カズ II

「幽霊ヨット」と呼ばれるカズ2号は、全長9.8メートルの双胴船^{[1]で、2007年4月20日に}オーストラリア北東海岸沖88海里（163キロメートル）を漂流しているのが発見された1872年のメアリーセレスト号のそれと比較されている。 ^{[2] [3] [4] [5] [6]}

カズII号の乗組員は3人で、全員西オーストラリア州パース在住で、デレク・バッテン（56）、ピーター・タンステッド（69）、ジェームズ・タンステッド（63）であった。^[3] 3人は比較的経験の浅い船乗りであったが、^{[7] [8]船長のデレク・バッテンは航海コースを受講しており、}カズII号に乗ってウィットサンデー諸島周辺やアウターリーフへの2度の長期航海を経験していた。^[9]

オーストラリア海事安全局によると、カズ II 号は2007 年 4 月 15 日にエアリービーチを出港し、北オーストラリアから西オーストラリアまでを巡る航海の第一区間としてクイーンズランド州タウンズビルに向かっていた。^[3]問題が発生した最初の兆候は 4 月 18 日に現れ、ヘリコプターがカズ II 号がグレートバリアリーフ付近で漂流しており、乗組員が遭難している可能性があると報告した。 [ ^{2] [3]} 4 月 20 日、海事当局が船に追いつき、乗船した。当局は 3 人の乗組員が行方不明になっているのを発見し、その状況を「奇妙」と表現した。^{[2] [3]}

「彼らが見つけたものは少し奇妙でした。すべてが正常だったのです。ただ、乗組員の痕跡がなかったのです。」 - クイーンズランド州緊急管理局のジョン・ホール氏。^[2]

乗船当日に出された声明で、クイーンズランド州緊急管理局の職員は、船は使用可能な状態であり、乗組員がまだ乗船しているかのように整備されていたことを明らかにした。テーブルには食べ物と食器が並べられ、ノートパソコンが設置され電源が入れられ、エンジンはまだ動いていた。職員はまた、無線やGPSを含む船の緊急システムが完全に機能し、救命胴衣もすべて装着されていたことを確認した。^{[2] [3]}船尾には小型ボートがまだ吊り下げられており、錨も上がっていた。^[6]乗組員の失踪以外で異常だったのは、船の帆の1つがひどく裂けていたことと、救命いかだが搭載されていなかったこと（そもそも救命いかだが搭載されていたかどうかは不明）だけだった。^{[2] [3]}

4月20日金曜日、カズ2号は法医学的検査のためタウンズビル港に曳航された。^{[4] 4月21日、}クイーンズランド警察のバーデル巡査部長とモロイ巡査部長が船内を捜索し、不審な行為や第三者の関与の痕跡を探したが、証拠は見つからなかった。彼らは、床に雑誌、新聞紙、ワイン樽がいくつか置いてあったことを除いて、船室はきちんと整頓されていたことを発見した。後に、これらの品々は船が岸に曳航されている間に床に落ちたことが判明した。流し台にはバターナイフが数本、調理室のベンチには釣りナイフのプラスチック鞘が置いてあった。これらは最近使われたようには見えなかった。バッテンのベッドの下の密閉容器の中に、捜査官らは銃器と弾薬を発見したが、いずれも紛失していなかった。引き出しの中には、同じ口径の弾丸が1発追加で見つかった。^[9]

警察は、船のGPSシステムからカズ2号の進路に関するデータを分析した結果、エアリービーチを出港した日の朝、同船は北東方向に操舵され、突風と荒れた海域に入っていったと述べている。同日午後遅く、GPSデータでは同船が漂流していることが示された。^[10]捜査官らはまた、航海中に乗組員が撮影した映像を映したビデオ録画を発見し、この映像から、男性たちの最後の日に関する手がかりがいくつか明らかになった。ジェームズ・タンステッドが4月15日午前10時5分、つまり男性たちが行方不明になる直前に撮影した最後の映像には、次のような内容が映っていた。^[9]

