ポブラドなど）内のある都市近隣から別の都市近隣へのアクセスを提供する自治体の都市中心部の道路を指しますが、州の高速道路システムのより広い文脈では、市道は「周辺のコミュニティから自治体の主要な市街地へのアクセスを提供する」道路（つまり、三次道路）を指します。[1]市道は、その道路がある自治体政府によって維持管理され、三次道路は州政府によって維持管理されます。道路維持管理の項で述べたように、州政府は州の三次道路（これは単一の自治体内で完全に走る州所有の道路である）の維持管理について自治体と覚書を交わすことがありますが、これによってそれが自治体の道路になるわけではなく、道路には引き続き州の標識と所有権が維持されます。[7] [8]
高速道路
アクセス制御のある高速道路は3つのタイプに分類されます。高速道路は、アクセスが完全または部分的に制御されている幹線道路です。アクセスが完全に制御されている高速道路はフリーウェイと呼ばれます。フリーウェイが使用料を請求する場合、アウトピスタと呼ばれます。[3]ほとんどの料金所は、交通渋滞を避けるために、電子料金徴収システムであるAutoExpresoを受け入れます。[10] [11]サンファンとアレシボの間、およびサンファンとポンセの間の有料道路は、1970年にプエルトリコのエンジニアであるJ.レイモンドワトソンによって構想されました。 [12]
プエルトリコのすべての高速道路には、主要道路または都市主要道路として標識が設置されています。
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高速道路一覧
以下はプエルトリコの高速道路と、その始点と終点となる自治体の一覧です。
主要幹線道路
主要道路には 1 から 99 までの範囲の番号が付けられ、島全体にランダムに分布しています。
二次高速道路
二次道路には、100 から 299 の範囲の番号が付けられています。島全体でランダムに番号が付けられている主要幹線道路とは異なり、二次幹線道路は一般的にグリッドパターンに従います。島の南西部のPR-100から始まり、北東方向に進むにつれて番号が増えていきます。PR-100 は南西部のカボ ロホの町にあり、PR-198 はプエルトリコ東部のジュンコス、ラス ピエドラス、ウマカオにあります。これまで (2014 年 2 月) に割り当てられた二次幹線道路の最高番号は 252 (PR-252) で、北東部の自治体島であるクレブラにあります。いくつかの道路はこのグリッド順序に「違反」しています。たとえば、PR-199 はグアイナボとサン フアンにあります。
第三次高速道路
三次幹線道路も一般的なグリッドに沿っています。大西洋やカリブ海に面していない町、特に山岳地帯では、このグリッドと重なることがあります。たとえば、シアレスでは、北または南のどこから始まるかによって、600-699 グリッドと 500-599 グリッドの両方の幹線道路がある場合があります。一般的に、幹線道路がある地域では、番号が小さいほど南にあります。クレブラはプエルトリコで唯一、どの地域にも属さない町で、主要ルートは PR-250 と PR-251 だけです。カグアスを除くサンファンの都市圏全体は 800 地域に属し、サンファン、カグアス、パティラスの東の東海岸全体 (北と南) は 900 地域に属します。これは、プエルトリコの東部がウマカオから西に伸びる南東海岸を持っているためです。ウマカオは、海岸沿いでビエケス海峡とカリブ海が出会う場所を大まかに定義しています。ヤブコアは正確に南南東のエリアにあり、900 の地域にありますが、マウナボは 700 と 900 の地域に重なっています。沖合の島自治体であるビエケスには、900 の順序でいくつかの高速道路があります。
一部の道路は 4 桁の数字で番号付けされています。たとえば、PR-5506 です。これらは、同じ下 3 桁の番号を持つ三次道路の支線または分岐です。したがって、 PR-5506 はPR-506の分岐です。これらは行き止まりの分岐であることが多く、本島の山岳地帯でよく見られます。幹線道路から分岐し、最終的に同じ三次道路に戻るループである場合もあります。「4 番目」の数字は通常、問題となっている三次道路の 1 桁目の繰り返しです。したがって、PR-301の分岐はPR-3301と表記され、分岐に関連付けられた三次道路の番号 301 の前に3が追加されます。これは、 3 が幹線道路の最初の数字であるためです。道路に複数の異なる分岐がある場合は、関連のない数字が追加されます (例: PR-4301)。
州間高速道路
プエルトリコには州間高速道路の標識がある高速道路はないが、資金の最大90％を米国州間高速道路システムから受け取っている道路がある。[64]それでも、少なくとも2007年の時点では、州間高速道路プログラムによって資金提供された高速道路で、州間高速道路システムの基準に従って計画または建設されたものはない。[65] 2001年3月の時点で、プエルトリコには410 km (250 mi)のそのような道路があった。[66] 2001年の時点で、プエルトリコには州間高速道路プログラムの下で資金提供された高速道路が3つあった。[67]これらのルート、たとえばアラスカの州間高速道路やハワイの州間高速道路は、米国本土の州 間高速道路システムに接続していない。
アラスカの州間高速道路と同様に、プエルトリコの州間高速道路にも標識はありません。管理と資金調達の目的で、3つのルートはPRI-1、PRI-2、PRI-3 [67]と指定されており、プエルトリコのルートのさまざまな組み合わせに沿って走っています。これらのルートは、米国本土で使用されている移動方向を示す偶数と奇数のルールには従っていません。米国法典第23編第103条(c)(1)(B)(ii)項により、プエルトリコは第109条(b)項の設計基準の適用を免除されています。[64]
プエルトリコの州間高速道路は、プエルトリコの他の主要高速道路であるプエルトリコルートPR-1、PR-2、PR-3と混同しないでください。 [68]
参照
注記
- ^ ポンセバイパス（PR-2）の南側の区間は1960年に建設されました。PR-2の北側の区間は1990年代に建設され、2002年に完成しました。
参考文献
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外部リンク
- 2020 年マニュアル・デ・ロチュラシオン・パラ・ラス・プエルトリコ(スペイン語)
- プエルトリコの道路の写真