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| レツィアーテ | |
|---|---|
 村の看板、レツィエイト、ノーフォーク | |
  レツィアーテ ノーフォーク内の位置 | |
| エリア | 11.37 km 2 (4.39 平方マイル) |
| 人口 | 592（2011年国勢調査） |
| • 密度 | 52/km 2 (130/平方マイル) |
| OSグリッドリファレンス | TF6719 |
| • ロンドン | 106マイル（171 km） |
| 民事教区 |
|
| 地区 | |
| シャイア郡 | |
| 地域 | |
| 国 | イングランド |
| 主権国家 | イギリス |
| 宿場町 | キングス・リン |
| 郵便番号地区 | PE32 |
| ダイヤルコード | 01553 |
| 警察 | ノーフォーク |
| 火 | ノーフォーク |
| 救急車 | イングランド東部 |
| 英国議会 | |
レジアート（Leziate）は、イングランドのノーフォーク州にある村および教区である。[1]村はノリッジの西44マイル（71 km）、キングズリンの東5.7マイル（9.2 km） 、ロンドンの北北東106マイル（171 km）に位置している。村は、キングズリンとマンデスリーを結ぶ道路B1145 [2]の南に少し離れたところにある。最寄りの鉄道駅は、キングズリンとケンブリッジを結ぶフェン線のキングズリンにある。最寄りの空港はノリッジ国際空港である。 2001年の国勢調査では、レジアート教区の人口はアシュウィッケンを含めて581人で、2011年の国勢調査では592人に増加している。[3]
歴史
この大きな教区は郡の西部にあり、キングス・リンの町の東に位置しています。教区は北はグリムストン、南はイースト・ウィンチ、西はボージー、東はゲイトンと接しています。教区内にはレジアートとアシュウィッケンという2つの村落があり、どちらも縮小した村と言われています。中世の間、レジアートの村は今よりはるかに大きかったのですが、15世紀後半までに村は十分に縮小したため、レジアートの教区はアシュウィッケンと統合されました。レジアートという名前は古英語で「牧草地の門」を意味することから来ており、[4]アシュウィッケンという名前も古英語に由来し、「住居や建物の場所」または「トネリコの木の場所」を意味します。[4]
ドゥームズデイ・ブックが編纂された1086年、レジアートはフリーブリッジの百人隊に属し、わずか3世帯の非常に小さな町だった。牧草地4エーカー（1.6ヘクタール）と製粉所があった。[5] レジアートにはかつて、レジアート・ドローヴの東の一区画にオールセインツの教区教会があった。1368年に編纂されたその所有物のリストには、セント・トムズ礼拝堂について言及されている。15世紀後半に教区がアシュウィッケンと合併した後、荘園領主のトーマス・サースビーは、共有地のほとんどを囲い込んで自分のものにし、家屋を取り壊す前に借家人を追い出したとして告発された。 1602年、牧師のブラムウェル氏が許可なく教会の内陣の屋根から鉛を取り除いたため、教会は荒廃したが、建物の残りの部分では1700年代後半まで礼拝が行われていた。その頃には建物は老朽化していた。1816年直後に取り壊されたため、現在地上に遺跡はなく、この場所は指定記念物となっている。[6]聖ミカエルに捧げられたボージー教区教会の遺跡も教区内のさらに西にある。ここはグレードII*の指定建造物で、12世紀の構造物の大部分がそのまま残っているが、洗礼盤は現在ホワイトハウスファームハウスの庭にある。[7]
1846年から1968年の間、村にはミドルトンタワーズ鉄道駅があった。この駅は、キングスリンとデアハムの間を走るリン・アンド・デアハム鉄道にあった。鉄道が開通したとき、駅はミドルトンと呼ばれていたが、1924年11月1日にミドルトンタワーズに改名された。1963年にリチャード・ビーチング博士の報告書が公表された後、ノーフォークの鉄道の閉鎖が本格的に始まり、ミドルトンタワーズは1966年に無人駅となり、1968年9月7日に最後の旅客列車が運行された。 [8]駅舎は実際には隣接するミドルトン教区にあるが、プラットホームの東西の鉄道はレジエイトにある。[9]