• バテンが舵を取った。
• ピーター・タンステッドは船尾の階段に座って釣りをしています。
• ボートの後ろには長い白いロープが垂れ下がっているのが見えます。
• エンジンが動いていません。
• 船の両側の安全柵からフェンダーがぶら下がっているのが見えます。
• カメラは360度回転し、島々とその周囲を映し出す。これにより捜査官は船の正確な位置を特定することができた。
• 海は荒れており、男性たちは誰もライフジャケットを着用していません。
• タンステッドのシャツと眼鏡は、後に発見された場所にはなかった。

捜索救助活動は4月18日水曜日に始まり、オーストラリア捜索救助隊（AusSAR）は行方不明者の捜索のため、海軍機を船の付近に派遣した。同時に、ボーエン海上自主救助隊は沿岸部と島の捜索を開始した。夜間には赤外線機能付き航空機が岩礁や島嶼部の捜索に使用された。翌日、タウンズビル沿岸警備​​隊、いくつかの町の自主救助隊、救助ヘリコプター2機、飛行機9機、民間船舶2隻による本格的な捜索救助活動が開始された。捜索範囲を絞り込むため、 Kaz IIのGPSシステムからのデータも取得・分析された。

生存時間の専門家であるポール・ラッキン博士に相談したところ、彼らは3、4日前に船外に落ちた可能性が高いため、まだ海中にいるのであれば生存している可能性は低いという結論が出た。チームは彼らが陸にたどり着いているかもしれないという希望を持ち続け、4月21日午後4時まで捜索を続けたが、その時点で3人の乗組員の空と海での捜索は中止された。^{[4] [9]}新たな情報が入ってきたことを受けて4月23日月曜日に再度海岸沿いの捜索が開始されたが、捜索は成果がなく4月25日に中止された。

2008年8月4日、タウンズビル検死裁判所で男性たちの失踪に関する審問が始まった。^[11]審問はクイーンズランド州検死官マイケル・バーンズが主導し、男性たちが死亡したかどうか、失踪に至った状況、行方不明者の捜索が適切だったかどうかに焦点が当てられた。合計27人の証人が証言を求められ、そのうちの何人かは運命の航海で船を目撃しており、当局が一連の出来事を再現するのを手伝った。^{[9] [12]}

公聴会の1つで、ジェニファー・バッテンは、夫のデレクは十分に準備しており、以前にもカズ2世を2回連れて出かけたが、何の問題もなかったと証言した。^[13]

バッテンの妻はまた、当初の計画では夫婦でカズ II 号をフリーマントルまで航海する予定だったが、バッテンは 2 人だけでは安全ではないかもしれないと心配したと述べた。彼は代わりに隣人であるピーターとジェームズ・タンステッド兄弟を連れて行くことにした。この航海は数ヶ月かけて計画され、コンピューターの助けを借りて航路を計画しながら毎日話し合った。「彼らはフリーマントルに戻るのに 6 週間から 8 週間を見込んでいましたが、デズとピーターは退職していたので、どれだけ時間がかかっても問題ではありませんでした...彼らは安全のために夜間に航海したくありませんでした」とジェニファー・バッテンは言い、彼らは岸からかなり近いところにとどまる計画でした。^{[13]バッテンは高}コレステロールと軽度の糖尿病の薬を服用しており、50 歳のときに心臓発作を起こしていたが、彼女は彼が十分に健康で航海に適していると信じていました。

また、カズ2号の前所有者で、バッテンにボートを売却したグレアム・ダグラスの証言も聞かれた。彼は、ボートは売却時に良好な状態だったこと、出航前夜に男性たちに会ったことを述べた。また、男性たちの航路計画の一部を手伝い、警察によると、男性たちがGPSシステムにプログラムされていた計画航路から外れたことに驚いたという。^[14]

