ラッチ

ラッチまたはキャッチ(北イングランドとスコットランドではスネックと呼ばれます) は、2 つ (またはそれ以上) の物体または表面を結合しながら、それらの定期的な分離を可能にする機械的留め具の一種です。ラッチは通常、他の取り付け面にある別のハードウェアと噛み合います。ラッチのタイプと設計に応じて、この噛み合うハードウェアはキーパーまたはストライクと呼ばれることがあります。

ラッチはドアや窓の ロック機構と同じではありませんが、同じ製品に一緒に使用されていることがよくあります。

ラッチの複雑さは、ブロー成形されたプラスチック製の電動工具ケースを閉じた状態に保つために使用されるような金属またはプラスチック製の柔軟な一体型平らなスプリングから、大きなドアを閉じた状態に保つために使用される多点カムラッチまで多岐にわたります。

デッドボルトラッチは、シングルスロー ボルトです。ドアが閉じられた後にのみ、 ボルトがストライク プレートに噛み合うことができます。通常、ロック機構により、ボルトが無理に引き込まれるのを防ぎます。

• ラッチボルトは、非常に一般的なラッチの種類で、通常はロックセットの一部です。これは、角度の付いたエッジを持つバネ仕掛けのボルトです。^{[1] [2]}ドアが押して閉まると、ラッチボルトの角度の付いたエッジがストライクプレートの縁とかみ合い、バネの力でボルトが引っ込みます。ドアが完全に閉まると、ボルトは自動的にストライクプレート内に伸び、ドアが閉じた状態を保ちます。ラッチボルトは、通常、ユーザーがドアハンドルを回すと解除（引っ込み）され、ロックセットのメカニズムを介して手動でラッチボルトが引っ込み、ドアが開くようになります。
• デッドロック ラッチ ボルト(デッドラッチ) は、ラッチ ボルトの「シミング」または「ジミー」を防ぐガードボルトを含むラッチ ボルトの改良版です。ドアが閉まると、ラッチ ボルトとガードボルトは一緒に引っ込み、ドアは通常どおり閉まり、ラッチ ボルトはストライク プレートに入ります。ただし、ストライク プレートはガードボルトを押し下げた位置に保持します。ロックセット内のメカニズムにより、ラッチ ボルトは突き出した位置に保持されます。この配置により、クレジットカードなどのツールを使用してラッチ ボルトを押し下げることができず、不正な侵入につながることを防ぎます。
• 引き込みラッチは 2 つの部分から成るラッチで、片側にはもう片方の半分に留めることができるアームがあり、閉じると留め具が 2 つの部分を一緒に引き寄せます。ツール ボックス、チェスト、木枠、窓などでよく使用され、両方の半分を固定するために完全に閉じる必要はありません。
• スプリングボルトロック（またはナイトラッチ）は、ラッチボルトで使用されるロック機構です。

スラム ラッチはスプリングを使用し、ドアを閉めたり、バタンと閉めたりすることで作動します。すべてのラッチと同様に、スラム ラッチはドアを閉じた状態に保つための機構です。スラム ラッチの名前は、ラッチを損傷することなくドアや引き出しをバタンと閉めることができることに由来しています。スラム ラッチは頑丈で、工業、農業、建設用途に最適です。

カムロックは、ベースとカムで構成されるラッチの一種です。ベースは、鍵またはツールを使用してカムを回転させ、ラッチをかける場所です。カムはストレートまたはオフセットにすることができ、オフセットカムはリバーシブルです。ガレージキャビネット、ファイルキャビネット、ツールチェスト、およびプライバシーとセキュリティが必要なその他の場所でよく見られます。^[3]

電子カムロックは、機械式カムロックの代替品です。電子カムロックの外観は機械式カムロックに似ていますが、ロックシリンダーが異なります。

機械式カムロックの鍵穴は通常の南京錠と同じです。ロックを解除するには物理的な鍵を使用します。物理的な鍵にはカムロックの障害物に対応する切り込みまたはスロットがあり、ロック内で自由に回転でき ます。

機械式カムロックとは異なり、電子カムロックは電子キーを使用してロックを解除します。キーには、ユーザー、ロック解除日、および期間をプログラムする必要があります。電子カムロックには機械的なキーホールがなく、3つの金属接点のみが保持されています。^[4]ロックを解除すると、電子キーのヘッドエンドにある3つの接点が電子カムロックの3つの接点と接触します。このとき、キーは電子カムロックに電力を供給し、電子カムロックのID番号を読み取り、検証と一致を行います。成功すると、ロックを解除できます。

