クラトス XQ-58 ヴァルキリー

Kratos XQ-58 Valkyrieは、米国空軍研究所の低コスト消耗型航空機技術（LCAAT）プロジェクトポートフォリオの下、米国空軍の低コスト消耗型攻撃デモンストレーター（LCASD）プログラム向けにKratos Defense & Security Solutionsが設計・製造した実験的なステルス無人戦闘航空機（UCAV）です。当初はXQ-222と命名されていました。Valkyrieは2019年3月5日にアリゾナ州ユマ試験場で初飛行を完了しました。^{[ 1 ]}

XQ-58 ヴァルキリーは、米国空軍研究所の低コスト消耗型航空機技術 (LCAAT) ポートフォリオに属しており、その目的には、より優れた設計ツールの開発、商業製造プロセスの成熟化と利用による生産時間とコストの削減により、無人戦闘航空機(UCAV) の設計と製造を迅速化することが含まれていました。^{[ 1 ]} LCAAT は、戦闘任務中にF-22またはF-35を護衛し、兵器または監視システムを展開することを目的としていました。^{[ 2 ] [ 3 ]} LCAAT は最終的にオフボードセンシングステーション (OBSS) プログラムに転換され、Kratos は 2021 年に契約を獲得しましたが、2023 年にGeneral Atomicsに敗れ、General Atomics はXQ-67Aを開発しました。^{[ 4 ] [ 5 ]}米国空軍は、XQ-58 の機体は共同戦闘機プログラムの要件を満たすには小さすぎると判断しました。^{[ 6 ]}

XQ-58は、偵察、防御射撃、敵の攻撃の吸収などの任務を遂行するために親機によって制御される忠実な僚機として機能するように設計されている。 ^{[ 7 ]}ステルス技術を採用しており、チャインエッジ付きの台形胴体、V字尾翼、S字型のエアインテークを備えている。^{[ 3 ]} XQ-58は、パイロットによる直接制御の有無にかかわらず、ドローンの群れの一部として運用できる。XQ-58Aには3つのバリエーションがあり、1つはレールシステムからのロケットブースト発射用に設計されたもの、1つはトロリー発射とパラシュート着陸用に設計されたもの、もう1つは通常の離着陸が可能な着陸装置を備えているが、ペイロード容量がGBU-39小型誘導爆弾4発から2発に犠牲になっている。^{[ 8 ]} 3つのバージョンすべては、支援船、輸送コンテナ、セミトレーラートラックなどの「目立たない発射モジュール」から発射できる。^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]}

Kratos社の関係者によると、同社は年間250機から500機のヴァルキリーを生産できるとのことです。^{[ 11 ]}年間50機の生産ペースであれば、1機あたりのコストは400万ドルですが、年間100機以上を生産すれば、200万ドル未満で生産できる可能性もあります。^{[ 12 ]}

2025 年 4 月、Kratos の関係者は、PAACK-P (Penetrating Affordable Autonomous Collaborative Killer Program) の一環として広範囲にテストを行っていた海兵隊向けの航空機の最終バージョンが「...かなり近い」と述べた。^{[ 8 ]}このシステムの少なくとも 2 つのミッション構成が Kratos のオクラホマの施設で生産状態にあることが発表され、Kratos はより大規模な生産注文を受け入れる準備ができていることを示唆した。^{[ 8 ]}少なくとも 5 つの XQ-58 バリアントが開発中であり、どのバリアントが生産中であるかは不明だが、防衛アナリストは、1 つは電子攻撃用に最適化され、もう 1 つは運動エネルギー攻撃用に最適化されると推測した。^{[ 8 ]}

2025年7月13日、エアバスは、ドイツ空軍向けにXQ-58Aをベースにした無人共同戦闘機（UCCA）を開発するため、クラトスと提携することを発表した。^{[ 13 ]} UCCAはエアバス製のミッションシステムを搭載し、2029年までに戦闘準備が整うと予想されている。^{[ 13 ]}このプログラムは、2029年までに540海里（621マイル、1,000km）を超える航続距離を持つステルス、亜音速、長距離攻撃ドローンを導入するという、ドイツ連邦軍のより広範な調達イニシアチブの一部となっている。 ^{[ 14 ]} 2026年1月8日、米海兵隊は、初の運用可能な「共同戦闘機（CCA）」の開発にノースロップ・グラマンとクラトスを正式に選定した。この発表は、クラトスXQ-58ヴァルキリーが実験的なテストベッドから忠実な僚機へと移行したことを示すものである。^{[ 15 ] [ 16 ]}