商業漁船ジリアン号の船長ギャビン・ハウランドは、2007年4月16日、ボーエン沖の岩礁で漁をしていたとき、彼と乗組員は、帆が破れた白いヨットが狭い水路を通って岩礁の間を横向きに漂っているのを見たと証言した。ヨットの速度は最大3ノット（時速5.6キロ）で、流れに沿って北北東方向に流れていた。彼はヨットから50メートル以内に近づいたが、乗船者を見つけることはできなかった。これは沿岸警備隊がタウンズビル沖でカズ2号が漂流しているのを発見する2日前であり、当局が2人が行方不明になったと考えている翌日のことだった。ハウランドは、浅瀬と岩で知られる地域にヨットがいたことを奇妙に思った。彼はヨットや当局に連絡を取ろうとはしなかった。ハウランドは検死審問で、ヨットの乗組員が遭難しているかもしれないとは思いもよらなかったと述べ、さらに「少し奇妙に思えましたが、私には他の船に近づかないというルールがあるだけです」と述べた。^{[15] [16]}

2007年4月にカズ2号が岸に引き戻された後に同号を検査した3人の鑑識官のうちの1人であるポール・モロイ巡査部長は、検死審問で、男性らが不審な行為に遭遇したとは思わないと述べた。彼は数時間かけて船内をくまなく調べ、争いの痕跡を探したが、3人の乗組員以外に誰かが乗船していたという証拠は見つからなかった。「我々は、船自体が犯罪現場ではないという結論に達した」と彼は検死審問で述べた。ピーター・タンステッドの未亡人フランシスが警察が指紋を調べなかった理由を尋ねた後、モロイ巡査部長は、長年の経験から、指紋を調べる必要はなかったと述べた。「我々は長い間そこにいた。船を分解したが、不審なものは何も見つからなかった...もし[不審な行為の]兆候があったなら、我々はその船を調査するためにあらゆる手段を講じていただろう。」^{[9] [15]}

グラハム・パッチ巡査部長は、警察がボート内でビデオレコーダーを発見したと述べた。そこには、行方不明になった朝に3人の乗組員が撮影した映像が収められていた。法廷でビデオが再生されると、パッチ巡査部長は、ビデオに映っていた陸地のおかげで、行方不明の乗組員の捜索範囲を絞り込むことができたと説明した。^{[9] [17]}

州検視官バーンズは公式報告書の中で、「死亡が起こった状況について、それほど断定することはできない」と認めている。^[9]しかし、目撃者の証言、船上で発見されたビデオ、そしてそれが発見されたヨットの状態に基づいて、報告書は以下のシナリオを提案している。

2007 年 4 月 15 日日曜日午前 10 時 5 分、Kaz II 号はジョージ ポイント付近を航行していました。その瞬間まではすべて計画通りに進んでいました。「その後 1 時間ほどで状況は劇的に変化しました。」

男性たちはボートの後ろに垂れ下がっていた白いロープを引っ張り、おそらく乾かすために、通常は保管されているロッカーの横の前甲板にまとめた。その後、理由は不明だが、ジェームズ・タンステッドはTシャツとメガネを脱いで後部座席に置いた。報告書によると、男性たちの釣り用のルアーが船の左舷舵に絡まった状態で発見されたため、明らかに彼らのうちの1人がルアーを外そうとした際に船外に落ちたと説明できる。ボートが動いているときに「砂糖すくい」のプラットフォーム（船の後部、喫水線近くのプラットフォーム）に立つのは危険で、「簡単に落ちてしまい、再び船に戻るのはほぼ不可能」だ。その後、他の男性の1人が弟を助けに来たが、まだ船上にいたバッテンはまだエンジンをかけ、友人のもとに戻る前に帆を降ろさなければならないことに気づいた。

