ケネディアプローチ

カバーアート
開発者	マイクロプローズ
出版社	マイクロプローズ
デザイナー	アンディ・ホリス[1]
プラットフォーム	アミガ、アタリ 8 ビット、アタリ ST、コモドール 64
リリース	1985: Atari 8 ビット、C64 1988: Amiga、Atari ST
ジャンル	シミュレーター
モード	シングルプレイヤー

ケネディ・アプローチは、 1985年にマイクロプローズ社がアタリ8ビットコンピュータとコモドール64向けにリリースした航空管制シミュレーションコンピュータゲームである。このゲームはアンディ・ホリスによって設計された。 ^[1]アミガとアタリSTへの移植版は1988年に公開された。

プレイヤーはターミナル レーダー進入管制の管制官の役割を担い、航空機が安全に着陸できるように指示を出し、また離陸して正しい飛行経路に入るようにします。ゲームの目的は、プレイヤーに提示されたフライトを、フライトが遅れたり間違った場所に離着陸したりすることなく管理することです。航空機は、画面に飛んできて、事前に設定された出口または着陸地点を持っているか、または出口地点から離陸しようとしているように表示されます。各航空機が飛行するルートと、いつ着陸または離陸できるかを決定するのは、プレイヤーの仕事です。

航空機は互いに近づきすぎることはできないため、プレイヤーは航空機が異なる飛行レベルで通過するか、十分な距離（南北または東西に 3 つのグリッド ドット）を保って通過するようにする必要があります。航空機が墜落したり、空中で他の航空機と衝突したり、間違った場所や高度で離脱したりした場合、システムは航空管制官に通知し、シフトの終了時にゲームが終了します。航空機は、プレイヤーが指示しない限り、コースや高度を変更しません。ただし、着陸許可を与えられていない着陸機は、待機パターンに入り、許可が与えられるまで待機します。必要に応じて、プレイヤーは航空機に待機指示を与えることもできます。ただし、航空機のコースが待機位置として使用される VORタワーの上を通過する必要があります。

まず、同時に飛行するフライトは少ないですが、GSレベルが上がると、同時に管理が必要なフライトが多くなります。また、航空機が通過できない嵐が発生し、一部の航空機は燃料がほとんどないため、急いで着陸しないと墜落します。

ゲームには 5 つの空域があります。

• アトランタ
• ダラス/フォートワース- 地図には、ラブフィールド空港がダラス / フォートワース国際空港の北東にあるように描かれているという不正確な点があります。実際は、ラブフィールド空港は南東にあります。
• デンバー-西側にロッキー山脈があり、一定高度以下では飛行機は飛行できません。
• ワシントン D.C. -米国議会議事堂上空の飛行禁止空域を含み、飛行機は一切飛行できません。
• ニューヨーク市

ゲームには 3 種類の航空機が登場します。

• セスナ軽飛行機 -米国ではすべて N で始まる航空機登録番号にちなんで、「11 月」フライトと呼ばれます。
• ボーイング 747 - セスナ軽飛行機の 2 倍の速度で飛行します。
• コンコルド- 747 の 2 倍の速度で飛行します。

ゲームには 4 つの航空会社が登場します。

• アメリカン航空
• デルタ航空
• ユナイテッド航空
• エールフランス- コンコルドを運航

Atari 版と C64 版の両方で、管制官と航空機の間の会話はテレビのスピーカーから読み上げられます。会話は非常に儀式的で形式的であり、命令を構成する単語のブロックは明確に区別できますが、利用可能なRAMが平均 64キロバイト未満だった家庭用コンピューターにとって、合成音声は素晴らしい成果でした。

Compute! は「ケネディ アプローチをプレイすると手のひらに汗がにじむ」と述べ、その説明文を高く評価した。結論として、このゲームは「航空管制官が一日中 (そして夜中) 何をしているのかを体験したい人にとっては魅力的で、よくデザインされたシミュレーションである...ケネディ アプローチの手の汗の評価は 10 点満点中 9 点である」としている。 ^[2]

• アタリマニアでのケネディアプローチ
• レモン64のケネディアプローチ
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• アミーガ・ホール・オブ・ライトでのケネディ・アプローチ