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    ハイウェイ1 | ||||
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| ルータ1 | ||||
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| ルート情報 | ||||
| プエルトリコDTPWによって管理されています | ||||
| 長さ | 128.1 km [1] [2] (79.6 マイル) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  PR- 123プリメロ–セグンド | |||
| 北端 | サンファンアンティグオのタンカ通り | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 地域 | プエルトリコ | |||
| 自治体 | ポンセ、フアナ・ディアス、サンタ・イサベル、サリナス、アイボニート、ケイエイ、シドラ、カグアス、アグアス・ブエナス、グアイナボ、サン・フアン | |||
| 高速道路システム | ||||
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プエルトリコハイウェイ1号線（PR-1 ）は、プエルトリコのポンセ市とサンファン市を結ぶ幹線道路です。ポンセを出て東に向かい、島の南岸に沿ってサリナス方面にやや平行に走ります。サリナスでは北に曲がり、サンファンに向かう途中でコルディリェラ・セントラル山脈を抜けます。サンファンに到着する前に、山間の町カイエイに向かって上り坂を走り、その後、サンファンへの最後のアプローチとしてカグアス市に下っていきます。[3]
ルートの説明
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PR-1 はポンセで始まり、サンファンで終わります。このルートは、サリナス、カイエイ、カグアスなどの重要な都市を結びます。
ポンセでは、PR-1 はPR-2とPR-52と交差しています。ポンセで PR-1 が交差していない主要道路の 1 つはPR-10で、メルセディタ空港を通る代替ルート ( PR-5506 )でアクセスできます。PR-1 には、PR-10 にアクセスするためにどこで降りればよいかを示す標識があります。
PR-1 は、カイエイとの境界から少し離れた、シドラの中心街のごく一部を通過します。PR-52 からグアバテへの出口は、町から 1 ヘクトメートル未満で、北に向かうと、右側の道路から外れたすべての構造物と建物はカイエイにありますが、道路自体と左側のすべては、PR-1 とシドラの他の地域を結ぶ PR-787 とのジャンクションを通過してカグアスに入るまで、シドラにあります。つまり、シドラには、主要有料道路 (PR-52) からグアバテへの出口 32 を経由してすぐに到着できます。
PR-1 は、一部例外を除き、分離されていない 2 車線道路です。ポンセでは、サバネタスのPR-578および PR-2との交差点で 6 車線の分離道路となります。カイエイには、PR-1 が分離道路となっている短い区間があります。カグアスからサン ファンまでの「ラ ムダ」と呼ばれる地区で、再び分離道路となります。
PR-1 は全長にわたって PR-52 とほぼ平行です。PR-52 が開通する前は、ポンセとサンファン間の移動には PR-1 が選ばれるルートでした。
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ポンセのPR-1西、ポンセのダウンタウンへ向かう -
PR-1はサンファンからラ・ムダ近くのカグアスまで南下する。
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署名
PR-1 は、ポンセからサリナスに向かう区間では「PR-1 東」と標識され、サリナスからサン ファンに向かう区間では「PR-1 北」と標識されます。同様に、サン ファンからサリナスに向かう区間では「PR-1 南」と標識され、サリナスからポンセに向かう区間では「PR-1 西」と標識されます。
歴史
PR-1となる道路の建設は、ミゲル・デ・ラ・トーレ知事（1822-1837）時代に始まったCarretera Centralの建設から始まりました。 [4]その後、サン・フアンからリオ・ピエドラスまでの小さな区間が着工されました。[5] Carretera CentralはPR-1のルートに沿って南のカイエイまで進み、その後分岐し、完成までに50年以上を要した1887年に完成しました。[4]この道路はLa Carretera Militar（軍用道路）としても知られていました。 [4]現在のPR-1は1907年3月10日に開通しました。[6]
主要交差点
すべての出口には番号が付いていません。
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PR-1 東、Avenida Los Caobos ジャンクション、ブカナとバヤスバリオス、ポンセ間の PR-578 へのコネクター -
PR-52 を南に進み、出口 23 でカグアス州トゥラボの PR-1 へ -
サンファンのサントゥルセにある PR-1 南への入口ランプ
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参照
参考文献
- ^ ab 「PR-1 north」（地図）. Google マップ. 2020年3月29日閲覧。
- ^ ab 「PR-1 南」（地図）Google マップ。2020年3 月 29 日閲覧。
- ^ プエルトリコ運輸公共事業省。「Datos de Transito 2000-2009」（スペイン語）。2019年4月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月29日閲覧。
- ^ abc ヒストリア・デ・プエルトリコ。ポール・ジェラルド・ミラー。カピトゥーロ XX.デサローロ エコノミコ デュランテ エル シグロ XIX。 p. 326. ニューヨーク：ランド・マクナリー。 1922年。2021年11月3日に取得。アーカイブ。
- ^ プエルトリコ首都の歴史、フランシスコ M. ゼノ著、pg. 95
- ^ De San Juan a Cayey en carro público.トニート・ザヤス。エル・ヌエボ・ディア。 2014 年 2 月 15 日。写真番号 6。写真のキャプション。 2014 年 2 月 16 日に取得。
- ^ abcde ルイス F. プマラダ オニール (1991)。 「プエルトリコのロス・プエンテス・ヒストリコス」（PDF）（スペイン語）。2020 年3 月 29 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのプエルトリコ・ハイウェイ1に関連するメディア