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 2017年東京モーターサイクルショーでミカ・カリオが乗るKTM RC16 | |
| メーカー | ケトミ |
|---|---|
| 生産 | 2016年以降 |
| 前任者 | なし |
| クラス | MotoGPプロトタイプ |
| エンジン | 1,000 cc (61 cu in) 4 ストローク、86° V4 |
| 伝染 ; 感染 | 6速シーケンシャルマニュアル |
| ホイールベース | 1400ミリメートル |
| 重さ | 160 kg (FIM 規定) (乾燥) |
| 燃料容量 | 22リットル（FIM規定） |
KTM RC16は、 2017年シーズンからKTMがMotoGPシリーズに参戦するために開発したプロトタイプのグランプリレーシング バイクです。
歴史
RC16は、2016年のバレンシア州モーターサイクルグランプリでテストライダーのミカ・カリオのワイルドカードエントリーとしてデビューしました。[1] KTMが2017年にMotoGPに復帰するにあたり、新しいファクトリーチームは、 2009年の125ccクラス準優勝者のブラッドリー・スミスと、 2013年のMoto2チャンピオンのポル・エスパルガロをモンスター・ヤマハ・テック3から獲得しました。[2]チーム代表はピット・ベイラーと、レッドブル・KTM・アジョのチーム代表 でもあるアキ・アジョです。
2018年11月18日、RC16は2018年バレンシア州モーターサイクルグランプリで、グリッド6番手からスタートしたポル・エスパルガロのドライバーで3位に入り、初の表彰台を獲得した。 [3] 2019年から、フランスのプライベートチームTech3がKTM初のサテライトチームとなった。[4]
2020年シーズンに向けて、KTMは開発ライダーのダニ・ペドロサからのフィードバックに基づいてRC16のシャシーを完全に再設計しました。アップグレードされたRC16は、スチール製のハイブリッドシャシーデザイン（ツインスパーとトレリスフレームデザインの要素を組み合わせたもの）とカーボンファイバースイングアームを特徴としています。[5] 2020年、ブラッド・ビンダーはチェコグランプリで、最高峰MotoGPクラスでコンストラクターとしてKTM初の勝利を達成しました。[6] ミゲル・オリベイラは、わずか2ラウンド後のシュタイアーマルクグランプリで、KTMに2度目のレース優勝をもたらし、サテライトチームTech3にとって初の優勝をもたらしました。 [7] オリベイラは、シーズン最終戦のポルトガルグランプリで優勝し、KTMに3度目の勝利をもたらしました。[8]ポル・エスパルガロがさらに5回3位表彰台を獲得したことで、KTMファクトリーチームはチーム選手権で3位、KTMはホンダとアプリリアを抑えてコンストラクターズ選手権で4位
指定
このバイクの名称は、KTMがスポーツバイクに長年使用してきた「RC」（「Road/Competition」の略）という呼称に由来しており、 RC8、RC 390、RC 125の生産モデルから始まり、2012年からはRC250GP Moto3マシンにも適用されています。「16」という呼称は、エンジンのバルブ数（シリンダーあたり4バルブ×4シリンダー）に関連しており、以前のVツイン1190 RC8モデルやさまざまなLC4単気筒モデルなどの同様の呼称で使用されているKTMの伝統を踏襲しています。
仕様
MotoGPの完全な結果
バイクの概要
これらの結果は、2023 年のバレンシア州モーターサイクル グランプリまで正確です。
- レース優勝回数: 7
- 表彰台数: 24
- 2018:ポル・エスパルガロ1 (合計 1)
- 2020年：ポル・エスパルガロ5、ミゲル・オリベイラ2、ブラッド・ビンダー1（合計8）
- 2021年：ミゲル・オリベイラ3人、ブラッド・ビンダー1人（計4人）
- 2022年：ミゲル・オリベイラ2名、ブラッド・ビンダー3名（合計5名）
- 2023:ブラッド・バインダー5、ジャック・ミラー1 (合計 6)
- ポール数: 3
伝説
※シーズンはまだ進行中です。
参照
参考文献
- ^ 「ミカ・カリオ、KTMはバレンシア最終戦で早期MotoGPデビューすると語る」Autosport.com 2016年6月19日2020年3月22日閲覧。
- ^ 「ポル・エスパルガロがKTMのMotoGP™活動に参加」www.motogp.com .ドルナスポーツ. 2020年3月22日閲覧。
- ^ Khorounzhiy, Valentin (2018年11月18日). 「ポル・エスパルガロのバレンシアでの初のMotoGP表彰台は『非現実的』」. Autosport.com . 2020年3月22日閲覧。
- ^ Khorounzhiy, Valentin (2018年3月5日). 「Tech3、ヤマハ離脱後、2019年MotoGPシーズンに向けてKTMへ切り替え」. Autosport.com . 2020年3月22日閲覧。
- ^ ab Voicu、Cosmin (2020年2月18日). 「2020 KTM MotoGPバイク発表。265馬力以上、157kg」。DriveMag Riders 。 2020年8月27日閲覧。
- ^ ダンカン、ルイス（2020年8月9日）。「チェコ共和国MotoGP：ビンダーが驚異の勝利でKTMがブルノで初勝利」。Autosport.com 。2020年8月17日閲覧。
- ^ Duncan, Lewis (2020年8月23日). 「Styria MotoGP: Oliveira makes last-turn pass to win thriller」. www.motorsport.com . 2020年8月23日閲覧。
- ^ Barstow, Ollie (2020年11月22日). 「傑出したオリベイラがポルトガルMotoGPでマスタークラスの勝利を収め、ライバルを圧倒」Crash.net . 2021年5月15日閲覧。
- ^ Abdullah, Wahid Ooi (2019年11月28日). 「KTM RC16 MotoGPバイクの新しいフレームはこんな感じ」BikesRepublic . 2020年8月27日閲覧。