ラスベガス パーク スピードウェイ

ラスベガスパークはネバダ州ラスベガスにあった競馬と自動車のレース施設です。競馬施設として建設され、取り壊される前はNASCARグランドナショナルシリーズ、AAA、USACストックカーの単独レースが開催されていました。^[1]ラスベガスジョッキークラブとしてオープンしました。^[1]

ジョセフ・M・スムートは、ニューヨーク市からラスベガスまで、弁護士ハンク・グリーンスパンの車にヒッチハイクして行った。彼は、カリフォルニアとフロリダの競馬場建設に協力したと主張したが、これは事実無根であることが判明した。^[1]この競馬場は、ラスベガスの南側にある大規模な競馬施設として建設された。^[1]スムートは、8000人の株主を説得して200万ドルを寄付させ、競馬場の資金を調達した。^[1]「ジョーおじさんは、競馬場が成功する見込みがないことはわかっていて、1946年にここに来たときにそう言っていた」と、グリーンスパンは後に伝記の中で述べている。^[1]建設が当初の開業日を大幅に過ぎて延期された後、スムートは地元の新聞に謝罪を掲載した。^[1]スムートと他の2人は、50万ドルの紛失に対する領収書を提示できなかったため、重罪横領で起訴された。 ^{[1]連邦判事によって競馬場を運営する}管財人が任命された。^[1]スムートは2年後にホテルの一室で死亡しているのが発見されるまで起訴され続けた。^[1]

1953年9月4日、この競馬場はラスベガスジョッキークラブとしてオープンした。^[1]チケットブースとトートボードは正常に機能せず、入口が1つしかなかったため、客は来店しなかった。^[1]客は駐車するのに渋滞で1時間待たなければならず、中には来店せずに帰宅する人もいた。^[1]初日には8200人の客が来場し、理事会は3日目以降、チケットブースを交換するために2週間競馬場を閉鎖した。^[1]競馬場は急速に赤字に陥ったため、理事会は13日間の営業後に閉鎖した。^{[1] 1954年に}クォーターホースレースを開催するために再開したが、7週間後に閉鎖された。^[1]

このトラックでは3つの主要な自動車レースイベントが開催されました。^[2] 1954年にはアメリカ自動車協会（AAA）のチャンプカーイベントがこのトラックで開催され、続いて1955年にNASCARグランドナショナルレースが開催されました。^[2]最後のレースは1959年の米国自動車クラブ（USAC）のストックカーイベントでした。 ^[2]

アメリカ自動車協会は11月14日に1954年シーズン最後のインディカーレースを開催した。^[3] 100マイル（160 km）のレースはシーズンチャンピオンのジミー・ブライアンが優勝した。^[4 ] 16台の車がレースに出場したが、そのうち6台は2周目のクラッシュに巻き込まれて帰還できなかった。^[4]

このトラックで唯一のNASCARイベントは、1955年10月16日に1マイルのダートトラックで開催された。 ^[1]シーズン43回目のイベントは200周の予定だった。^{[1]このレースは、暗闇のため111周に短縮されたが、} USACストックカーチャンピオンに3度輝いたノーム・ネルソンが優勝した。これが彼の唯一のNASCAR優勝となった。^{[1] [5]彼は、1955年のチャンピオンシップオーナーである}カール・キーカーファー所有のクライスラーで最後の106周をリードした。^[5] ネルソンは2周差でレースに勝利した。^{[5] [6]}

USACは1959年11月29日、アメリカ自動車レーシングクラブ（ARCA）と共催で250周のUSACストックカーレースを開催した。 ^[7]レースは暗闇のため147周に短縮され、ポールポジションからスタートしたフレッド・ロレンゼンが優勝した。^[7]出走35人のうち16人が完走した。^[7]

委員会はトラックを破壊することを決定した。^[1]委員会は土地を4つの区画に分割し、ウェストゲートラスベガス、ラスベガスコンベンションセンター、ラスベガスカントリークラブの一部がそこに建設された。^[1]