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ブジュンブラ港は、ブルンジ最大の都市ブジュンブラにサービスを提供するタンガニーカ湖畔の港です。湖上で最大の港であり、ブルンジの輸出入の約80%を取り扱っています。1959年に建設され、1990年代初頭に拡張されたこの港には、係留施設、ガントリークレーン、倉庫、および屋外保管エリアがあります。この港は、ルワンダとコンゴ民主共和国向けの貨物の通過点としても利用されています。
ブジュンブラ港はタンガニーカ湖最大の港であり、他にはムプルング（ザンビア）、カレミエ（コンゴ民主共和国）、キゴマ（タンザニア）がある。南にあるルモンゲには、ブルンジで唯一の大きな陸揚げ場がある。[ 1 ]
港は湖の北東、ブールバード・デュ・ポールの北、アベニュー・デュ・ラックとRN5ブールバード・メルキオール・ンダダティヤの西、ンタハンワ川の南に位置する。ブラルディ醸造所は港の北東にある。[ 2 ] ブイェンジ運河は雨水運河で、ブイェンジ地区から港湾に流れ込み、堆積物や砂、生活排水、瓦礫、工場廃棄物を運んでいる。[ 3 ]堆積物を除去するために定期的な浚渫が必要である。港の北約1キロメートル（0.62マイル）には、SEP（ Société d'Entreposage Pétrolier au Burundi） が所有する石油桟橋と石油貯蔵施設がある。 [ 1 ]
ブルンジは海へのアクセスを近隣諸国に依存している。[ 4 ]
ブルンジの対外貿易の約80%は、ブジュンブラ港を利用して最後の3つのルートで行われている。[ 4 ]
港湾では、船舶またはトラックで運ばれる輸出入貨物の受領と配送を管理しています。2011年時点で、取り扱われた貨物の90%以上が輸入貨物で、そのうち約60%が船舶で、40%がトラックで入港しました。すべての輸入貨物はトラックで港から運び出されました。輸出貨物はトラックで港に運ばれ、船舶またはトラックで運び出されます。[ 5 ] また、港湾ではルワンダとコンゴ民主共和国への通過貨物も取り扱っています。[ 6 ]
外港は波から部分的に保護された移行区域であり、船が待機したり操縦したりできる。港湾水域は450メートル×100メートル（1,480フィート×330フィート）で、貨物の積み下ろしに使用される。[ 7 ] 港には合計920メートルの岸壁があり、喫水は4～8メートル（13～26フィート）である。北側の桟橋は330メートル（1,080フィート）の長さで、そのうち150メートル（490フィート）は石油ターミナルとして使用されている。南岸は220メートル（720フィート）の長さで、複数の旅客船バースがあり、120メートル（390フィート）の南側の桟橋によって保護されている。[ 4 ]
一般貨物用のレール式ガントリークレーンが4基、コンテナや重量物用の固定式デリックと移動式クレーンが1基、コンテナ用のフロントローダーが2基、フォークリフトが10台あります。[ 8 ]港には、18,560平方メートル（199,800平方フィート） の屋外保管スペースと倉庫があります。[ 8 ]
タンガニーカ湖の海運は、 ARNOLAC、BATRALAC 、RAD Marineなど、ブルンジに拠点を置く企業が支配的である。この港では、袋詰めのセメント、砂糖、肥料など、石油、自動車、機械、コンテナを取り扱っている。[ 1 ]
ブジュンブラ港は1959年に建設され、当初の処理能力は20万トンでした。1989年から1992年にかけて50万トンに拡張されました。1992年までは準国営企業として運営されていました。1992年に、国が43%、民間が57%を所有する官民パートナーシップであるEPB（Société Concessionnaire de l'Exploitation du Port de Bujumbura）に10年間リースされました。リースは後に延長されました。[ 9 ]
2011年10月4日の大統領令第100/252号により、ブルンジ海事港湾鉄道公社（BMPRA）が所有者として設立され、港湾の統合と港湾管理および運営における民間部門の参加強化が任務とされた。[ 10 ] EBPのコンセッションは2012年末まで続いた。[ 11 ] 2012年11月27日の政令第100/311号により、ブルンジ政府はブジュンブラ港を運営するコンセッション会社であるグローバル・ポート・サービス・ブルンジの所有権を取得することが認められた。[ 12 ]
ブジュンブラ港の改修プロジェクトが2023年8月17日に正式に開始され、24ヶ月かかる見込みです。式典には、貿易・運輸・産業・観光大臣のマリー・シャンタル・ニジンベレ氏、欧州連合およびアフリカ開発銀行の代表者が出席しました。総工費7,900万ユーロは、アフリカ開発銀行グループ（2,340万ユーロ）と欧州連合（2,900万ユーロ）によって一部資金提供されます。このプロジェクトには、港湾運営設備の取得、アクセス道路の改善、職員の能力開発が含まれます。港は、ブルンジ内陸部につながる主要道路を結ぶハブとなり、タンガニーカ湖に隣接する他の国々との貿易を促進するはずです。[ 13 ]
2023/2024年にタンガニーカ湖の水位上昇を引き起こした洪水により、港は被害を受けた。これにより格納庫や事務所が使用できなくなり、トラックの駐車スペースが減少した。石油桟橋は修復されていたが水没しており、パイプラインを再設置する必要があった。しかし、2024年5月までに近代化工事は98%完了し、同年10月に引き渡しを受ける予定だった。約400個のコンテナを収容できるコンテナターミナルが完成した。旅客埠頭を建設する計画もあった。[ 14 ]