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  ハイウェイ53 | ||||
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| ルータ53 | ||||
| オートピスタ ホセ セルソ バルボーサ博士 | ||||
 PR-53 は赤で強調表示され、将来のセグメントは黄色で強調表示されます。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| Metropistasによって管理されています | ||||
| 長さ | 94.0 km [1] [2] [3] [4] (94.4 マイル) | |||
| 存在した | 1988年[5] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  ラパのPR-52 | |||
| 北端 |  ケブラーダ・ブエルタスでPR-3 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 地域 | プエルトリコ | |||
| 自治体 | サリナス、グアヤマ、アロヨ、パティージャ、マウナボ、ヤブコア、ウマカオ、ナグアボ、セイバ、ファハルド | |||
| 高速道路システム | ||||
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プエルトリコ国道53号線（PR-53）または標識のない州間高速道路PR3は、ファハルドからサリナスまで続くプエルトリコ国道3号線と並行する主要有料道路である。[6]一部の区間はまだ計画中であるが、完成すると全長は約58マイル（93 km）になる。[要出典]ヤブコアとマウナボの町にある約0.6マイル（1 km）の長さの2つのトンネルは、 2008年10月に完成した。このトンネルは、ファハルド、セイバ、ナグアボ、ウマカオ、ヤブコア、マウナボ、パティラス、アロヨ、グアヤマ、サリナスの各都市を結び、プエルトリコの東海岸と南東海岸全体に接する。北端はファハルドの PR-3 と PR-194 にあり、南端はサリナスのPR-52にあります。
ルートの説明
この高速道路は 5 つの料金所で構成されています。これらはセイバ ノルテ、ウマカオ ノルテ、ウマカオ スル[7] (パルマス デル マール近く)、グアヤマ、サリナスにあります。すべての料金所にはAutoExpresoレーンがあります。
有料道路は 3 つのフェーズが完了しています。第 1 フェーズはサリナスからグアヤマまでで、長さは約 7.5 マイル (12.1 km) (マイルポスト 83 から 95 km)、第 2 フェーズはファハルドからヤブコアまでで、28 マイル (45 km) です (これには、片道 1 車線のみで州間高速道路の分類に該当しない未完成のヤブコアの橋が含まれます。この橋は主要なトウモロコシ畑とプランテン畑にあるため、追加の橋を追加するか、既存の橋の上に橋を建設する必要があります)。最近、ヤブコアとマウナボ間の 1.2 マイル (1.9 km) には、2008 年 10 月に開通した最後のトンネルであるビセンテ モラレスが含まれます。この時点で建設された高速道路の合計は 34 マイル (55 km) で、残りの約 25 マイル (40 km) はヤブコア (もう 1 つの追加トンネルを含む) とマウナボからグアヤマまで建設される予定です。建設予定の最長区間。ヤブコア区間の車線は黄色のペイント線と追い越し禁止区域の標識で区切られていたが、一部の車がまだ低速で走行する他の車を追い越し、正面衝突による致命的な事故が発生したため、コンクリートの中央分離帯を設置する必要があった。違法な夜間レースも致命的な結果を招いた。
- 南部セグメント
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サリナスにある PR-53 の南西端。PR-52 と接続。 -
グアヤマのバリオ、ポゾ ホンドにある PR-53 高架橋 -
建設中のマウナボトンネル、2008年
PR-53 はプエルトリコで最も交通量の少ない有料道路で、渋滞もほとんど報告されていません。PR-53 は人口密集地 (人口 10 万人を超える町はありません。最大の町はファハルド、ウマカオ、グアヤマ) には入らず、プエルトリコ東部の人口のほとんどがサンファン都市圏、カグアス、カイエイなどの都市に住んでおり、これらの都市には PR-53 は通っていないため、交通量が増加する見込みはありません。また、ウマカオの主な交通は主に PR -30およびPR-60高速道路にあります。ウマカオの中心部/ビジネスエリアへは PR-53 ではなく、PR-30 および PR-60 経由でアクセスします。このため、PR-53 は建設された区間で片側 2 車線以下であり、全長でも片側 2 車線以下になるでしょう。
PR-53 は、ナグアボとファハルド付近の地域では洪水が発生しやすく、大雨の際には通行止めになることがある。[要出典]現在、リオグランデからファハルドまでのPR-3 を高速道路に改造し、PR-53 の北端と PR-66 の第 2 フェーズの間に管理されたアクセス ルートを提供するという提案がある。[要出典]この建設ペースで行けば、PR-53 回廊全体は今後 10 年以内に完成する可能性がある。[要出典] PR-53 の最初のセグメントは 1994 年に開通した。ファハルドからセイバまでは 1994 年、セイバからウマカオまでは 1997 年、ただし 2002 年夏の出口 13 と 17 の間は除く。
- 東部セグメント
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PR-30高速道路の東端、PR-53インターチェンジ -
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通行料
終了リスト
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PR-53 南へ 35A 出口から PR-906 西へウマカオへ
- ^ abc アロヨ・パティラス区間のキロメートル標識は、PR-53 の残りの区間のキロメートル標識に合わせて調整されていません。
参照
参考文献
- ^ ab “PR-53 east” (地図). Google マップ. 2020年2月28日閲覧。
- ^ ab 「PR-53 南東」（地図）Google マップ。 2020年2月28日閲覧。
- ^ ab 「PR-53 south」（地図）. Google マップ. 2020年2月28日閲覧。
- ^ ab "PR-53 southwest" (地図). Google マップ. 2020年2月28日閲覧。
- ^ ヒストリア。プエルトリコの運輸局と公共機関。 2009 年 2 月 16 日にアーカイブ。2020 年 8 月 10 日に取得。
- ^ プエルトリコ運輸公共事業省。「Datos de Transito 2000-2009」（スペイン語）。2019年4月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月23日閲覧。
- ^ 「Humacao Bridges」。国立橋梁目録データ。米国運輸省。 2019年2月19日閲覧。
- ^ “Mapas y Tarifas”. Metropistas (スペイン語). 2024年2月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年2月26日閲覧。
- ^ 「Google マップ」。
- ^ 「Google マップ」。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/プエルトリコ ハイウェイ 53
KMLはWikidataから取得されています
- ハワイのハイウェイ: プエルトリコ – プエルトリコ州間高速道路の写真(2002)
