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 放棄された L-8 は、乗組員が行方不明になった後、サンフランシスコ上空を漂い、オーシャン ビーチの地面に衝突したことによる損傷を示しています。 | |
| 発生 | |
|---|---|
| 日付 | 1942年8月16日; 82年前、3か月前 |
| まとめ | 原因不明、航空機は回収 |
| サイト | 米国カリフォルニア州サンフランシスコ沖の太平洋 |
| 航空機 | |
| 航空機の種類 | L級 飛行船 |
| オペレーター | .svg/500px-Naval_jack_of_the_United_States_(1912%E2%80%931959).svg.png){kind=small} アメリカ海軍 |
| 登録 | L-8 |
| フライトの出発地 | トレジャーアイランド、サンフランシスコ、カリフォルニア州、米国 |
| 行き先 | トレジャーアイランド、サンフランシスコ、カリフォルニア州、米国 |
| 居住者 | 2 |
| 乗客 | 0 |
| クルー | 2 |
| 死亡者数 | 2（推定） |
| 生存者 | 0（推定） |
L-8は後にアメリカと改名され、一般には「ゴースト・ブリンプ」として知られたアメリカ海軍の L 級 飛行船で、1942 年 8 月 16 日に太平洋上で乗組員が行方不明になった。カリフォルニア州サンフランシスコのトレジャーアイランドから飛行船が離陸してから数時間後の午前 11 時 15 分、L-8 はフォート ファンストン近くのオーシャン ビーチの海岸沖に再び現れた。L-8 はオーシャン ビーチで短時間地面に接触して飛行船に損傷を与え、その後サンフランシスコ上空を漂い、デイリー シティのベルビュー アベニューに墜落した。乗組員であるアーネスト デウィット コーディ中尉とチャールズ アダムス少尉の痕跡は発見されていない。
背景
Lクラスは、グッドイヤー・エアクラフト社が製造し、グッドイヤータイヤの宣伝に使用された小型商用飛行船をベースに、1937年にアメリカ海軍向けに製造された非硬式飛行船（飛行船）のシリーズです。
アメリカが真珠湾攻撃への報復として日本に宣戦布告した後、日本海軍は数か月にわたって西海岸沖で少なくとも6隻の連合軍艦艇を沈めた。 [1] 1942年8月までに、日本軍はカリフォルニア州のエルウッド油田とオレゴン州のフォートスティーブンスを爆撃した。侵略の恐怖が高まり、架空のロサンゼルスの戦いも引き起こされた。この戦いでは、後に気象観測気球であると判明した物体に関する誤報が出された。[2]
海軍の対応策の1つは、グッドイヤーの5機の飛行船艦隊を買収し、ニュージャージー州レイクハーストとカリフォルニア州モフェットフィールドにある海軍の2つの主要な軽飛行機基地からそれらを運用することだった。[3]これらのグッドイヤーの飛行船は「Lクラス」に組み込まれ、L-4からL-8の指定を受けた。これらの飛行船は大規模な運用には小さすぎたが、訓練任務や沿岸の対潜哨戒には最適であると考えられていた。[1] [4]
L-8が海軍に配備される前にレインボーと名付けられていたかレンジャーと名付けられていたかについては、情報源によって異なる。 [n 1]事件の数か月前の1942年4月、L-8は、東京攻撃に先立ってドーリットル空襲隊を乗せてカリフォルニアを出港した航空母艦USS ホーネット （CV-8）に、重要なB-25改造部品を届けた。[5]
事件
1942年8月16日午前6時3分、L-8は第32飛行船哨戒飛行隊に配属され、沿岸の対潜哨戒のためサンフランシスコのトレジャーアイランドから離陸した。予定の航路では、飛行船はファラロン諸島、ポイントレイズ、モンタラ付近を通過し、ゴールデンゲートブリッジ方面に旋回する予定だった。ゴンドラには、アーネスト・デウィット・コーディ中尉（27歳）と副操縦士のチャールズ・アダムス少尉（35歳）が搭乗していた。アダムス少尉にとっては、士官として初めての飛行であった。[6] L-8は、爆雷2個と.30口径機関銃1丁を装備していた。事故当時、飛行船は1,092回の飛行を無事故で終えており、最近点検も済んでいた。飛行当日の朝の状況は良好であった。[3]
午前7時38分、L-8の乗組員はトレジャーアイランドに無線連絡し、ファラロン諸島沖4マイル（6.4 km）の油膜を目撃したと報告した。その地域のリバティ船と漁船は両方とも、L-8が海面から30フィート（9.1 m）以内に降下し、油膜を旋回しているのを目撃した。これが、乗組員を乗せた飛行船の最後の確認された目撃例となった。トレジャーアイランドの管制官は午前8時50分に乗組員との連絡が途絶えた[6]。午前9時過ぎ、L-8はバラストを投棄して上昇し、北西にあるポイントレイズに向かう予定のコースとは逆に東に向かった[3] 。
