上陸 35

ランドフォール35は、 C&Cデザインの主任デザイナーであるロバート・W・ボールによって設計され、1979年に初めて建造されたヨットです。 ^{[1] [2] [3]ランドフォールシリーズは、1970年代後半から1980年代前半にかけて、C&Cヨット社長}のジョージ・カスバートソンの指揮の下、よりクルージング指向のデザインを開発するという同社のトレンドの一部でした。^[4]

この設計は、カナダの会社C&Cヨットによって、米国ロードアイランド州の工場で1979年から1984年にかけて建造されたが、現在は生産中止となっている。^{[1] [5] [6]}

このボートはヨットチャーター市場向けに製造されたが、カップルのクルージング用ヨットとしても販売された。^[6]

ランドフォール35はレクリエーション用のキールボートで、主にグラスファイバーで造られ、バルサ材の芯材を多用している。マストヘッドスループリグ、傾斜した船首、垂直に近いトランサム、ホイールで制御されるスケグに取り付けられたスペード型舵、固定フィンキールを備えている。排水量は13,000ポンド（5,897 kg）で、バラストは5,500ポンド（2,495 kg）搭載可能。^{[1] [6]}

このボートの喫水は、標準キールでは4.83フィート（1.47メートル）、オプションの深喫水キールでは6.00フィート（1.83メートル）です。^[1]

キャビントップには換気用のチーク材のドラーデボックスが2つ取り付けられている。特徴としては、セルフテーリングウインチとメインシートトラベラーがある。^[6]

このボートには日本製ヤンマー3HMディーゼルエンジン（27馬力、20kW）が搭載されている。燃料タンクの容量は30米ガロン（110L、25英ガロン）、真水タンクの容量は64米ガロン（240L、53英ガロン）である。^[1]

この設計では船体速度は6.93ノット（12.83 km/h）である。^[7]

この船は2種類の内装が作られており、1つは船首に従来の「V」字型の寝台があり、もう1つは寝台として使用できるV字型のソファとダイネットテーブルがある。ギャレーにはステンレス製のシンクが2つ、ジンバルに取り付けられた3口アルコールストーブとオーブン、大型のアイスボックスがある。トイレにはシャワーも付いている。^[6]

公認海洋検査官のカーティス・サンプルズ氏は、この設計の帆走について次のように評論しています。「2 月のある日、風速は 20～25 ノット、突風は 30 ノット、気温は 42°F、波は 5 フィートで、20 フィート間隔でうねる白波がありました。帆走には最高の日でした。私たちは、風に向かって船を向け、エンジンを 1000 RPM で安定させ、メイン ロープを巻き上げました。エンジンを止め、右舷に約 20 度傾き、ジェノアをロールオンしました。船は急速に離陸し、加速するのを感じました... クローズ ホールドでは、真風の 50 度以内で帆走しますが、60 度から 70 度が帆走のベスト ポイントです。船は優雅に傾き、自分のペースを見つけ、7.02 ノットを維持し、ほとんどまたはまったく波に打ち付けられずに波に乗りました。船首が高いため、波を切り裂いて簡単に波をかき消します。突風が吹くと、彼女はチーク材のつま先を数秒間沈め、37～40度の傾斜をつけ、突風を振り払ってから元の30度に戻した。彼女は回頭したくなかったし、風向きの変化も最小限で、驚くようなことはなかった。」^[6]

サンプルズは次のように結論づけている。「C&C ランドフォール 35 は航海するのが楽しかった。操縦しやすく、予測可能で寛容でありながら、アイランド パケットやヴァリアントのような安定感があった。近距離で引っ張っているときに私が観察したことの 1 つは、浅瀬のキールと直接関係する、わずかに横滑りすることだった。」^[6]

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• ランドフォール 35 のオリジナル C&C 工場パンフレット (セイル プラン、宿泊施設レイアウト、標準装備リスト付き)