LMS 再建されたジュビリークラス

LMS 再建されたジュビリークラス
1957 年 6 月のウィガン (北西部) の45735彗星
種類と起源 電源タイプ スチーム 再建日 1942 番号を再構築 2
仕様 構成： ​  • ホワイト 4-6-0  • インド工科大学 2′C h2 ゲージ 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) リーディング径 3フィート3インチ+1 ⁄ 2 インチ (1.003 m) ドライバー径 6 フィート 9 インチ (2.057 m) 長さ 64フィート8+3 ⁄ 4 インチ（19.73メートル） 機関車の重量 82.00 ロングトン (83.32 t) 柔らかい重量 54.65 ロングトン (55.53 t) 燃料の種類 石炭 燃料容量 9.0 ロングトン (9.1 t) ウォーターキャップ。 4,000 英ガロン (18,000 L; 4,800 米ガロン) ファイアボックス: ​  • 格子エリア 31+1 ⁄ 4 平方フィート (2.90 m 2 ) ボイラー LMSタイプ2A ボイラー圧力 250 lbf/in 2 (1.7 MPa) 加熱面: ​  • ファイアボックス 195平方フィート（18.1m2）  • チューブと煙道 1,667平方フィート（154.9m2） 過熱装置: ​  • 暖房エリア 348 ～ 367 平方フィート (32.3 ～ 34.1 m 2 ) シリンダー 三つ シリンダーサイズ 17インチ×26インチ（432mm×660mm） バルブギア ヴァルシャーツ バルブタイプ ピストンバルブ
パフォーマンス数値 牽引力 2A: 29,570 lbf (131.5 kN)
キャリア パワークラス 6P、後に7P 数字 5735–5736 言語: 日本語 BR: 45735–45736 車軸荷重クラス BR:ルートの空き状況9 撤回 1964 配置 両方とも廃棄

ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道(LMS)の再建されたジュビリー クラスは、2 台の 4-6-0 蒸気機関車で構成されていました。

両機関車は1942年にLMSジュビリー級機関車から改造された。5736フェニックスは1942年4月、5735コメットは1か月後に改造された。これらは2Aボイラー機関車の2番目と3番目の例であり、1935年の先駆的な改造である6170ブリティッシュ・レギオンに続くものであった。両ジュビリーは1936年にクルー工場で製造されたため、元のタイプ3Aボイラーの寿命は尽きておらず、そのため解体されるのではなく改修されて別の機関車に再利用された。これらには出力分類6Pが与えられた。

これら 2 台の単発車両は、改造されていないジュビリー級から出力と蒸気能力の両方の性能が直接的に向上し、改造されたパトリオット級と性能が同等であると言われていましたが、改造されていないものより 3 トン重かったため、航路の可用性が制限されました。

1943年からは、ジュビリー級の残りの189隻については改造を繰り返さないことが決定され、代わりに、LMSロイヤルスコット級とLMSパトリオット級の船を、LMSリビルトロイヤルスコット級とLMSリビルトパトリオット級に改造することが決定されました。

どちらも1948年にイギリス鉄道に引き継がれ、番号に40000が追加されて45735/6になりました。45736フェニックスは1964年9月に廃止され、45735コメットは10月に続きました。どちらも保存されませんでした。

• (4)5735彗星の記念ページ
• (4)5736 フェニックスの記念ページ