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以下は、1900 年以前に発生した太平洋ハリケーンの一覧です。発生した嵐の大半に関するデータは入手できませんが、一部の地域では沿岸人口や船舶交通量が多く、ハリケーンの発生に関するデータが得られました。この地域の 熱帯低気圧は通常、5 月から 11 月の間に発生しました。
季節
1537
メキシコのゲレロ州トラパをハリケーンが襲い、強風、雹、大雨などの自然現象が起きた。トラパとチラパのアウグスティノ会宣教師フアン・バウティスタ・モヤは、この暴風雨を「先住民の間での宣教活動の確証を得るための神の奇跡的な奇跡」とみなした。「トラバの町に吹き荒れた風は、巨大な鞭のように田園地帯や家屋を襲った。猛烈な強風は木々を根こそぎにし、倒壊させた。雹は容赦なくトウモロコシの粒を砕いた。短い間隔で連続的に起こる地震は、住民をさらに恐怖に陥れた。」[1] この場合や他のケースで「地震」が記録に残ったのは、ハリケーンの風が家屋やその他の建物を揺らし、生存者がその揺れを連続した地震に例えたためだろう。
1573
11月14日、メキシコのコリマ市では猛烈なハリケーンが3時間続いた。嵐に伴って地震も発生し、多くの家屋や教会が倒壊した。[1]
1609
ハリケーンが教会の屋根を剥がし、メキシコのハリスコ州ワイナモタの町の多くの家屋を破壊した。[1]
1832
1832年12月、後にドイチェ・ゼーヴァルテに残されたドイツ商船の航海日誌によると、熱帯低気圧がハワイ諸島の南東で発生し、その後西北西方向に進み、ハワイ島カラエの南350マイルに接近し、そこからジョンストン環礁の近くに至った。[2]
新造船日本は、北緯13度 西経160度 / 北緯13度 西経160度 / 13; -160付近で「激しいハリケーン」に遭遇した。[3]
1839
1839年11月1日、破壊的なハリケーンがシナロア州マサトランを襲い、船や船舶に大きな被害を与えた。当時港に停泊していた12隻の船のほとんどが乗組員とともに沈没した。[4] [5]
1840
11月1日、破壊的なハリケーンが船舶に大きな被害を与え、ナヤリット州サン・ブラスで船3隻が沈没した。[4]
1842
6月から10月にかけてハリケーンがテワンテペク地峡を横断し、メキシコ湾に流入した。[6]
1843
I.広州（現在の広州）からバルパライソへ向かっていたアメリカの帆船 ラーク号は、 1843年9月23日、北緯15度0分 西経138度40分 / 北緯15.000度 西経138.667度 / 15.000; -138.667で「激しい強風」に遭遇した。その後、この帆船の船長はタヒチに寄港する必要があると判断した。この帆船は、おそらくそれ以前に台湾沖で猛烈な台風に遭遇していた。[3] ドイツ船は、この日の嵐を西経139度で記録した。後に誰かがこの嵐を北緯17度 西経147度 / 北緯17度 西経147度 / 17; -147まで測量した。これらの地点は、ハワイ島に向かう軌道を示唆している。[2]
1847
今年の10月24日には熱帯低気圧が発生した。[6]
1849
6月21日と22日にはシステムが存在した。[6]
1850
8 つのシステムが記録されています。I. 1 つは日付が不明です。
II. 1850年6月24日頃、ジョセフ・バトラー号は、メキシコ海岸から260マイル離れた16°N 107°W / 16°N 107°W / 16; -107付近で「激しい強風」に遭遇し、メインマスト（帆）が流されました。[3]
III. 1850年8月5日、バーク船 コモ号は、北緯14度20分 西経117度0分 / 北緯14.333度 西経117.000度 / 14.333; -117.000で 「激しい強風」に遭遇した。この強風は北から始まり、西と南に方向を変えた。同船は「帆と舷側を失い、その他多くの損害を受けた」。これらの風は、同船が北西に通過した嵐の進路の左側を航行していたことを示唆している。[3]
IV. 1850年9月9日、アカプルコの南約90マイル (140 km) の15°16′N 99°50′W / 15.267°N 99.833°W / 15.267; -99.833で発生した「ハリケーン」により、ナイアガラ号のマストが破壊されました。
