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| トミー・ヒナーシッツ | |||||||
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| 生まれる | トーマス・ポール・ヒナーシッツ1912年4月6日アメリカ合衆国ペンシルベニア州アルザス・タウンシップ | ||||||
| 死亡 | 1999年8月1日（享年87歳） 米国ペンシルベニア州アルザスタウンシップ | ||||||
| チャンプカーキャリア | |||||||
| 14年間で51以上のレースが開催されました | |||||||
| 最高の仕上がり | 5番目（1946年） | ||||||
| 最初のレース | 1938シラキュース 100 (シラキュース) | ||||||
| 最後のレース | 1956ボビー・ボール記念碑 (フェニックス) | ||||||
| 初勝利 | 1946ウィンストン・セーラム・レース (ウィンストン・セーラム) | ||||||
| 最後の勝利 | 1946リッチモンドレース #2 (リッチモンド) | ||||||
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トーマス・ポール・ヒナーシッツ（1912年4月6日 - 1999年8月1日）は、アメリカのレーシングドライバーである。[1]ヒナーシッツは1930年代、1940年代、1950年代を通じてダート、アスファルト、ボードの上で活躍し、「ビッグカー」（後にスプリントカーとして知られる）を運転した。これは当時、インディアナポリスカーのわずかに小型版で、半マイルのダートレーストラックでレースできた。
30年間のキャリアの中で、ヒナーシッツはアメリカ自動車協会（AAA）と米国自動車クラブ（USAC）公認のレースで103回の勝利を獲得し、[2] AAA / USAC東海岸スプリントカー選手権で7回優勝しました（1949年〜1952年、1955年〜1956年、1959年）。[2]彼はまた、全国選手権カー（AAA 30回、USAC 4回）イベントにも出場しました。[3]
ヒナーシッツは主に自分の車でレースに出場し（他のオーナーの車ではなく）、自らメカニックを務めた。[2]彼は車のスポンサーを得た最初のドライバーの一人だった。[2]ヒナーシッツはオーバーオールを着てレースをすることで知られ、アイオワ州やミネソタ州などのコーンベルト州のフェアグラウンドレースでファンを魅了した。[2]
経歴と私生活
トーマス・ポール・ヒナーシッツは、ペンシルベニア州オリー近郊の農場で生まれました。[4]彼は平日は63エーカー（25ヘクタール）の農場で農業を営み、週末はレースに出場しました。[4]
彼は1935年にベティ・セルメンと結婚した。[4] 1939年に娘ジーン、1943年に娘キャロルが生まれた。[4]
レースキャリア
ヒナーシッツは1930年に1914年型T型車でレディング・フェアグラウンド・スピードウェイでレースを始めた。[2] [3]この車の価格は25ドルで、彼は最初のレースで優勝し、勝利で75ドルを獲得した。[2]彼は後に「ああ、あの頃は本当に金持ちだった。あれはレースカーに投資した中で最高のものだった」と語った。 [ 2]彼の初期のキャリアは、ペンシルベニア州の自宅近くのウィリアムズ・グローブ・スピードウェイとレディング・フェアグラウンド・スピードウェイで成功を収めた。 [2]彼は1932年にAAAに入会した。[4]
1930年代後半、ヒナーシッツは、ニュージャージー州ナットリーにある1/6マイル、45度の自転車ボードトラックであるベロドロームで、ボートの船外機を搭載したミゼットカーでレースをしました。 [ 2 ] [ 3 ]ヒナーシッツは1939年にインディアナポリスモータースピードウェイのテストに合格しましたが、レースに出場することはできませんでした。[4]彼は、AAAスプリントカーレースであるウィリアムズグローブスピードウェイの最初のフィーチャーで優勝しました。[5]
