バックホー

バックホウ^[a]は、掘削装置または掘削機の一種で、2つの部分からなる関節式アームの先端に掘削バケットが付いたものです。通常はトラクターまたはフロントローダーの背面に取り付けられ、後者は「バックホウローダー」（米国の用語ですが、アイルランドと英国では「 JCB 」として知られています）を形成します。 ^[1]車両に最も近いアームのセクションはブームと呼ばれ、バケットを搭載したセクションはディッパー（またはディッパースティック）と呼ばれ、どちらの用語も蒸気ショベルに由来しています。ブームは、キングポストと呼ばれるピボットを介してトラクターに接続されたバックホウアームの長い部分であり、キャブに最も近い位置にあります。ブームにより、アームは左右に旋回でき、通常は180〜200度の範囲で旋回できます。また、上げ下げの動きも可能になります。

「バックホー」という用語は、バケットの動作を指し、車両上のバケットの位置を指しているわけではない。^{[2]つまり、バックホーは、人がシャベルで掘ったり、}蒸気ショベルやブルドーザーが前方に動かして土を持ち上げるのではなく、後方に引っ張ることで掘削する。一部のバックホーのバケットは、前方を向くように再構成され、「ホー」になることもある。

トラクター ローダーバックホー（TLB）は、後方にバックホー、反対側にフロントローダーがあり、運転席が回転するので、そのとき必要な方向に運転者を向けることができるトラクターのような車両です。北米では、この配置は単にバックホーと呼ばれることが多く、農業用トラクターから派生したシャーシの場合はトラクターローダーバックホーと呼ばれます。区別するために、専用のシャーシ上のバックホーは掘削機と呼ばれることがあります。

バックホーローダーは、最初からバックホーローダーとして設計・製造される場合もあれば、フロントエンドローダー (FEL) とリアバックホーを装備した農業用トラクターから派生する場合もあります。見た目は似ていますが、専用に設計されたバックホーローダーははるかに頑丈で、農業用は重労働には適していません。

ティルトローテーター、ブレーカー、グラップル、オーガーなどの油圧駆動アタッチメントの登場により、バックホーは掘削以外の多くの用途で頻繁に使用され、ティルトローテーターアタッチメントは効果的なツールキャリアとして機能します。多くのバックホーは、アタッチメントの取り付けを簡素化するクイックカプラ（クイックアタッチ）マウントシステムを備えており、現場での機械の稼働率を大幅に向上させます。バックホーは通常、ローダーやブルドーザーと一緒に使用されます。バックホーを使用する掘削機は、その名前がバックホーローダー上のバケットの位置ではなく、バケットの動作に由来していることを知らない人々によって「トラックホー」と呼ばれることがあります。

バックホーローダーは汎用ツールであり、特にミニ掘削機の台頭により、掘削機や特殊なフロントエンドローダーなどの複数の専門ツールにある程度置き換えられつつあります。以前はバックホーが使用されていた多くの現場では、スキッドステアローダーとミニ掘削機が併用され、バックホーの役割を果たします。ただし、バックホーは依然として一般的に使用されています。バックホーとスキッドステアローダーの違いは、バックホーには前後にアタッチメントがあるのに対し、スキッドステアローダーには前部アタッチメントしかないことですが、スキッドステアローダーのアタッチメントの汎用性ははるかに優れています。

バックホーのバケットを反転させてパワーショベルの構成で使用することもあります。^[3]

バックホウのアームは、スクープの後ろのサポートリンクから持ち上げた物体を吊り下げることにより、クレーンとして使用されることもあります（歯から吊り下げるのではなく、バケット、クイックカップラー、またはティルトローテーターに溶接されたフックから吊り下げることをお勧めします）。^[4]

バックホーのスイングフレームは、1947年にヴァイノ（発音は「ワイノ」）J.ホロパイネンとロイE.ハンディJr.によって発明されました。スイングフレームは「米国特許番号2,698,697に基づき、油圧掘削アームを横にスイングさせてバケットを空けることを可能にしました」。^{[5] [6]} 1948年4月、ウェインロイ社はフォードモデル8Nトラクターに搭載された最初の油圧バックホーをコネチカット電力会社に705ドルで販売しました。^[5]

