レスリー・フリーズ

レスリー・ジョージ・フリーズ（1895年7月2日 - 1979年9月26日）は、イギリスの航空宇宙技術者、航空機設計者であり、タイプ156ブリストル・ボーファイターを設計した。航空機と砲塔の油圧システムの開発に携わった。

フリーゼはグロスターシャー州ブリストル（現在はサウスグロスターシャーとして知られる）で生まれた。ブリストル・グラマー・スクールで教育を受け、ブリストル大学で機械工学の理学士号を取得した。^[1]第一次世界大戦初期には王立海軍航空隊（RNAS）に勤務した。^[1]

1915年、彼はノリッジのマウスホールド・ヒースにボールトン・ポール・エアクラフト社初の航空機工場を設立し、ソッピース・キャメルを100機製造した。同社は1873年に設立された総合製造会社だった。

1915 年 8 月、フランク・バーンウェルはブリストル飛行機会社に復帰し、アシスタントを探していました。バーンウェルはレスリー・フリーズと面接し、1916 年に採用しました。フランク・バーンウェルは、1938 年 8 月 2 日に航空事故で亡くなるまで、ブリストルの主要な航空機設計者の 1 人となりました。バーンウェルは、フリーズの協力を得て 1916 年のブリストル F.2 戦闘機を開発しました。

彼は1921年にフリーズ式エルロン（別名スロットエルロン）を発明した。これは逆ヨーに対抗するように設計されており、 1933年5月30日に王立航空協会のウェークフィールド金メダル（航空安全の進歩に対して）を受賞した。フリーズ式エルロンは寄生抗力に効果があり、航空機がロールを実行するときに両翼の合計抗力が等しくなる。

1934年、彼はフランク・バーンウェルとともに、引き込み式の着陸装置を備えた単葉機、ブリストル タイプ 143 を開発したが、試作機は1機のみ製造された。

1936年にバーンウェルが主任技術者になると、フリーゼが主任設計者になった。

彼はブリストルで32年間働き、1946年に健康上の理由で主任技師として退職した。^[2]

フリーゼは1948年にパーシバル・エアクラフト社に技術部長兼主任技術者として入社した。 ^[1]彼はパーシバル・プリンスとパーシバル・シー・プリンスの海軍仕様を設計した。また、パーシバル・プロボスト基礎練習機とジェットエンジン版のジェット・プロボストも設計した。^{[1] 1956年に彼は}ブラックバーン・エアクラフト社を退社し、特別プロジェクト部長に就任した。^[1]

フリーゼは、以下の航空機の主任エンジニアとして設計に携わったり、設計チームを率いたりしました。

• ブリストル ボーファイター
• ブリストル ボーフォート
• ブリストル ブレナム
• ブリストル ブラバゾン
• ブリストル・ブリガンド
• ブリストル・ブルドッグ
• ブリストル貨物船
• ハンティング・パーシバル・ジェット・プロボスト
• パーシバル・プロヴォスト
• パーシヴァル・シー・プリンス

フリーゼは1922年にブリストルで結婚し、1938年に息子が、1948年に娘が生まれた。彼は84歳でブリストルで亡くなった。

フリーゼは1948年にロンドン市の自由権を認められました。 ^[3]

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