KRI タンジュン ヌサニベ (973)

KRIタンジュン ヌサニベ
歴史
インドネシア
名前	KMカンブナ(1984-2005) KRIタンジュン ヌサニベ(2005-2020)
同名の人物	カンブナ山、北ルウーリージェンシー、南スラウェシ島(1984-2005) ヌサニベ岬、アンボン、マルク(2005-2020)
オペレーター	ペルニ（1984-2005） インドネシア海軍（2005-2020）
登録港	ウジュン・パンダン、インドネシア (1984-2005) インドネシア海軍（2005-2020）
ビルダー	マイヤー ヴェルフト、パーペンブルク、ドイツ
ヤード番号	609 [1]
発売	1983年10月15日[1]
完了	1984年2月[1]
委託	2005年9月1日
廃止	2020年1月24日
使用中	1984年3月25日
故障中	2005年5月13日
改装	2005年（兵員輸送船として）
識別	IMO番号: 8209688 MMSI番号：525005007 [1] ペナント番号：973 コード文字：YDJI [1]
状態	引退、処分待ち
一般的な特徴
タイプ	旅客フェリー（1984-2005） 兵員輸送船（2005-2020）
トン数	14,501  GT
長さ	144メートル（472フィート）
ビーム	23メートル（75フィート）
身長	40メートル（130フィート）
下書き	5.9メートル（19フィート）
設置電力	16,760馬力（12.50MW）
推進	2×MaKディーゼルエンジン 2×シャフト バウスラスター
スピード	20ノット（時速37km）
範囲	12ノット（時速22km）で5,500海里（10,200km）
容量	1等100人、2等200人、3等300人、4等472人、エコノミークラス500人（1984年～2005年） 約2000名の兵士（2005年～2020年）
補体	119
武装	2 × 20mmラインメタル Mk 20 Rh-202単装砲

KRIタンジュン・ヌサニベ(973)はインドネシア海軍の兵員輸送船であった。この船はパペンブルクのマイヤー・ヴェルフトで建造され、国営ペルニ海運会社の旅客フェリーKM ^[a]カンブナとして 1984 年に完成した。KMカンブナは2005 年までペルニで運航され、その後インドネシア海軍に移管され、2020 年初頭に退役するまで同船を運用した。

この船は全長144メートル（472フィート）、全幅23.4メートル（77フィート）、全高40メートル（130フィート）、喫水5.9メートル（19フィート）、総トン数は13,954  GRTである。この船は2基のMaKディーゼルエンジンで駆動され、合計出力は16,760馬力（12.50 MW）で、2つの軸に分配されている。また、船首には操縦用スラスターが装備されていた。この船は12ノット（22 km/h）で巡航中に5,500海里（10,200 km）の航続距離があった。^{[2] [3]}

旅客フェリーとして、この船は一等船100名、二等船200名、三等船300名、四等船472名、エコノミー船500名を収容可能であった。兵員輸送船として、この船は119名の乗組員を乗せることができ、最大2000名の兵員を輸送可能で、単装式ラインメタルMk 20 Rh-202を2基装備していた。 ^[3]この船には国家元首やその他の高官のためのVIPおよびVVIP施設もあり、^[3] 3つのVVIPルーム、12のVIPルーム、会議室、ダイニングルーム、娯楽ラウンジで構成されていた。^[4]

この船は1980年代初頭にパペンブルクのマイヤーヴェルフトで国営海運会社ペルニの旅客フェリーKMカンブナとして建造された。カンブナは1984年3月25日にペルニに就航した。 ^[3]この船はジャカルタ-スラバヤ-マカッサル航路で運航した。^[5] 2005年5月13日、カンブナはKMリンジャニとともにKRIタンジュン・ヌサニベおよびKRIタンジュン・ファタガールとしてインドネシア海軍に移管された。^[3]当時のペルニ広報部長によると、乗客数が減少し、燃料などの運用コストが上昇したため、2隻が移管された。^[6]船は兵員輸送船に改造するための改修を受け、2005年9月1日に就役した。^[2]

海軍に勤務していた間、タンジュン・ヌサニベは国境警備隊とその兵站の輸送、自然災害救援の輸送など、さまざまな軍事作戦に従事し、またABRIマスック・デサ計画とバクティ・スーリヤ・バスカラ・ジャヤ作戦を通じて国家開発に関する海軍の取り組みにも参加した。兵士と兵站の輸送以外にも、この船は高官が査察を行う際にも使用された。^[3]この船は、エコノミークラスからVVIPクラスまで、毎年恒例の帰省シーズンに人々を輸送するためにも使用されている。 ^[4] 2011年11月11日から22日まで、タンジュン・ヌサニベはパレンバンのムシ川のブーム・バル港に停泊し、2011年東南アジア競技大会の委員会とチームアシスタントのための「水上ホテル」として機能した。「水上ホテル」であることに加えて、この船はインドネシアの海洋世界についての教育のために一般公開も行った。^[7]

2015年4月29日16時30分（UTC+9）、タンジュン・ヌサニベはジャヤプラ港でペルニの旅客フェリー「KMンガプル」と衝突する事故に巻き込まれた。タンジュン・ヌサニベが第4埠頭に着岸操作中、埠頭に衝突し、隣接する埠頭に停泊していたンガプルをかすめた。事故の結果、ンガプルの出港は1時間遅れ、タンジュン・ヌサニベの右舷船首が損傷したが、ンガプルは左舷船体の塗装に傷がついたのみであった。タンジュン・ヌサニベの船長によると、事故は船の左舷からの強風が原因だったという。^{[8] [9]}

2019年2月7日の観光省の会議では、タンジュン・ヌサニベは水中観光スポットとして利用するためにジャカルタのサウザンド諸島に沈められる計画が立てられた。 ^{[10] 15年間の任務を終えた}タンジュン・ヌサニベは、 2020年1月24日に北ジャカルタのタンジュンプリオクにあるペリンドJICT2桟橋で行われた式典で退役した。^[3]

• サンダース、スティーブン（2009年）。ジェーンズ・ファイティング・シップス2009-2010。ジェーンズ・インフォメーション・グループ。ISBN 978-0710628886。

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• KAMBUNA (旅客船) (Marinetraffic.com)