ヒナーシッツは1949年、1950年、1951年、1952年、1955年にAAAイースタンスプリントカー選手権で優勝した。[6 ] AAAはレースの認可を中止し、USACが1956年の認可を引き継いだ。彼は1956年と1959年にUSACイースタンスプリントカー選手権で優勝した。[6]
1950年代、彼は自動車スポンサーを持った最初のドライバーの一人となった。[2]彼はオフェンハウザーのレースエンジンでレースをしながら、ミラクルパワー燃料添加剤のスポンサーシップを獲得した。[2]
引退とレース後の生活
1960年、ヒナーシッツはペンシルバニア州アレンタウンフェアグラウンドのレースで友人のジョニー・トムソンが死ぬのを目撃した3時間後にレースから引退した。 [2]「数週間前から引退を考えていた」とヒナーシッツは語っている。「でも、ジョンに起こったことで引退を決意しなかったとは言いません。2つの理由で引退したんです。1つは、新しいドライバーの一部とその運転哲学に納得できなかったこと。2つは、手が動かなくなったこと。ハンドルを握る力がまったくなかったんです。」[2]引退時点で彼は39のトラックレコードを保持していた。[4] AJフォイトは伝記『AJ』の中で次のように語っている。「ダートを走るドライバーの中で、トミー・ヒナーシッツは私の記憶の中では最高のドライバーだ。彼はスプリントカーを2輪で、片輪で、どんな状況でも走らせた。そして、ほとんどひっくり返さなかった。」[4]
ヒナーシッツはその後も数年間、インディカーのメカニックとしてレースの現場で働き続けた。[2]彼は1999年8月1日に亡くなった。[6]
ニックネーム
ヒナーシッツは「空飛ぶオランダ人」、「空飛ぶ農夫」、「オーリー・ダート・ファーマー」というあだ名で呼ばれていた。[2]
受賞と栄誉
キャリア賞
- ヒナーシッツは1975年にペンシルバニア州スポーツ殿堂入りを果たした。[6]
- ヒナーシッツは1975年にイースタン・モータースポーツ・プレス協会の殿堂入りを果たした。[3]
- ヒナーシッツは1990年の第1期生として全米スプリントカー殿堂入りを果たした。[6]
- ヒナーシッツは2003年にアメリカモータースポーツ殿堂入りを果たした。 [2]
- ヒナーシッツは2016年に米国自動車クラブの殿堂入りを果たした。[6]
栄誉
- ウィリアムズ・グローブ・スピードウェイでは、 2019年からオールスター・サーキット・オブ・チャンピオンズ・スプリントカーレース「トミー・ヒナーシッツ・クラシック」が開催されている。[7]
モータースポーツのキャリア結果
インディアナポリス500の結果
参考文献
- ^ “Tommy Hinnershitz”. www.champcarstats.com . 2023年6月11日閲覧。
- ^ abcdefghijklmnopq 「Hinnershitz, Tommy - Historic - 2003 Inductees」。モータースポーツの殿堂。 2020年9月5日閲覧。
- ^ abcd "Tommy Hinnershitz". Eastern Motorsport Press Association . 2017年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年9月5日閲覧。
- ^ abcdefgh 「トミー・ヒナーシッツ」（pdf）。全米スプリントカー殿堂。 2020年9月6日閲覧。
- ^ 「インタビュー：1994年オープンのトミー・ヒナーシッツ（サブスクリプションが必要）」。DirtStation。2020年9月6日。0:45分から。FloRacing。
- ^ abcdef 「2016年USAC殿堂入りメンバー8名発表」usacracing.com 。 2020年9月5日閲覧。
- ^ スタッフ、SPEED SPORT（2019年9月21日）。「It's Reutzel In Tommy Hinnershitz Classic」Speed Sport 。 2020年8月6日閲覧。
さらに読む
- ルートヴィヒ、ゲイリー。「トミー・ヒナーシッツ - 自動車レースの伝説の生涯と時代」ISBN 978-0-9815099-4-5。バスケット ロード プレス社、2009 年。