電子カムロックの登場は、従来の機械式カムロックの安全性と機能性を向上させることを目的としています。

サフォーク ラッチは、親指で操作するシンプルなレバーを組み込んだラッチの一種で、木製の門やドアを閉めた状態に保つためによく使用されます。

サフォークラッチは16世紀にイギリスのサフォーク州で生まれ、19世紀まで一般的に使用されていました。最近になって、特に伝統的な家屋や田舎のコテージで再び人気が高まっています。17世紀から1825年頃まで一般的でしたが、バックプレートがないため、後のノーフォークラッチ（1800～1820年に導入）とは異なります。サフォークラッチとノーフォークラッチはどちらも、建築製図家のウィリアム・トゥワッペニー（1797～1873）によって命名されたと考えられています。^[5]これらのプレートの多くは、アメリカや世界の他の地域に広まりました。

ノーフォークラッチは、親指で操作するシンプルなレバーを組み込んだラッチの一種で、木製の門やドアを閉めておくのによく使用されます。ノーフォークラッチでは、ハンドルはサムピースとは別にバックプレートに取り付けられています。^{[6] 1800年から1820年頃に導入されたノーフォークラッチは、同じ名前の}イギリスの郡で生まれたもので、サムピースが取り付けられるバックプレートがない古いサフォークラッチとは異なります。

クロスバーは、ボルトやドローボルトとも呼ばれ、歴史的に一般的でシンプルなドアの施錠手段です。最も原始的な形態では、ドアの開いた留め具で保持されるかその上に置かれた厚板または梁が使用され、その厚板または梁は、隣接する枠の対応する留め具によってしっかりと保持されるように移動されます。

両開きドアのクロスバーも同じ原理を採用していますが、クロスバーの幅が両方のドアよりも広いため、ほとんどの場合、手動で設置および取り外しを行う必要があります。

単一の枠用のクロスバーは、U 字型のベイルによってドアに「固定」されるか、内側の端でボルトで固定され、開いたクリートに上下に回転してラッチの形になります。

「ドローボルト」スタイルのクロージャには、ボルトをスライドさせるためのハンドルが追加されています。これが「ドアをボルトで固定する」という用語の由来です。ハンドルにスロットがあり、それを掛け金に落としてロックで固定するタイプは、アルドロップと呼ばれます。現代のドローボルトのほとんどは金属製で、ドアを外側または内側から固定するために使用できます。

キャビンフックは、ステープルにかみ合うフック付きのバーです。^{[7] [8]}バーは通常、アイスクリューと同じ高さにある木工品や壁にネジや釘で固定されたリングまたはステープルに恒久的に取り付けられています。アイスクリューは通常、隣接する壁やドア自体にねじ込まれています。食器棚、ドア、またはゲートを開いたり閉じたりするのに使用されます。 ^[9]

キャビンフックは、船が波の作用で動いたときにドアが揺れて他の木工品にぶつかるのを防ぐなど、ドアを開いたままにしておくために多くの状況で使用されます。この使用法は、ドアを開いたままにしておく必要がある場合や、ドアを閉めるために自動閉鎖装置が使用される場合など、他の分野にも広がりました。

多くの建物には、建物のさまざまな部分を区切って人々を火や煙から守るために、耐火ドアが取り付けられています。このような状況でキャビンフックを使用する場合は、耐火ドアは高価で重いアイテムであり、火災時に閉じられている場合にのみ防火ドアとして機能することを念頭に置く必要があります。重いことが多い防火ドアを簡単に開いたままにするには、建物の火災警報システムが作動すると解放される電磁ドアホルダーが使用されます。キャビンフックは手動で解放する必要があるため、防火ドアには実用的ではありません。

ドローラッチまたはドローキャッチとも呼ばれる。特定の位置に達するとストライクプレート（この場合はキャッチプレートと呼ばれる）をキャッチする爪またはループが付いています。^{[10] [11]}

爪は、一方向への動きは許可するが、戻りの動きは防止するラッチです。通常はラチェットホイールと組み合わせて使用​​されます。

ドアや窓には通常、何らかのラッチが取り付けられています。^[12]

