キラマーシュ西駅

キラマーシュウェストは、イギリスのサウスヨークシャー州ハーフウェイにあるかつての鉄道駅です。

歴史

この場所には、ノースミッドランド鉄道のチェスターフィールドとロザラムを結ぶ路線に駅が開設され、「オールドロード」として知られるようになりました。1843 年、財政難の時期にジョージハドソンによって閉鎖されました。

1873年にミッドランド鉄道によって新しい駅が建設されました。地元ではキラマーシュ・ミッドランドとして知られていましたが、この名前は正式に採用されませんでした。^[2] 1950年にイギリス鉄道によってキラマーシュ・ウェストに改名されました。^[3]

それは典型的なミッドランド様式で、レンガ造りと木材で造られ、プラットホームの間には歩行者用の横断歩道が設けられていた。

駅は1954年に閉鎖された。この路線は現在、現在のミッドランド本線の一部となっている。主に貨物輸送に使用されているが、少数の旅客列車は、主に迂回の際にスタッフのルート知識を保持するため、チェスターフィールドからオールドロードとダーナルを経由してシェフィールドまで「遠回り」している。 ^[4]

現在、かつてプラットホームがあった線路脇の広いスペース以外、駅の遺跡はほとんど残っていません。線路は開通したままなので、その場所へは立ち入ることができません。

1922 年にはキラマーシュウェストに停車する旅客サービスが最も活発になり、列車は 3 つの重複するルートを経由して 3 つの目的地に運行されました。

日曜日のみ
- 停車駅のある列車は、オールドロードを経由してロザラム・マスバラとチェスターフィールド（MR）の間を直通で運行していました。
月曜日から土曜日まで、シェフィールド（MR）とチェスターフィールドの間で3つの停車サービスが運行されました。
- 大半は「ニューロード」を直進してドロンフィールドを通り、キラマーシュ・ウェストの近くには行きませんでした。
他の2つの列車は「オールドロード」を経由して「遠回り」しました。シェフィールド（MR）から北東にロザラムに向かい、東に曲がってオールドロードに沿って南に向かいました。
- これらのうちの1つは、ホームズを過ぎてマスボロのすぐ手前で右に曲がり、次の停車駅はツリートン、その後キラマーシュウェストを含むすべての駅を経てチェスターフィールドまで続きます。
- もう1本はアッタークリフ・ロードを過ぎて右折し、シェフィールド・ディストリクト鉄道に入り、ウェスト・ティンズリーとキャットクリフを通過または停車した後、ツリートンまで行き、その後チェスターフィールドまでの各駅に停車した。^[2]

キラマーシュ村には 3 つの駅があり、いずれも単に「キラマーシュ」として始まりました。

^ バット1995年、132ページ。
^ ブラッドショー1985年、660ページより。
^ ピクストン 2001、24ページ。
^ “Old Road の 2013 年の乗客数: psul4all 経由”。2013 年 7 月 1 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年6 月 22 日閲覧。
^ ダウ 1965年、111ページ。

ブラッドショー、ジョージ(1985) [1922 年 7 月]。ブラッドショーの英国およびアイルランド向け鉄道および蒸気航行ガイド: 1922 年 7 月号の再版。ニュートンアボット:デイビッド & チャールズ。ISBN 978-0-7153-8708-5. OCLC 12500436.
Butt, RVJ (1995 年10月)。鉄道駅ディレクトリ: 過去と現在のすべての公共および私営の旅客駅、停車場、プラットフォーム、停車場所の詳細 (第 1 版)。Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.
ダウ、ジョージ(1965)。グレート・セントラル、第3巻：フェイがペースを決める、1900-1922年。シェパートン：イアン・アラン。ISBN 0-7110-0263-0。
ピクストン、ボブ (2001)。『ノース・ミッドランド：有名なルートのポートレート：パート 2 チェスターフィールド - シェフィールド - ロザラム』。ノッティンガム：Runpast Publishing、(現在は Book Law) 。ISBN 978-1-870754-51-4。