韓国鉄道物流フェア

RailLog Korea 2003は2003年5月28日から6月1日まで開催されました。商工エネルギー省、建設交通省、KOTRAの支援を受けて開催されました。^{[ 2 ]}

RailLog Korea 2005は2005年6月8日から11日まで開催されました。15か国から151社が参加し、一般の入場は11日から許可されました。^{[ 3 ]}

RailLog Korea 2007は2007年6月16日から19日まで開催されました。15カ国から132社が参加し、国連アジア太平洋経済社会委員会（UNESCAP）が公式スポンサーとして参加しました。これは、釜山が2006年に釜山で開催された運輸大臣会議で議論されたトランスアジア鉄道の起点であることに由来します。

現代ロテムは、自社のエンジニアと11の研究機関が共同開発した時速350kmの高速列車KTX-IIを発表し、 2009年に湖南線に導入する予定である。ウジン産業システムは、世界で4番目、国内初となる完全無人自律走行型軽量軌道車両を発表した。^{[ 4 ]}

RailLog Korea 2009は2009年6月4日から6日にかけて開催され、14か国から124社が参加した。ウクライナ運輸副大臣、ウクライナ鉄道の責任者、ウラジオストク市長とその代表団、連邦デジタル運輸省の局長も訪問した。^{[ 5 ]}

現代ロテムは3種類の実際の鉄道車両を展示した。特に、国家プロジェクトとして開発されたKTX列車が初公開された。ウジン産業システムは、釜山地下鉄3号線第2期に導入される韓国初の無人ゴムタイヤ式軽量鉄道車両を展示した。ローウィンは、 1種類の鉄道車両と、仁川の月尾島観光特区で運行予定のモノレールを展示した。^{[ 6 ]}

RailLog Korea 2011は2011年6月15日から18日まで開催され、17か国から158社、682のブースが出展した。約25,000人が来場したと記録されている。^{[ 7 ]}

現代ロテム、ウジン産業システム、ローウィンは実際の鉄道車両を披露し、コリア・ファワバとソンシンRSTは模型やグラフィックパネルの形で鉄道車両を展示した。現代ロテムはニュージーランドとギリシャに供給された2種類の輸出型鉄道車両を国内で初めて展示した。ウジン産業システムはスマートモノレールを発表し、ローウィンはソウル地下鉄7号線向けの電気複数ユニットSR001を紹介した。海外からはイタリアのアンサルド・エネルジア、カナダのタレス、日本の日立などが参加した。 ^{[ 8 ]}

RailLog Korea 2013は2013年6月12日から15日まで開催され、20カ国から158社が参加した。^{[ 9 ] [ 10 ]}

現代ロテムは、韓国で初めて時速430kmの高速列車HEMU-430Xを一般公開し、架線と架線ケーブルの両方で走行する低床路面電車を展示した。ウジン産業システムは、無公害の電気エネルギーを使用する真のスマートモノレールを披露し、三暁建設は、湖南高速鉄道の実証プロジェクトとして適用される新しい軌道構造技術であるPSTシステムを発表した。^{[ 9 ]}また、韓国国鉄、釜山交通公社、韓国鉄道研究院、アンサルド、タレス、日立、ドイツのフォスローも参加した。^{[ 1 ]}

RailLog Korea 2015は、釜山市、 Korail 、韓国鉄道施設公社が共催し、韓国鉄道車両産業協会、韓国鉄道協会、BEXCO、メッセ・フランクフルト・コリアが共催し、21か国から161社が参加し、2015年6月10日から13日まで開催されました。^{[ 11 ]}

現代ロテムは、インドのハイデラバードとブラジルのサンパウロに納入される電気列車とUi LRTを初めて公開した。完全自動無人システムを搭載。ウジン産業システムズは、バイモーダル路面電車、インテリジェントAPM、ゴムタイヤ式ライトレール、ミニ路面電車を発表した。三橋建設は、軌道切替装置とスラブ軌道モデルを紹介し、韓国鉄道施設公社は、4Dライダーとモーション認識体験センターを紹介した。釜山交通公社は、電力アナライザーや、土地・インフラ・交通技術開発プロジェクトに関連するシステムなど、自社開発製品を発表した。オーストリアはナショナルパビリオンの形で参加し、ドイツのシーメンスとハイトターボは最新技術を発表した。^{[ 12 ]}

RailLog Korea 2017は2017年6月14日から17日まで開催され、22か国から163社が830のブースを出展した。^{[ 13 ]}来場者数は約18,000人と推定されている。^{[ 14 ]}

現代ロテムは香港の沙田～中環連絡電車と分散動力高速列車EMU-250を発表した。ウジン産業システムは環境に優しい交通システムであるミニトラムと電気バスを発表した。外国企業では、オーストリアが大規模な国家パビリオンに参加し、フランスのアルストム、テュフコリア、リカルドレール、クノールブレーキコリアが参加した。^{[ 14 ]}

RailLog Korea 2019は2019年6月12日から15日まで開催され、23か国から165社、約939のブースが出展した。ビジネス関係者や一般来場者を含め、約2万人が来場したと推定されている。^{[ 15 ]}

現代ロテムは、開発中の水素電気路面電車として急カーブ試験車両と、チュニジア鉄道に納入予定の低床電車を公開した。大元シスは、ソウル地下鉄7号線の電車、推進制御ユニット、補助動力ユニット、列車制御ユニット、空調ユニットを展示した。ウジン産業システムは、鉄道車両の暖房、冷房、キャビン照明に電力を供給する電気部品や、モーターブロック推進制御ユニットなどの鉄道部品を展示した。^{[ 16 ]}

オーストリアは、6つの主要企業を中心としたナショナルパビリオンの形で参加した。^{[ 16 ]}

Raillog Korea 2021は2021年6月16日から19日まで開催され、95社が参加し、約810のブースが出展した。^{[ 17 ]}

Korail、SR Corporation、釜山交通公社、現代ロテム、ウジン産業システム、LGディスプレイが参加した。現代ロテムは、水素燃料電池と電気バッテリーをハイブリッド方式で組み合わせた現代自動車の水素電気路面電車のコンセプト車両と水素充電設備パッケージを発表し、時速320kmの分散型動力高速列車EMU-320を展示した。ウジン産業システムは、別羅線延伸用に新たに開発した都市鉄道車両を展示した。LGディスプレイは、鉄道向けの透明OLEDパネルを発表した。 ^{[ 18 ]}

RailLog Korea 2023は2023年6月14日から17日まで開催され、14か国120社から970のブースが出展した。ブース数では過去最大規模となった。韓国側からは、国鉄、Korail、SR、釜山交通公社などの鉄道組織や、現代ロテム、ウジン産業システムズ、ダウォンシスなどの鉄道車両メーカーが多数参加した。^{[ 19 ]}