多くの種類の武器には、その武器に固有のデザインのラッチが組み込まれています。

銃器には、弾丸の装填と発射時に使用する特殊なラッチが必要です。

ブレイク アクション式銃器は、銃身が蝶番で留められており、ラッチを操作することで銃身の 2 つの部分が解放され、銃尾が露出して弾薬の装填と排出が可能になる銃器です。その後、銃尾を閉じて、発射前に再度ラッチをかけます。新しい弾丸を発射するには、撃鉄を起こしてラッチを開く操作が別途必要な場合があります。ブレイク オープン アクションは、二連式ショットガン、二連式ライフル、コンビネーション ガンで広く採用されており、単発ライフル、ピストル、ショットガンでも一般的です。また、信号銃、グレネード ランチャー、空気銃、一部の古いリボルバー設計にも採用されています。

リボルバーの装填には、いくつかのラッチ設計が使われてきました。トップブレイク リボルバーでは、フレームはシリンダーの下部前部でヒンジで留められています。フレームは 2 つの部分から成り、シリンダーの上部後部にあるラッチで固定されています。スイング アウト シリンダーの場合、シリンダーはチャンバーと同軸のピボットに取り付けられ、シリンダーが外側と下側にスイングします。ルガー スーパーレッドホークやトーラス レイジング ブルなどの設計では、シリンダーの前後にラッチを使用して、シリンダーとフレームをしっかりと固定しています。

リボルバーを発射するには、通常、まずハンマーを手動でコックし、所定の位置に固定します。トリガーを引くとハンマーが解放され、チャンバー内の弾丸が発射されます。

折りたたみ式または引き込み式の刃を備えたさまざまなタイプのナイフは、その機能を果たすためにラッチを使用しています。飛び出しナイフは、内部のバネを使用して刃を生成し、ボタンで作動するラッチで所定の位置に保持されます。同様に、防弾ナイフは強力なラッチを使用して、ラッチを開いてトリガーされるまで強力なバネが刃を発射しないように制限します。グラビティナイフは、解放されると折りたたみ式の刃を開いた位置に保持するためにラッチに依存しています。バタフライナイフは、ハンドルの位置に応じて、単一のラッチを使用して折りたたみ式の刃を開いた状態と閉じた状態の両方に保ちます。180 度回転させることにより、同じラッチをどちらの構成でも使用できます。バタフライナイフのラッチには、磁気式や、ハンドルを握ったときにバネで開くものなど、さまざまなバリエーションがあります。

万能ナイフでは、折りたたみナイフを開いた状態と閉じた状態の両方で保持するためのラッチもよく使用されています。これにより、使用時にはハンドルに対してロックされ、それ以外の場合は安全に収納できます。このタイプのナイフを開くには、追加の安全機能として、武器用のナイフよりもかなり大きな力が必要になる場合があります。 ^[13]

クロスボウには、発射前に引いた弦を保持するための一種のラッチが組み込まれています。

自動車には、ドア、ボンネット、トランクドア、シートベルトなど の部品として、多数の特殊用途のラッチが組み込まれています。

乗用車では、ボンネットは隠しラッチで固定されている場合があります。レースカーやアフターマーケットのボンネットを備えた車 (工場出荷時のラッチ システムを使用しない車) では、ボンネットはボンネット ピンで固定されている場合があります。

ネーダーボルトという用語は、蝶番ドアを安全にロックして閉じた状態にしておくための車両用ボルトの愛称です。これは、消費者権利運動家であり政治家でもあるラルフ・ネーダーにちなんで名付けられました。彼は 1965 年に「Unsafe at Any Speed」という本を出版し、その中でアメリカの自動車は運転者の安全性に関して根本的に欠陥があると主張しました。

シートベルトのラッチは通常、乗員を車の体に拘束するベルトを固定します。特に後部座席では、隣接するシートベルトが間違った位置に取り付けられるのを防ぐために、各座席にわずかに異なるラッチが使用されることがあります。慣性シートベルト解放は、衝突時にシートベルト ラッチが意図せず外れ、乗員が負傷する可能性がある状況です。シートベルト ラッチのもう 1 つのリスクは、乗員がラッチが固定されていると信じる (たとえば、特徴的なカチッという音が聞こえる) 場合があり、実際には固定されていないことです。

パーキングポールは、オートマチック車のトランスミッションをパーキングにしたときに 固定する装置です。

スプリングラッチ（この場合はオーバーセンターラッチ）は、スプリングフォームパンの壁を所定の位置に保持するために使用されます。

• ドアチェーン
• 電気ストライク
• シングルポイントロック
• スニブ