午前11時15分、L-8はフォート・ファンストン近くのオーシャン・ビーチ沖に再び現れ、低い高度で海岸線に向かって漂っていった。飛行船は浜辺に着陸し、そこで2人の磯漁師が係留索で飛行船を押さえようとした。漁師がゴンドラの中を覗いたところ、乗組員は誰もいないことに気づいた。漁師が飛行船を押さえておくことができなくなったため、飛行船は一時的に空中に浮上した後、傾斜した崖に衝突して右舷のプロペラが損傷し、爆雷1個が外れて重量が軽減され、高度を上げることができた。[7] L-8内の自動バルブが開いてヘリウムガスを放出し始めたため、飛行船は収縮してたるんだV字型の外観になった。[6] L-8はオリンピック・クラブのゴルフコースとミッション・ストリートの上空を内陸に漂い、その行程を追っていた大勢の見物人の注目を集めた。サンフランシスコのクロッカー・アマゾン地区上空を漂っていた飛行船は高度を失い、電柱や住宅に擦り傷をつけ始めた。L-8は最終的にデイリーシティのベルビュー・アベニュー419番地にある住宅の前に墜落した。[3]
調査
警察と軍関係者が直ちに墜落現場に急行した。ゴンドラのドアは開いたままで、墜落は乗組員が無傷で歩いて逃げられるほど穏やかだったが、コーディとアダムスは機内で発見されなかった。陸、空、海から海岸線を捜索したが行方不明のパイロットの痕跡は見つからず、捜索は8月18日に中止された。 [8]当局は当初、コーディとアダムスは海上でL-8から脱出したと推論したが、ゴンドラからは3つのパラシュートとゴム製の救命いかだがすべて発見された。さらに、飛行船の無線とエンジンはオンになっていて遭難信号は送信されていなかったことから、乗組員の失踪は突然であったことがわかった。海軍が招集した調査委員会は、L-8が撃墜、炎上、または海との接触はなかったこと、そしてコーディとアダムスは不正行為を行っていなかったことのみを断定した。コーディとアダムスは1943年に法的に死亡したと宣告された。[3] [6]
公式の説は、油膜の現場に煙マーカーを設置するために、乗組員の一人がゴンドラの後部ハッチを開けたというものだった。彼はその後滑ってハッチからぶら下がり、助けを求めて叫んだ。もう一人の乗組員が救助を試みたところ、二人とも落ちてしまった。突然の重量減少により、放置された飛行船は急速に高度を上げたと思われる。[7]公式関係者以外では、コーディとアダムスの失踪とL-8の謎の飛行の状況を説明するために、さまざまなシナリオがすぐに提案された。これには、乗組員が日本軍に捕らえられたか、日本軍に亡命したという憶測、彼らの失踪は脱走計画が失敗した結果である、あるいは、コーディとアダムスが「永遠のお気に入り」であるエイリアンに誘拐されたという、もっと突飛なシナリオが含まれていた。[3]
余波
L-8は事故後すぐに修理され、再び運用された。戦後、この飛行船はグッドイヤー社に売却され、アメリカと改名され、グッドイヤー社の飛行船隊の一員としてスポーツイベントの上空を飛び、1982年に退役した。[3]その後、ゴンドラはL-8のマークに再塗装され、フロリダ州ペンサコーラの国立海軍航空博物館に寄贈され、静態展示されている。[5]
参照
注記
- ^このウェブサイトでは、この飛行船は以前は 「レンジャー」と名付けられていたと主張していますが、このオンラインの飛行船哨戒飛行隊 32 の歴史では、この飛行船は「レインボー」と名付けられていたと主張しています。
参考文献
- ^ ab Geoghegan, John J. (2016年4月12日). 「ゴーストブリンプの謎」. History.net . 2018年11月20日閲覧。
- ^ マーフィー大佐ジョン・G. (1949年5月～6月)。「第9軍高射砲隊の活動 - LA「攻撃」」(PDF)。米国沿岸砲兵協会対空砲ジャーナル。LXXXII (3): 5。 2018年8月26日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2018年11月20日閲覧。
- ^ abcdefg Kamiya, Gary (2018年9月29日). 「幽霊飛行船の永遠の謎：ベイエリア墜落前に乗組員はどうやって消えたのか？」サンフランシスコ・クロニクル。
- ^ ガディス、ヴィンセント H. (1965)。『見えない地平線』エースブックス、p. 185。ISBN 9780801914072. 2018年11月20日閲覧。
- ^ ab “L-8 Ghost Ship”.国立海軍航空博物館. 2018年8月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月23日閲覧。
- ^ abcd 「L-8の墜落」。check-six.com 。 2021年10月10日閲覧。
- ^ ab 「L-8の謎」。米国海軍研究所。1970年3月1日。 2021年10月11日閲覧。
- ^ 「海軍L-8飛行船、サンフランシスコ沖で消失 - 1942年」sfmuseum.org . 2019年8月23日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 L-8に関連するメディアがあります。
- L-8の謎について