クヴァネル・ゴヴァン

クヴァナー・ゴバン・リミテッド

会社種別	プライベート
業界	造船 海洋工学
前任者	ゴバン造船所
設立	1988
廃止	1999
運命	取得した
後継	BAEシステムズマリン
本部	ゴヴァン、グラスゴー、スコットランド、イギリス
主要人物	シュタイナー・ドラエゲボ（マネージングディレクター）
従業員数	約2,000
親	クヴェルナー

グラスゴーのクライド川沿いのゴバンにあるクヴァナー・ゴバン社(KGL) は、ノルウェーのグループであるクヴァナー・インダストリアが国有化されたブリティッシュ・シップビルダーズ・コーポレーションのゴバン造船部門を買収した際に 1988 年に設立された造船所の子会社です。1977年の航空造船産業法(c. 3)の結果としてゴバン造船所が国有化される前は、 1972 年に以前のアッパー・クライド造船(UCS) 合弁会社が破綻した後に誕生したゴバン造船所によって運営されていました。1968 年に UCS が設立される前は、造船所は1834 年まで遡る歴史を持つフェアフィールド造船エンジニアリング会社によって運営されていました。

クヴァネル・ゴバン社は、1990年代初頭に造船所の近代化に3000万ポンドを投資し、液化天然ガスおよびケミカルタンカーの建造に特化できるようにした。これには、後にシップブロックアウトフィットホール（SBOH）として知られるようになった大規模なタンクアセンブリショップ（TAS）の建設が含まれ、これにより、屋内で大型のプレハブ モジュール式船ブロックを建造することが可能になった。その他の投資には、造船所の3つのスリップウェイのうち1つを改修して「スキッド」システムを組み込み、もう1つを埋めてバースサイドの保管エリアを増やすことが含まれていた。新しい屋内モジュール式ブロック建造技術により、船舶が屋外スリップウェイで過ごす時間が18か月から20週間に短縮され、労使関係の改革と相まって、1988年から1992年の間に造船所の生産性が40％向上した^。[1]

1991 年から 2000 年にかけて、Kvaerner Govan は造船所で 19 隻の船舶を建造しました。この中にはガスタンカー 4 隻とケミカルタンカー 6 隻が含まれています。しかし、1990 年代後半には、こうした船舶の市場が低迷し、造船所は代わりの契約を探す必要がありました。これには、北海石油産業 向けの5 隻の小型アンカーハンドリングタグサプライ船も含まれています。

この造船所ではまた、 VSELからの下請けでイギリス海軍向けのヘリコプター空母HMS オーシャン、ノースシーフェリー向けのMS ノーシー、カリフォルニア州ロングビーチのシーローンチ社向けの高性能衛星打ち上げ指揮艦シーローンチコマンダーも建造した。

1999年12月、クヴァーナーが造船業からの撤退を発表した後、ゴバン造船所はクライドポート社に買収され、その後、クライド川沿いのスコッツタウンにあった旧ヤロー造船所も所有していたBAEシステムズマリン社に20年間の長期リース契約で引き継がれた。現在はBAEシステムズ水上艦部門の一部となっている。プラズマ切断やパネルライン溶接などの資本設備への継続的な投資により、ゴバン造船所はBAEシステムズの鉄鋼加工センターオブエクセレンスとして浮上した。1911年に建造された220トン容量のフェアフィールドタイタンクレーンは、クイーンエリザベス級航空母艦のモジュールを造船所で 建造するため、2007年に解体された。

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