最初のトラクターローダーバックホーは、1952年に米国マサチューセッツ州ホールデンでホールデン水道局向けにフランク・G・ハフモデル「HE」に取り付けられたウェインロイバックホーでした。FG・ハフ社はインターナショナル・ハーベスター社の子会社でした。1954年初頭までに、2つのハフ「ペイローダー」モデルホイールローダー、HEとHFがウェインロイバックホーで利用可能になりました。1954年にウェインロイ社は、ハフTLBの他のいくつかのモデルのハフローダーのフルスケール生産についてIH社と交渉しました。^[7]

同年、JCBはヨーロッパ初の油圧式ローダーを発売し、続いて1953年にはトラクターに取り付けられた180°旋回バックホーを発売した。1957年、ケースはアイオワ州バーリントンのケースニューホランド工場で初の統合型トラクターバックホーローダーを開発し、請負業者がより効率的に作業を完了できるようにした。^[8]

JCBは、掘削機と大型ローダーを1つの汎用ツールに統合した、初の専用バックホーローダーを導入しました。^[9]

1960年、ヴァイノ・ホロパイネンはヘンリー・フォード2世に「ミスター・バックホー」として紹介されました。^[7]ウェイン・ロイはフォード向けにバックホーの製造を続け、1963年にフォードが独自に製造を開始しました。ウェイン・ロイ社は後にACアンダーソン社を買収しました。^[7]ウェイン・ロイ社は現在は存在しませんが、ウェイン・ロイ社のバックホーアタッチメントとカプラの製品ラインは、米国イリノイ州ロックフォードのウッズ・エクイップメント社を通じて今でも入手可能です。^[10] 1965年、ケリー・G・カニンガムは7.6グレイブリー・トラクターを使用して、T1として知られるテラマイト・モデル1コンパクト・バックホーを作成しました。^[11]

JCBブランドは英国とアイルランドで長年優勢であったため、同国では一般的な商標となり、バックホーを装備した掘削機は一般的にJCBと呼ばれているが、掘削機の部品としての「バックホー」という用語は、この文脈では一般大衆にはほとんど知られていない。JCB社の創設者であるジョセフ・シリル・バンフォードは、英国機械製造業者協会の殿堂入りを果たした唯一の英国人である。^[9]

近年、米国におけるバックホーの販売は、小型トラックローダーや小型掘削機などの他の技術の進歩により減少している。^[12]

「バックホーフェード」または「JCBフェード」は、通信分野で造られた用語で、バックホーや同様の建設作業によって通信ケーブルが偶発的に損傷したり完全に切断されたりする現象を指します。^{[13] [14]}

この用語は、特にワイヤレス ネットワークにおける他の種類の信号損失をもじったものです。これらのほとんどは、雨によるフェードなど、信号の減少を引き起こします。一方、「バックホー フェード」の影響を受けるケーブルは、ケーブルが誤って掘り起こされ、損傷または切断されたときに発生する、突然の、当初は説明のつかない信号損失です。

• Case CE、米国（CNH、オランダの子会社）
• キャタピラー社、米国
• ディア・アンド・カンパニー、米国
• フォード・モーター・カンパニー、米国
• 日立建機（ヨーロッパ）、オランダ（日立建機（日本）の子会社）
• ハイドレマ、デンマーク
• JCB、イギリス
• 小松、日本
• 久保田、日本
• 劉公、中国
• マッセイファーガソン、米国（AGCOの子会社、米国）
• メカラック、フランス（イギリスのコベントリーにある旧フェルメック社が製造したバックホー。 2016年にテレックス社から買収）
• ニューホランド建設、イタリア
• ボルボ建設機械、スウェーデン（スウェーデンのボルボの子会社）
• XCMG、中国

• バックホーローダー

ウィキメディア・コモンズには、バックホーローダーに関連するメディアがあります。

• アニメーションやシミュレーターを含むバックホーローダーに関するHowStuffWorksのページ
• 製品が作られる仕組み: バックホー – enotes.com より