1850年9月11日の5時間、ダイアナ号は北緯22度 西経116度 / 北緯22度 西経116度 / 22; -116で北東から南西に進路を変える「激しいハリケーン」に見舞われ、船は「船首が浮いた」。進路を変える強風は、ハリケーンが船のやや北西を通過し、船の左側が被災したことを示している。もしハリケーンがナイアガラからダイアナ号に向かって進んでいたとすれば（そして船が正確に日付を記録していたとすれば）、ハリケーンは西北西と北西の間を時速23マイル（時速37キロメートル）で移動していたことになる。[3]
V. 1850年9月26日、北緯26度 西経123度 / 北緯26度 西経123度 / 26; -123の「激しい強風」により、ローラ号は横転し、積荷を失いました。[3]
VI. 1850 年 10 月 3 日、ニューヨークから北上してサンフランシスコへ向かっていたブリッグ船 アマゾン号は、 13°30′N 116°50′W / 13.500°N 116.833°W / 13.500; -116.833で「激しいハリケーン」に遭遇した。ブリッグ船の乗客がこの嵐の体験談を出版した。激しい雨とともに南西からの突風が吹き、午後 5 時まで頻度と強度が増し、その時点で「ハリケーン」が発生し、ブリッグ船は前部帆、トップセール、メインセールを縮めた。船長は船を「急降下」させ、突風にさらした。暴風雨は一瞬にして激しさを増しながら一晩中吹き荒れた。風は南西から南、南東、東、北東、北、西、南西へと方向を変え、6 時間で「34 方角」を一周しました。この説明では、小型で猛烈なハリケーンが時速 4 マイル (6.4 km/h) 未満で移動していたことが示唆されています。アマゾンはおそらくハリケーンの南東の象限からハリケーンを追い越し、嵐の目の周りをほぼ完全に囲むアイウォールを通過したと考えられます。
1850 年 10 月 4 日午前 4 時、ハリケーンがブリッグ船アマゾンの前帆を造船所から吹き飛ばし(帆を張っていた)、船を風上に向かせたため、船は船体の側面または横端から真下に吹き飛ばされた。ワット船長は、再び風上に船を置くよう命令したが、乗組員はこの命令を実行できなかった。乗組員は次にメイントップセイルを放した。すると、船は「嵐の前に稲妻のように飛び去っていった」。乗組員はハリケーンが弱まるまで船を「疾走」させ、その後南西からの強風の中に置いた。船は13°40′N 116°30′W / 13.667°N 116.500°W / 13.667; -116.500の位置を報告し、その後は長引く強風の中、嵐の進行方向とおそらくは逆方向に流された。ワット船長は、この強風は西インド諸島の強風と同程度に激しかったと述べた。この沖合のハリケーンは、次のハリケーンと同時に発生した。
VII. 1850 年 10 月 1 日から 6 日までの報告によると、「非常に激しい暴風」がメキシコ沿岸全体を襲ったとのことです。
1850 年 10 月 1 日、サンフランシスコからパナマ シティへ向かっていたキングストン号は「猛烈な強風」に見舞われ、メキシコ海岸の北緯 14 度沖で横倒しになった。サンフランシスコからエル レアレホへ向かっていたベオグラード号は、西北西からの微風と南東からの激しいうねりを記録した。午前 10 時、風は突然南東に向きを変え、勢いを増して突風のような様相を呈した。
10月1日と2日の深夜、ベオグラード号はトップセイルを縮めて航行した。サンフランシスコからエル・レアレホに向かう同じ航路で、ガリンド号は「激しいハリケーン」に見舞われ、船体が横倒しになりマストを失った。
10 月 2 日午前 1 時、ベオグラード号に対する風は、激しい雷と激しい雨とともに、さらに強まりました。午前 4 時、嵐で前部トップセイルが裂けました。午前 8 時、船は前部セイルを失い、強風は「ハリケーン」にまで強まり、船は横転し、メインマストの先端とともにメインおよびミズントップマストが失われましたが、船は少し回復しました。10 月 2 日午後 1 時、ハリケーンはさらに強まり、船は横転し、前部トップマストを失い、その他多くの被害を受けました。