彼が舵を離して帆を降ろすと、船の針路や風向がずれて簡単にジャイブが起こり、ブームが甲板上で揺れ、バテンが船外に投げ出された可能性もあった。これは、バテンが救命浮輪を解いて友人たちに投げ出す前に起こった可能性もある。救命浮輪の近くで見つかった青いコーヒーマグがこれを裏付けているかもしれない。ボートは風に逆らって15ノット（時速28キロ）の速度で進んでいたため、数秒以内に乗組員の手の届かないところまで落ちたはずだ。

報告書はさらにこう述べている。「その時点から、終わりはすぐに訪れただろう。彼らは誰も泳ぎが得意ではなく、海は荒れていた。彼らはすぐに疲れ果て、波の下に沈んでいただろう。」^[9]

報告書は不正行為や偽装失踪の可能性を否定している。

乗組員の失踪についてはいくつかの代替説明が提唱されている。

タウンズビル当局によると、カズ2号が出航してから漂流しているのが発見されるまでの間、風が強く海は荒れていたという。 ^[2]このことから当局は、荒天中に乗組員が突然何らかの困難に見舞われて船外に落ちたのではないかと推測している。しかし、この説には、テーブルを含む船室の中身がまったく乱されていないように見えるという問題がある。^{[2] [4]}行方不明者の親族は、船の状態からしてこの可能性は低いと述べ、男性たちの釣り糸や洗濯物が広げられていたことやライフジャケットがまだ収納されていたことなど、行方不明時に荒天に見舞われていなかったことを示す矛盾点を指摘している。^[18]

また、カズ2号がフェンダーを外した状態で発見されたという事実も注目され、この船がまだ知られていない別の船に停泊し、乗組員が意図的または意図せずにその船に乗り換えた可能性があるという憶測につながった。^[18]

「彼らのヨットにはフェンダーが付いていました。フェンダーを外すのは、他の船が寄ってきたときか、埠頭に寄りかかって止まったときだけです。」 – ホープ・ヒミングさん、船主デレク・バッテンの姪。

タウンズビル警察は、憶測に対して、小型船舶はフェンダーを常に外したままにしておくのが一般的であるため、この点について明確な結論を導き出すことは不可能であると述べた。^{[4] [18]}さらに、検死官の報告書では、目撃証言とビデオ証拠により、船舶がマリーナを離れた際にフェンダーが外されたことが明らかになったと指摘されている。^[19]

バッテンは1年前にカズIIを購入し、それ以来数回航海したと言われている。タンステッド家も航海の初心者ではなく、18歳の頃から一緒に航海し、ボランティア海上救助隊の無線室で働いたこともあった。 ^[6]家族と乗組員の最後の連絡は、船が港を出てから1時間半後、乗組員の1人が妻から連絡を受けたときであった。^[9]

ボランティアの無線オペレーター、イヴァン・オームズ氏は、出発日の4月15日午後6時45分にカズII号がジョージポイントの位置を無線で伝えたと記録している。これがカズII号との最後の交信である。グレイ氏によると、交信には2時間しかかからなかったはずだという。1/2ジョージポイントまでは1時間もかからず、到着までになぜそんなに時間がかかったのかは不明だ。1つの説明としては、一日中釣りをしていたということだ。しかし、もう1つの説明としては、GPSに問題があったということだ。4月14日に出発しようとしたが、GPSが機能しなかったために引き返さざるを得なかった。その事故はユーザーエラーによるもので、簡単に修正できたため、カズ2世は翌日早く出発した。^[6]

他の仮説としては、ボートがジョージポイント近くの砂州に引っかかったというものがあり、そこでボートの最後の無線メッセージが発信された。2人がボートを押し出そうと船外に飛び込んだとき、突風が吹いてボートは流され、2人は取り残された。これでデッキにタオルが残されていた理由が説明できる。^{[6]また、乗組員の1人が}異常な波にさらわれ、他の乗組員が彼を救出しようとして行方不明になったという仮説もある。^[20]

• 海上で謎の失踪を遂げた人々のリスト

• 公式検死報告書
• エヴァン・シュナールが2007年7月5日に書いた「カズIIミステリー」のストーリーは、カズIIミステリー