18号線（広州地下鉄）

18行目
番禺広場駅コンコース
概要
その他の名前	南北急行線 (中国語:南北快線)南沙急行線 ( 中国語:南沙快線)
状態	運用
所有者	広州市
テルミニ	万清沙 仙村（現在）
駅	8 (+1 建設中)
サービス
タイプ	高速輸送
システム	広州地下鉄
サービス	1
オペレーター	広東インターシティ（広州地下鉄公司 の100％子会社）
歴史
オープン	2021年9月28日（万清沙～西安村間）[1]
テクニカル
行の長さ	58.3 km (36.2 マイル) (万清沙—西安村間) [2] [3] 61.3 km (38.1 マイル) (フェーズ 1 全体) [3]
キャラクター	地下
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）
電化	25 kV 50 Hz 交流架空送電線
動作速度	160 km/h (99 mph) [4]
ルートマップ 伝説 北延長 予約済み拡張子 華城街 広仏環状都市間鉄道 馬鞍山公園  9  フェイリンへ 高曽へ 広清都市間鉄道 広仏環状都市間鉄道 花都駅（左） 広州北駅  9   24   京光鉄道 京光山港高速鉄道  24  国父記念館へ 鳳凰南路 威湖ジャンクション（ 広清都市間鉄道 接続線 ） 空港デポ  22番  から空港北（ターミナル2）へ ファンシ  22  白雲アーバンセンター  22   22  番禺広場行き 白雲東平  14  嘉河王港へ 東風へ ジンシルー  3  空港北行き（ターミナル2）  11  反時計回り 時計回り 広州東駅  1   3 11      広深鉄道  3  天河バスターミナル行き  1  西朗へ 仙村  13   13  朝陽へ 新沙へ  5  膠口へ 黄埔新港へ パールリバー  THZ1  広州塔へ 万勝衛へ モディシャ  8   8  嘉興へ 万勝衛へ  12  順豊岡へ 高等教育メガセンターサウスへ 龍潭  11   11  時計回り 反時計回り パールリバー シャシ 三枝巷渓 光仏循環IR 南村万博  7   7  メイディ・ダダオ 燕山へ フォグアンIR  22  チェントウガン行き  3  海邦へ 番禺広場  3   22   22号線相互接続 石橋渓 龍鎮厩舎 ショーワンクリーク 西里救助ポイント 交門渓 上衡渓 ヘンリ 下衡渓 万清沙 深セン鉄道 南沙港鉄道 チーチョン 万清沙デポ 南西延長 石充（予約駅） 十三重 エルシチョン ↑広州・中山↓ 紅旗里渓 象山 珠海支店予約 火曲洞（予約駅） フオク フオクシ 張家辺馬屋 中山 広州都市間鉄道 祁江島 祁江新城（予約駅） シキ 興中 予約済み拡張子 この図: ビュー 話す 編集

広州地下鉄18号線（中国語：広州地铁18号線、ピンイン：Guǎngzhōu Dìtiě Shibāhàoxiàn）は、広州にある最高時速160km（99mph）で運行する高速鉄道である。 ^{[5] [6]}この路線は南北方向に走り、南沙区の万清沙、番禺区の番禺広場、海珠区のモディシャ、珠江新城、天河区の広州東駅を結んでいる。この路線は2021年9月28日に運行を開始した。^[1]

現在、各列車には乗務員が乗車している。将来的には、信号システムの信頼性が十分に確認されれば、GoA4モードで完全無人運転が行われる予定である。 ^[7]

全長61.3km（38.1マイル）の路線は、おおよそ南北に伸び、南沙区の万清沙と広州東駅を結び、その間にある駅は横里駅、番禺広場駅、南村万博駅、沙溪駅、龍潭駅、モディシャ駅、仙村駅の7つの駅のみである。^[3]この路線は8両編成のD型列車を使用し、最高速度は160km/h（99mph）である。^[8]この高速は、特に番禺広場駅から横里駅までの26km（16マイル）の区間で維持される。

万清沙と仙村間のサービスは2021年9月28日に開通した。一部の駅で通過ループを利用することで、全駅停車と横里と番禺広場のみに停車する急行の2つの異なる停車パターンが運行されている。普通列車は万清沙から仙村までわずか37分で、急行列車はさらに7分短縮される。^[9]

18号線の北延伸は「広州東から花都天贵城間」（中国語：广州东至花都天贵城际）または「広花間」（中国語：广花城际）としても知られ、7つの新駅を含む全長39.6km（24.6マイル）で、広州市花都区の花城街まで延伸される。この路線は完全に地下化され、全長100.9km（62.7マイル）の世界最長の地下鉄トンネルとなる。^{[10]房石駅では、18号線の列車が}22号線に乗り入れて広州白雲国際空港に直接アクセスできるように準備されている。^[11]花都駅を経由して広州・清遠都市間鉄道との直通運転を可能にする支線も計画されている。^[12]

延伸が計画されており、この路線は中山と珠海まで延長されます。この延長線は、「南沙から珠海（中山）間都市」（中国語：南沙至珠海（中山）城际）または「南中珠間都市」（中国語：南中珠城际）としても知られています。中山までの南西拡張工事は2023 年 3 月 30 日に開始された。^[13]珠海拡張工事はまだ計画中である。

珠海市政府は2020年11月から、18号線を延伸し、珠海・マカオ港人工島で港珠澳大橋に接続することも検討している。^{[14] [15] [12]}さらに、万清沙駅の南に接続線を建設し、18号線を深圳・大亜湾都市間鉄道に直通運転できるようにする計画も提案されている。^[16]

18号線と22号線は当初長期プロジェクトとして計画されていたが、南沙自由貿易区の発展を促進するという要望により、建設が早まった。18号線は南沙地区と広州市中心部を結ぶ高速交通網を提供するための急行線として設計される。南沙自由貿易区と広州中心部の間の予定所要時間は30分と提案されている。^{[17] [18]}

政府は、沿線の駅数を増やすよう国民から多くの要望を受けていた。特に、1号線との乗り換えが可能な天河体育中心駅^[19]と雨窩頭鎮駅^[20]である。計画担当者は、南沙と広州中心部を30分で移動するという目標を達成するために、路線の広い停車駅間隔を維持するという提案を却下した。広州大道沿いに計画されている26号線と合わせて、18号線は3号線の混雑緩和に寄与すると期待されている。

伝説

 - 2021年9月28日にオープン
 - 工事中

18号線は、最高運転速度160km/h（99mph）の8両編成D型都市急行列車を使用しており、現在中国本土で最速の地下鉄路線となっている。この列車は中国中車株洲機関車によって製造され、最初の列車は2020年9月25日に正式に納入された。 ^[21]開業当初は15編成が運行された。^[22] 18号線は、各車両に異なるサーモスタット設定を導入し、ファーストクラス車両を設置した広州地下鉄の最初の路線である。将来的には、さまざまな乗客のニーズを満たすために差別化された料金が実施される予定である。^[11]