10月2日と3日の深夜、ベオグラードに向かって相変わらず強い風が吹き荒れた。10月3日の午前4時には風が弱まり、激しい雨が降った。
10月4日、ベオグラードは18°11′N 104°05′W / 18.183°N 104.083°W / 18.183; -104.083の位置を報告し、アカプルコに向かった。南東のハリケーンを考えると、ベオグラードは西に移動する嵐の右側を通過し、嵐はベオグラードの南を通過したと思われる。ベオグラードとガリンドは同時にアカプルコに到着した。
10月5日、カボ・サン・ルーカス沖で「猛烈なハリケーン」がラヴィーナ号を横転させ、21時間も横転したままになった。
10月5日から6日にかけて、マサトランからサンフランシスコへ航海中のファニー号が「強風」により損傷を受け、マサトランに戻った。
このハリケーンは時速8マイル（13 km/h）未満の速度で北西方向に進んだようです。
VIII. 10月の日付不明の日に1つが存在した。[6]
1851
3つのシステムが記録されています。それらは9月16日、10月21日、そして10月のいつかに存在していました。[6]
1852
7月16日から19日までシステムが報告されました。[6]
1854
10月3日には熱帯低気圧が発生した。[6]
今年の6月以前か10月以降に、熱帯低気圧と考えられるシステムがゴールデンゲートのすぐ北に上陸した。[6]
1855
7つのシステムが記録されている。1つは6月に、2つは8月の3日から6日までと8日から9日まで存在していた。もう1つは9月4日に記録された。[6]
1857
6月20日と9月6日の2回、熱帯低気圧が発生した。[6]
1858
8月17日にシステムが記録されました。[6]
10月2日、1858年のサンディエゴハリケーンが南カリフォルニアに大きな被害をもたらした。[7]
11月21日、北緯21度西経174度の地点でサイクロンが発生したと報告された。[2]
1859
9月10日には熱帯低気圧が発生した。[6]
6月以前または10月以降、熱帯低気圧と考えられるシステムがカリフォルニア北部に上陸した。[6]
1865
7月25日にはシステムが存在していた。[6]
1870
6月17日、ドイツの船舶航行記録には熱帯低気圧が報告された。[6]
9月21日から9月24日まで、ドイツの船舶航行記録には熱帯低気圧が記録されており、北緯17度、西経141度付近からハワイ島付近、北緯19度、西経160度付近まで北西に進んでいた。[2]
1871
7月3日にドイツの船舶航海日誌にこのシステムが記録された。[6]
7月10日、 USSジェームズタウンは強さ不明の嵐に遭遇した。中程度の強風、雨、突風、急激な気圧低下、波立つ海、そして反時計回りに方向を変える風があった。[2]
8月9日、激しいサイクロン嵐がハワイを襲った。大雨によりビッグアイランドの農園が浸水し、約5000ドル（1871年の価値で）または108,556ドル（2021年の価値で）[8]の被害が発生した。木々が倒れた。マウイ島では、木々や建物にかなりの被害があった。[2]両島の現地の新聞は、カテゴリー3の大規模なハリケーンを示唆する大きな被害を報じた。[9]
1874
11月17日から11月20日まで、ドイツの船舶記録にはサイクロンが記録されている。これは実際にはコナ嵐として知られる季節性温帯低気圧の一種であった可能性がある。[2]
1876
大西洋ハリケーン4号は、10月3日にカテゴリー2としてニカラグア南部に上陸し、中央アメリカを通過して10月4日に熱帯低気圧として太平洋に出現した。10月3日には消滅したか行方不明になった。[10]太平洋にいる間、このハリケーンは船「コスタリカ」を悩ませ、損傷させた。[11]
1877
11月5日には熱帯低気圧が発生した。[6]
1880
2つの熱帯低気圧が報告された。それらは7月6日と10月13日に発生した。[6]
1881
9月下旬、風速約110 ノットのハリケーンがマサトランを襲った。[4]