路線が開通して間もなく、線路の北側の坑道から高品質の珪砂の採掘が始まった。これはガラスの製造に使用された。1881年に踏切の西側に側線が建設され、バゲ氏が砂と石炭を取引できるようになった。北に約0.25マイル (0.40 km) 離れたオールド・カーの坑道から採掘された砂は、おそらく2フィート( 610 mm ) 軌間の別の鉱石鉄道によって鉄道に運ばれた。この操業は1900年代初頭までに中止され、オールド・カーは林業に使用された。しかし、1904年3月1日には駅の東側に新しい側線が承認され、J・ボーム・アンド・サンズ社が再び砂の輸送に使用した。砂は520エーカー（210ヘクタール）の地域から採掘され、駅の北側には大規模な工業プラントが建設され、標準軌の鉄道側線と狭軌の路面電車が砂を工場まで輸送するために使用されました。20トンの計量橋が1907年に設置され、鉄道の議事録には年間3,000台の砂の積載量が記載されていますが、これが計画された量か実際の量かは不明です。デアハムへの路線が閉鎖された後も、ミドルトンタワーズとキングスリンの間の区間は砂の輸送のために開放され、駅舎の東側に新しい迂回ループが建設されました。ブリティッシュ・インダストリアル・サンド社は1981年3月23日にボームの側線を引き継ぎ、その後まもなく鉄道側線と路面電車はコンベアに置き換えられました。[8]路面電車の線路の一部は以前にイースト・アングリア交通博物館が取得し、イースト・サフォーク軽便鉄道の建設に再利用されました。[10]
珪砂の採掘は継続されているが、2015年までに操業はシベルコ社が所有するようになった。毎年約80万トンの砂が採掘され、その4分の3は鉄道で輸送される。列車は通常30両以上の貨車で構成され、線路をまたぐガントリーから1,000トンの砂が積み込まれる。毎日2本の列車がバーンズリー、ドンカスター、グールの3つのガラス工場に砂を運んでいるが、暑い天候や大規模なスポーツイベントで必要なガラスの量が増えると、より多くの列車が運行される。[11]
ガバナンス
レジアートはキングス・リンおよびウェスト・ノーフォーク 地区議会の教区であり、ほとんどの地域サービスを担当している。ノーフォーク州議会は道路、一部の学校、社会福祉を担当している。ウェストミンスター選挙区では、ジェームズ・ワイルド（保守党）が代表を務めるノース・ウェスト・ノーフォーク選挙区の一部となっている。
廃村となったホルト村
中世には、教区内に別の集落がありました。それはホルトと呼ばれていました。この村は、悪名高い地主トーマス・サースビーが土地を囲い込み、羊の牧草地に転換した際に取り壊されました。ホルトは、1517年の調査委員会でこのように完全に人口が減ったと記録されているノーフォークの村の中で唯一の村でした。[12]
参考文献
- ^ OS Explorer マップ 23 – ノーフォーク海岸西部、キングス リン、ハンスタントン。ISBN 0-319-21725-6
- ^ 郡 A から Z の地図帳、ノーフォークの街路と道路の地図、230 ページISBN 978-1-84348-614-5
- ^ 「2011年の教区人口」 。 2015年8月28日閲覧。
- ^ ab 英語地名辞典：ADミルズ著（オックスフォード、オックスフォード大学出版局）ISBN 978-0-19-852758-9
- ^ 「Leziate」。Open Domesday 。2020年6月2日閲覧。
- ^ Historic England . 「オールセインツ教会跡地（1016484）」。イングランドの国家遺産リスト。 2020年6月2日閲覧。
- ^ Historic England . 「聖ミカエル教会の遺跡（1342379）」。イングランドの国家遺産リスト。 2020年6月2日閲覧。
- ^ キルデイ 2018より。
- ^ 「あなたの近くの教会」英国国教会。 2020年6月2日閲覧。
- ^ ブッチャー2009、52ページ。
- ^ ビショップ 2015年。
- ^ 「ホルトの廃村」。ノーフォーク・ヘリテージ・エクスプローラー。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年6月3日閲覧。
文献
- ビショップ、クリス（2015年5月4日）。「冷蔵庫のビールがなくなるのを防ぐのに協力してくれる女性に会おう」イースタン・デイリー・プレス。2019年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ブッチャー、アラン C 編 (2009)。『鉄道の復元』イアン・アラン出版。ISBN 978-0-7110-3370-2。
- キルデイ、グレン（2018年9月11日）。「ミドルトンタワーズ」。使われなくなった駅。2020年1月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。