2026年4月、エアバスは、 MARSミッションシステムを搭載したドイツ連邦軍の「戦闘爆撃機」を開発するため、マンヒングにある2機のXQ-58A機体を取得したことを公表した。目標は2026年のヨーロッパ初飛行と2029年までの運用開始である。^{[ 17 ]}

XQ-58の初飛行は、Kratosが契約を受注してから約2年半後の2019年3月5日に行われた。システム機能、空力性能、発射および回収システムを評価するため、2段階で5回の試験飛行が計画された。^{[ 1 ]}

2020年7月23日、空軍は、有人戦闘機用の無人僚機をある程度使い捨て可能な価格で実用化する取り組みであるスカイボーグ計画の競争に参加するため、Kratos、ボーイング、ノースロップ・グラマン、およびジェネラル・アトミックスに契約を与えた。 ^{[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]}ノースロップは2020年12月に脱落した。Kratos、ボーイング、およびジェネラル・アトミックスは、2021年5月までに提出し、2021年7月に飛行試験を行った。^{[ 22 ] [ 23 ]}

2021年3月、XQ-58Aは6回目の試験飛行を完了し、初めて内部兵器庫の扉を開け、12kgのエリアIアルティウス600小型無人航空機システム（UAS）を放出した。^{[ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]}  

2023年8月、写真付きのレポート^{[ 27 ]}では、フロリダ州エグリン空軍基地の第96試験航空団第40飛行試験飛行隊のF-15Eストライクイーグルと編隊飛行するXQ-58Aが示されました。

2022年12月、アメリカ海兵隊は海兵隊の侵入型低コスト自律型協調キラーポートフォリオ（PAACK-P）プログラムの下での試験用にXQ-58を2機発注し、2023年10月にエグリン空軍基地で最初の試験飛行を実施した。2023年1月、アメリカ海軍は海兵隊が実施しているものと同様の試験用にXQ-58を2機発注した。^{[ 28 ]}

2024年4月2日、Kratosは電子戦装備を用いたXQ-58の試験に関するプレスリリースを発表し、その中でMQ-58Bモデルについても言及した。^{[ 29 ] [ 30 ]}敵防空網制圧（SEAD）の役割を果たすことを目的としたMQ-58Bは、 Kratosが開発中のXQ-58の少なくとも5つの派生型の1つである。このニュースは、ヴァルキリーの将来の派生型には弾薬用の翼下ハードポイントが含まれるという発表と同時に発表されたもので、翼下ハードポイントが2つあり、それぞれにAIM-120 AMRAAMが搭載されたXQ-58のレンダリング画像が示された。^{[ 31 ]}

• XQ-58A：米軍各部隊で試験中の、初期プロトタイプ型。
• MQ-58B ：現在アメリカ海兵隊向けに開発中の電子攻撃型で、生産と運用を目的としている。SEAD （敵防空網制圧）任務において、USMCのF-35と連携して運用される共同戦闘機として使用される予定である。 ^{[ 29 ]}

Kratos Defense Data sheet ^{[ 33 ] [ 34 ]}からのデータ

一般的な特徴

• 積載容量：内部600ポンド（272kg）、外部600ポンド（272kg）
• 長さ： 30 フィート（9.1 メートル）
• 翼幅： 27 フィート（8.2 メートル）
• 空車重量： 2,500 ポンド（1,134kg  ）
• 最大離陸重量： 6,000 ポンド（2,722kg  ）
• 動力装置：ウィリアムズFJ33ターボファンエンジン×1 、推力2,000lbf  （8.9kN  ）

パフォーマンス

• 最高速度： 566 ノット（時速651 マイル、時速1,048 キロ）
• 巡航速度： 476 ノット（548mph  、882km  /h）
• 航続距離：約3,000 海里（3,500 マイル、5,600 キロメートル）
• 運用高度上限： 45,000 フィート（14,000 メートル）

武装

• 内部武器庫に最大600 ポンド（270kg ）まで搭載可能 
• 翼中央部のハードポイントに最大600 ポンド（ 270kg）の積載が可能 

役割、構成、時代が同等の航空機

• ボーイングMQ-25スティングレイ
• ボーイングMQ-28ゴーストバット
• AVIC ダークソード
• Baykar Bayraktar Kızılelma
• HAL戦闘航空チームシステム
• ハルキャッツ ウォリアー
• フェイホン FH-97
• タイ・アンカ3

関連リスト

• ステルス機のリスト

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