10月27日の午後遅く、推定風速110ノットの大型ハリケーンがマンサニヨを襲った。[4]最低気圧は水銀柱28インチ（950mb）だった。このハリケーンは市街地を完全に破壊した。マンサニヨ港では、船1隻、バーク船1隻、スクーナー船2隻、小型ボート数隻、多数の艀が全損した。被害総額は50万ドルを超えた。[12]
1882
7月には北緯13度、西経118度付近でサイクロンが発生したと報告された。サイクロンが南西方向に移動していた可能性がある。[5]
9月7日、ドイツの船舶航海日誌には熱帯低気圧の存在が記録された。[6]
1883
9月21日から23日と10月3日には2つの熱帯低気圧が発生しました。そのうち1つはメキシコを襲いました[6]
1884
2つの熱帯低気圧が知られています。1つは9月28日から30日まで、もう1つは10月23日に発生しました。[6]
1885
7月31日、9月12日、10月5日から6日、10月25日の4つのシステムが存在した。[6]
1886
9月19日にドイツの船舶航海日誌にこのシステムが記録された。[6]
1887
7月6日と10月3日から6日にかけて、2つの熱帯低気圧が記録されました。[6]
1888
4つのシステムが知られています。それらは8月9日から10日、8月13日から14日、9月10日から11日、9月20日に存在しました。[6]
1889
今年知られている唯一の熱帯低気圧は8月2日と3日に発生しました。[6]
1890
8月18日と19日には熱帯低気圧が発生した。[6]
1891
8月2日にはサイクロンが発生しました。
もう一つの事例は5日後の8月7日[6]に発生し、カリフォルニア湾とバハ・カリフォルニア地域で非常に破壊的な激しい嵐が数日間続いたときに発生した。[13]
1891年8月11日、カリフォルニア州サンバーナーディーノとその周辺で激しい雷雨が発生し、落雷により納屋が焼け落ちた。カリフォルニア州リバーサイドでは電信機器が焼け落ちた。カリフォルニア州レッドランズの東の山岳地帯では大雨が降り、かなり広い範囲が浸水し、果樹園も大きな被害を受けた。1891年8月12日にはカリフォルニア州カンポで異常な降雨量となり、集中豪雨で雨量計が流されるまでの80分間に11.50インチ (292 mm) に達した。[14] その月、この観測所では少なくとも16.10インチの降雨があった。[15]この雨により、カリフォルニア州サンディエゴ郡 の一部で壊滅的な洪水が発生した。これらの洪水は、先行するサイクロンと関連があるかもしれないし、そうでないかもしれない。
1892
7月19日にはシステムが存在していた。[6]
1895
9月29日に初めて発見されたサイクロンは、短期間のうちに急速に北上し、10月1日にメキシコに上陸した。このサイクロンにより、多くの死者と物的損害が発生した。[5]
11月1日、カリフォルニア州サウサリートで異常な波が報告された。これは熱帯低気圧によるものとされている。[16]
1899
レビジャヒヘド諸島付近を通過したサイクロンは、8月26日にマンサニヨの南西で最初に発見され、その後8月29日から8月31日にかけて海岸線に沿って移動した。[17] この「熱帯性ハリケーン」は9月1日の夜に上陸し、その後メキシコ本土に移動した。[18]
今年9月2日から9月6日にかけて、サイクロンがバハ・カリフォルニアのかなり南と南西を西北西に移動しました。[18]
参照
参考文献
- ^ abc ガルシア・アコスタ、バージニア州;ペレス・ゼバロス、フアン・マヌエル。モリーナ・デル・ビジャール、アメリカ（2003年）。Desastres agrícolas en México: catálogo histórico (スペイン語)。 Vol. I: 先史時代と植民地時代 (958-1822) (プリメーラ編)。メキシコシティ (連邦区): es:Centro de Investigación y Estudios Superiores en Antropología Social and Fondo de Cultura Económica。ISBN 968-16-7088-4. LCCN 2004437536. OCLC 917419258. OL 20227558M.
