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| 概要 | |||||
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| サービスタイプ | 急行 | ||||
| ロケール | オリッサ州、アーンドラ プラデーシュ州、テランガーナ州、カルナータカ州、マハラシュトラ州 | ||||
| 最初のサービス | 1978年8月16日ブヴァネーシュワルとセカンデラバード間の最初の運行） | ||||
| 現在のオペレーター | 中央鉄道 | ||||
| ルート | |||||
| テルミニ | ブバネーシュワル(BBS) ムンバイ CSMT (CSMT) | ||||
| 停止 | 39 | ||||
| 移動距離 | 1,932 km (1,200 マイル) | ||||
| 平均所要時間 | 37時間15分 | ||||
| 運行頻度 | 毎日 | ||||
| 列車番号 | 11019 / 11020 | ||||
| 機内サービス | |||||
| クラス | AC 2 層、AC 3 層、スリーパークラス、一般予約なし | ||||
| 座席配置 | はい | ||||
| 宿泊設備 | はい | ||||
| ケータリング施設 | 利用可能 | ||||
| 観測施設 | 大きな窓 | ||||
| 手荷物施設 | 座席の下 | ||||
| テクニカル | |||||
| 車両 | LHBコーチ | ||||
| 軌道ゲージ | 1,676 mm ( 5 フィート 6 インチ) | ||||
| 動作速度 | 平均時速125km（78mph）（一時停止あり） | ||||
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11019 / 11020コナーク エクスプレスは、1978 年にシュリ マドゥ ダンダヴァテによって導入されたクラスレス スーパーファスト トレインの 1 つで、セカンデラバード(SC)とブヴァネーシュワル(BBS) 間の毎日のサービスでした。この列車は、かつては列車番号 2119/2120 と共に走行し、セカンデラバードとボンベイ VT (現在の CSMT) 間で運行されていた 2101/2102 ミナール スーパーファスト エクスプレスと車両を共有していました。この車両は、車両共有の取り決めにより、当初はネイビー ブルーの塗装に窓の上に白い帯がありました。ボンベイとブヴァネーシュワル間の専用列車の需要の増加に伴い、この列車は 1994 年にボンベイ VT まで延長され、2101/2102 ミナール エクスプレス (後に 2701/02 フセインサガール エクスプレスに置き換えられました) との車両共有の取り決めは終了しました。延伸後、この列車は1994年に1019/1020に改番されました。この列車はインドの東部と西部の州を結ぶ最も古い列車の1つです。現在は11019/11020として運行されており、ムンバイCSMT（旧チャトラパティ・シヴァージー・ターミナス・ムンバイ（CSTM））とブヴァネーシュワール（BBS）を結んでいます。
ルートと停車場所
- チャトラパティ シヴァージー マハラジ ターミナル
- ダダール
- タネー
- カリヤンジャンクション
- カルジャット
- ロナヴラ
- プネジャンクション
- ダウンドジャンクション
- ソラプルジャンクション
- カラブラギ
- ワディジャンクション
- セダム
- タンドゥール
- リガンパリ
- ベグムペート
- セカンデラバードジャンクション
- カジペットジャンクション
- ワランガル
- マブババード
- カマム
- マディラ
- ヴィジャヤワダジャンクション
- エルル
- タデパリグデム
- ニダダボルジャンクション
- ラジャムンドリ
- サマルコットジャンクション
- ピタプラム
- トゥニ
- アナカパレ
- ヴィシャカパトナムジャンクション
- ビジヤナガラムジャンクション
- スリカクラムロード
- パラサ
- ソンペタ
- イチャプラム
- ブラフマプル
- チャトラプル
- バルガオン
- クルダ道路ジャンクション
- ブヴァネーシュワル
走行距離は合計 1,932 km (1,200 マイル) です。かつてのアーンドラ・プラデーシュ州 (現在のテランガーナ州とアーンドラ・プラデーシュ州) 自体では約 1,066 km (662 マイル) を走行します。
コーチ構成
- 2 AC 2層
- 6 AC 3層
- 9 スリーパークラス
- 2 自由席2等
- ACパントリーカー1台（ACホットビュッフェ）
- 2 EOG
中央鉄道によって管理されています。
牽引力
- 以前は、部分的な電化のため、3 台の機関車が導入されていました。
- ムンバイCSMTとソラプル間では、プネ車庫のWDP-4D機関車が牽引しました（以前はカリヤン車庫のWDP-4Dが牽引していました）。
- ソラプルとヴィシャカパトナムの間では、ララグダ車庫またはヴィジャヤワダ車庫のWAP-7 / WAP-4によって牽引されました。
- ヴィシャカパトナムとブヴァネーシュワル間では、ヴィシャカパトナム車庫のWAP-7 / WAP-4によって牽引されました。
- 2022年8月以降、コナーラク急行は終点から終点まで電気牽引で運行されます。
- ムンバイCSMTとヴィジャヤワダ間では、カリン車庫またはララグダ車庫のWAP-7によって牽引されます。
- ヴィジャヤワダとヴィシャカパトナムの間では、ララグダ車庫のWAP-7によって牽引されます。
- ヴィシャカパトナムとブヴァネーシュワル間では、ヴィシャカパトナム車庫のWAP-7によって牽引されます。
方向転換
2回方向転換します。
事件
- 2008年7月31日、グルバルガ近郊のガンガプール駅でコナーク・エクスプレスの客車2両と機関車が脱線し、2人が負傷した。脱線の原因はまだ不明である。[1]
参考文献
- ^ 「コナーク・エクスプレスが脱線、2人負傷」OneIndia News 。 2011年7月25日閲覧。
外部リンク
- コナーラクエクスプレス - 11019 | (代替)
- コナーラクエクスプレス - 11020 | (代替)