ラグナ駅

ラグナ ​
一般情報
位置	ラギナ ・エヴロス ギリシャ
座標	北緯41°05′10″ 東経26°18′05″ / 北緯41.086136° 東経26.301278° / 41.086136; 26.301278
所有者	ガイアオス[1]
行	アレクサンドルーポリ - スヴィレングラード鉄道[2]
プラットフォーム	3
トラック	3 (1 未使用)
鉄道事業者	ギリシャ列車
工事
構造タイプ	地上
プラットフォームレベル	1
駐車場	いいえ
自転車施設	いいえ
アクセス可能
その他の情報
状態	無人
Webサイト	http://www.ose.gr/en/
歴史
電化	いいえ[2]
サービス
前駅 ギリシャ列車 次の駅 フィラクト アレクサンドロポリス方面 地域 アレクサンドロポリス-オルメニオ スフリ オルメニオ方面
位置 ラギナ ギリシャ国内の位置

ラギナ駅（ギリシア語：Σιδηροδρομικός Σταθμός Λαγυνά、ローマ字：  Sidirodromikós stathmós Lagyna）は、ギリシャの東マケドニア・トラキア地方エヴロス島ラギナ村にある鉄道駅である。村の中心部に近いこの駅は、かつてはChemins de fer Orientaux （現在はOSEの一部）が所有していた。今日、ヘレニック・トレインがアレクサンドルーポリとオルメニオ行きの地域列車を1日4本のみ運行している^[3]。駅にはスタッフがいない^[4]が、待合室は利用できる。ディディモテイコはギリシャで最も北にある営業中の鉄道駅の一つである。

住民は1922年に東トラキアのキュプル村（キュプル＝大きなウサギ、トルコ語：キュプル）から難民としてやって来ました。ラギナ駅は20世紀半ばに建設されました。

^[5] 1970年後半、ギリシャ国鉄は再編された。^[6] 1970年12月31日、ギリシャ国鉄は解散し、翌日、ギリシャのすべての鉄道（民間の産業路線とEISを除く）は、ギリシャの鉄道インフラと旅客サービスのほとんどを担当する国営企業である ギリシャ鉄道機構SAに移管された。

1990年代にOSEはアレクサンドルーポリ-スヴィレングラード線にインターシティサービスを導入し^[7]、これにより全線で移動時間が短縮されました。

2009年、ギリシャ債務危機が拡大する中、 OSEの経営陣はネットワーク全体のサービスを削減せざるを得なくなった。政府運営の組織が経費削減を試みたため、時刻表は削減され、路線は閉鎖された。オレスティアーダからアレクサンドルーポリへのサービスは1日3本に削減され、サービスの信頼性と乗客数が減少した。2011年2月13日、ギリシャの財政危機とそれに続くギリシャ政府による予算削減のため、すべての国際サービスが停止された。その結果、すべての国境を越える路線が閉鎖され、国際サービス（イスタンブール、ソフィアなど）が終了した。^[8]そのため、現在、ディディモテイコとテッサロニキ、アテネを結ぶ路線は2つだけ（およびアレックス/ポリスへの接続がある路線）となり、路線の所要時間はネットワークが「アップグレード」されたため増加した。^[9]

2014年にTrainOSEはディカイア発着のサービスをバスに置き換えました^[10] 2017年にOSEの旅客輸送部門はTrainOSEとして民営化され、現在はイタリア国鉄^{[11]の完全子会社となっています。駅を含むインフラは}OSEの管理下にあります。2022年7月、この駅はTrainOSEとしてブランド名を変更したHellenic Trainによって運行され始めました。 ^[12]

テンピの事故を受けて、ギリシャ鉄道は2023年3月15日水曜日からギリシャ鉄道網の特定の路線で鉄道代替バス^[13]の運行を開始すると発表した。 ^[14]

元々の駅舎は荒廃しており、ほとんど放棄されています。2020年現在、駅には無人駅です。

2020年現在^[update]、ラギナにはアレクサンドルーポリ-オルメニオ間の地域列車が1日1本のみ運行されている。^[15]

2005年7月から2011年2月の間^[16] 、フレンドシップエクスプレス（トルコ国鉄（TCDD）とTrainOSEが共同で運行する、トルコのイスタンブールのシルケジターミナルとギリシャのテッサロニキを結ぶ国際都市間列車）がラギナを通過したが、同駅には停車しなかった。

2024年10月現在、^[update]全路線が鉄道代替バスサービスとして運行されます。