- ^ abcdefg Central Pacific Hurricane Center . 「1800 年代の熱帯低気圧」(PDF) . 2006 年 9 月 7 日閲覧。
- ^ abcdef レッドフィールド、ウィリアム C.、1856年：西太平洋のサイクロンに関する観察：ペリー提督への通信に含まれる。1852年、1853年、1854年にアメリカ海軍のMCペリー提督の指揮下で中国海と日本に遠征したアメリカ艦隊の物語、米国政府の命令による。マシュー・カルブレイス・ペリー提督（米海軍）とフランシス・リスター・ホークス（DD、LLD）編集、第2巻、米国上院執行文書第79号（第33回議会、第2会期）、333-359。[1] [2]
- ^ abcd 「Eastern North Pacific Tropical Cyclones, 1947-1961」。Mariners Weather Log。1962年11月。2005年4月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年9月7日閲覧。
- ^ abc Willis Edwin Hurd (1929年2月)。「北東太平洋の熱帯低気圧」(PDF)。Monthly Weather Review。p . 46。2006年9月7日閲覧。
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac Stephen Visher (1922 年 6 月)。「ハワイとメキシコの間の北東太平洋の熱帯低気圧」(PDF)。Monthly Weather Review。2006年 10 月 25 日閲覧。
- ^ Michael Chenoweth、Christopher Landsea。「1858年10月2日のサンディエゴハリケーン」（PDF）。アメリカ気象学会誌。アメリカ気象学会。2006年9月7日閲覧。
- ^ 「インフレーション・カラクタオール」。2021年4月14日閲覧。
- ^ Businger, Steven; MP Nogelmeier; PWU Chinn; T. Schroeder (2018). 「歴史のあるハリケーン：ハワイの新聞が1871年の嵐を解明」Bull. Amer. Meteor. Soc . 99 (2): 137–47. Bibcode :2018BAMS...99..137B. doi :10.1175/BAMS-D-16-0333.1.
- ^ 「ハリケーン#4-嵐の進路」(GIF) . 2006年9月7日閲覧。
- ^ 「MARINE DISASTERS」（PDF） . New York Times . 1876年10月28日. p. 10. 2014年4月4日閲覧。
- ^ 「気圧」（PDF）。月刊気象評論：1881年11月3日。 2012年1月4日閲覧。
- ^ 「Monthly Weather Review, August 1891」(PDF)。米国気象局。 2011年6月21日閲覧。
- ^ JLH Paulhaus (1973).世界気象機関実用水文学報告書第1号: 最大降水量推定マニュアル.世界気象機関. p. 178.
- ^ 「重大な地域気象イベントの歴史」(PDF)。国立気象局予報所、カリフォルニア州サンディエゴ。2008年 2 月 29 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2008年 9 月 4 日に閲覧。
- ^ Court, Arnold (1980). カリフォルニアへの熱帯低気圧の影響。カリフォルニア州立大学ノースリッジ校。p. 2。2014年4月4日閲覧。
- ^ ハード p. 45
- ^ ab 米国気象局 (1947)。1300 GMT 北半球海面気圧図からの気圧中心の軌跡。1899-1903 年の低気圧の軌跡。