ランドスペース

ランドスペーステクノロジー株式会社

商号	ランドスペース
ネイティブ名	蓝箭航天空间科技股份有限公司
会社種別	プライベート
業界	航空宇宙
設立	2015年6月; 9年前[1] ( 2015-06 )
創設者	張昌武（チャン・チャンウ）[2]
本部	北京 、 中国
Webサイト	ランドスペース
脚注/参考文献 [3]

LandSpace Technology Corporation（LandSpaceとして事業を展開 ）^{[4] [5]は、}北京に拠点を置く中国の商業宇宙打ち上げプロバイダーです。^[6] 2015年に張長武によって設立されました。^{[6] [7]}

2023年7月現在、同社の朱雀2号ロケットは2回目の飛行で軌道に到達し、世界初のメタン燃料軌道打ち上げ機となった。^{[8] [9]}ランドスペースは2024年に朱雀2号を3回、2025年に6回打ち上げる予定である。^[10]

ランドスペーステクノロジーコーポレーションは、2014年に中国政府が民間資本の宇宙産業への参入を認める政策変更を行った後、2015年に設立されました。^{[11]設立以来、同社は}浙江省にいくつかの航空宇宙インフラ施設を設立しており、その中には嘉興市の15億ドル規模の中・大規模液体ロケット組立・試験工場や湖州のインテリジェント製造拠点などがあります。^[8]

ランドスペースは、固体燃料モーターを搭載した初の打ち上げロケット「朱雀1号」を開発した。朱雀1号は2018年10月27日に打ち上げられたが、第3段の問題によりペイロードは軌道に到達できなかった。^{[12] [13]}同社はまた、液体燃料の朱雀2号を開発し、2023年7月12日に2回目の飛行に成功し、軌道に到達した世界初のメタロックスロケットとなった。^[14]

朱雀1号（ZQ-1、中国語：朱雀一号または朱雀·南太湖号）は、LandSpace-1またはLS-1としても知られ、高さ19メートル（62フィート）、直径1.35メートルの3段式固体燃料ロケットである。DF -26ミサイルのロケットモーターがベースになっていると思われる。 ^[15]朱雀1号は離陸質量27t（27長トン、30短トン）、推力45tf（99,000lbf）で、300kg（660lb）のペイロードを300km（190マイル）の低地球軌道（LEO）に運ぶことができる。^[12]

朱雀1号の初飛行は2018年10月27日、酒泉衛星発射センターの移動式プラットフォームから、中国中央テレビの衛来1号衛星を搭載して行われた。第1段、第2段の発射とフェアリングの分離は成功したものの、第3段の問題によりペイロードは軌道に到達できなかった。^{[12] [13]}朱雀1号は、軌道打ち上げを試みた中国初の民間軌道ロケットであった。^[16]

打ち上げ後、固体ロケットモーター製造会社がランドスペースとの契約を終了したとの報道が出てきて、朱雀1号の将来に疑問が投げかけられた。^[15]その後、ランドスペースはメタン燃料の朱雀2号の開発に重点を移すと発表した。^[8]

朱雀2号（ZQ-2 ）は、液体酸素とメタンを燃料とする中型の液体燃料ロケットで、6,000 kg（13,000ポンド）のペイロードを200 km（120マイル）のLEOに、または4,000 kg（8,800ポンド）のペイロードを500 km（310マイル）の太陽同期軌道（SSO）に打ち上げることができます。^{[6] [9]}このロケットは2020年に打ち上げられる予定でしたが、^[17] 2019年までに2021年に延期され、^[11]その後2022年12月に延期されました。 ^[要出典]

朱雀2号の初飛行は2022年12月14日に行われたが、第2段主エンジン停止後の第2段バーニアエンジンの故障により、ペイロードを軌道に乗せることができなかった。しかし、この初打ち上げにより、朱雀2号は宇宙に到達した最初のメタン燃料ロケットとなった。2023年7月12日、2回目の飛行が成功し、メタン燃料ロケットとして世界で初めて軌道に到達した。この飛行ではアクティブなペイロードは運ばれなかった。^{[9] [8]} 2023年12月8日、3回目の朱雀2号ミッションでは、3つの衛星を433 x 461キロメートルの太陽同期軌道に投入することに成功した。ランドスペースは、2024年に3機の朱雀2号ロケット、2025年に6機の打ち上げを計画している。^[10]

朱雀3号（ZQ-3）は、ステンレス鋼で作られ、液体メタン燃料で動く、開発中の2段式中型から大型のロケットである。9基の天雀12Bエンジンを搭載した再利用可能な第1段は、最大20回の打ち上げに回収および再利用できるように設計されています。このロケットは、長さ76.6メートル、直径4.5メートルで、打ち上げ重量は約660トンです。低軌道への計画ペイロード容量は、使い捨てモードで約21トン、第1段がダウンレンジで回収されたときに18.3トン、第1段が発射場に戻ったときに12.5トンです。ロケットの初飛行は2025年に計画されており、^[10]同年中に第1段回収のマイルストーンを達成し、2026年までに再利用に向けて進歩することを目指しています。

2024年1月19日、ランドスペースは酒泉で朱雀3号VTVL-1試験機を使用した垂直離着陸（VTVL）試験を成功裏に実施した。単一の天雀12エンジンで駆動する試験段は、約60秒間飛行し、約350メートルの高さに到達した。ランドスペースは、着陸精度は約2.4メートル、着陸速度は毎秒約0.75メートルであると報告した。^[18]さらに、同社は以前、200トンクラスのフルフロー段燃焼エンジンBF-20を開発する計画を発表しており、これは2028年までに朱雀3号の将来のバージョン向けに準備が整うと予想されている。^[10]

2024年9月11日、朱雀3号VTVL-1試験段は、金泉発射場で再度の垂直離陸・垂直着陸試験に成功した。試験飛行は約200秒間続き、最高高度は10キロメートルを超えた。また、この飛行では、打ち上げ後約113秒で空中エンジン停止試験、約40秒後に試験段が高度約4,640メートルに達した時点でエンジン再点火試験が行われた。VTVL試行中のこのエンジン停止および再点火シーケンスは、中国のロケット製造企業としては初めてのものであった。エンジンがアクティブに作動していない期間中、試験段は滑空降下を制御するために4つのグリッドフィンに加えてコールドガス姿勢制御反応システムを採用した。試験段は、発射地点から約3.2キロメートル離れたコンクリートパッドに着陸シーケンスを完了した。^[19]

LandSpaceは、 LinkSpace、Galactic Energy、ExPace、i-Space、OneSpace、Deep Blue Aerospaceなど、他の中国の宇宙ロケット新興企業と競合している。^[23]

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