LMS プリンセス コロネーション クラス 6235 バーミンガム市

バーミンガム市
1962 年のウェスト コースト本線沿いのバーミンガム市。
種類と起源 電源タイプ スチーム デザイナー ウィリアム・スタニアー ビルダー LMSクルーワークス ビルド日 1939
仕様 構成： ​  • ホワイト 4-6-2  • インド工科大学 2′C1′ h4 ゲージ 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌 リーディング径 36インチ（910 mm） ドライバー径 81インチ（2,060 mm） 後続径。 45インチ（1,140 mm） 長さ 73フィート10+1 ⁄ 4 インチ（22.51メートル）（従来）、 73フィート9+3 ⁄ 4 インチ (22.50 m) (流線型) 機関車の重量 105.25ロングトン（106.94 t; 117.88ショートトン）（従来型）、 108.1ロングトン（109.8 t; 121.1ショートトン）（流線型） 柔らかい重量 56.35 ロングトン (57.25 t; 63.11 ショートトン) 燃料の種類 石炭 燃料容量 10 ロングトン (10.2 t; 11.2 ショートトン) ウォーターキャップ。 4,000 英ガロン (18,000 L; 4,800 米ガロン) ファイアボックス: ​  • 格子エリア 50平方フィート（4.6m2） ボイラー LMSタイプ1X ボイラー圧力 250  psi (1.7  MPa ) 過熱 加熱面: ​  • ファイアボックス 230平方フィート（21m2）  • チューブ 2,577平方フィート（239.4 m 2） 過熱装置: ​  • 暖房エリア 822～856平方フィート（76.4～79.5平方メートル） シリンダー 4 シリンダーサイズ 16+1 ⁄ 2 インチ × 28 インチ (419 mm × 711 mm) バルブギア 外側のシリンダーにはワルシャート、内側のシリンダーにはロッキングシャフト、 バルブタイプ ピストンバルブ
パフォーマンス数値 牽引力 40,000 lbf (180 kN)
キャリア クラス LMS 戴冠式クラス パワークラス 7P、後に8P 引退 1964 配置 静的表示

ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道(LMS)、コロネーション級、LMS No. 6235、イギリス国鉄No. 46235シティ・オブ・バーミンガムは、保存されているイギリスの蒸気機関車です。

6235号はもともと1939年にクルーで製造され、1939年7月に第3バッチ（ロット番号150）の1つとしてLMSに入庫した。製造されたときは流線型で、二重煙突を装備した最初の機関車であった（以前の機関車は単一煙突で製造され、後に改造された）。塗装はチートライン付きのLMSクリムゾンレイクであったが、第二次世界大戦中に、簡素な裏地なしの黒の塗装に変更された。新造時からシティ・オブ・バーミンガムという名前を冠していたが、6235号は1945年3月20日にバーミンガム・ニューストリートで行われた式典で正式に命名され、銘板の上に特別な紋章プレートが取り付けられた。1946年4月にメンテナンス上の理由で流線型が取り外され、6235号は流線型が取り外された最初の流線型機関車となった。同時に煙突デフレクターが取り付けられ、塗装は黒のままであった。

6235 は 1948 年にイギリス鉄道の所有となり、3 月に BR 番号 46235 が与えられ、5 月に適用されました。1950 年にトップ急行旅客機関車用の短命な青い塗装が施された機関車の 1 つです。1952 年 4 月、半流線型の傾斜した煙室前面が丸い上部の煙室に交換されました。46235 は 1953 年 4 月から BR ブランズウィック グリーンの塗装に塗り直され、1964 年 9 月の引退から保存されるまでこの塗装を維持しました。

46235号機はBRによって保存用に準備され、ナニートンMPDに保管された後、機関車を中心に建てられたバーミンガム科学産業博物館に移されました。その博物館が閉館した後、46235号機は1997年に バーミンガム科学博物館のシンクタンクに移されました。

このクラスの現存する他の 2 隻とは異なり、シティ オブ バーミンガムは保存状態で蒸気運転されたことはありません。

ウィキメディア・コモンズには、 LMS プリンセス・コロネーション クラス 6235 シティ・オブ・バーミンガムに関連するメディアがあります。

• Rowledge、JWP LMS Pacifics。