K-177（カンザス州ハイウェイ）

K-177
K-177は赤で強調表示されています
ルート情報
KDOTとカウンシルグローブ市、マンハッタン市によって管理されています。
長さ	102.871マイル[1]  (165.555 km)
観光 ルート	フリントヒルズ シーニックバイウェイ
主要な交差点
南端	US-54エルドラドの東
主要交差点	カソデイのI-35  /カンザス ターンパイク、ストロング シティ近くのUS-50、カウンシル グローブのUS-56 、アルタ ビスタ近くのモリス郡とワバウンシー郡の境界に沿ったK-4 、ギアリー郡の北東端のI-70  / US-40 、マンハッタンのK-18
北端	マンハッタンのUS-24
位置
国	アメリカ合衆国
州	カンザス
郡	バトラー、チェイス、モリス、ワバウンシー、ギアリー、ライリー
高速道路システム
カンザス州高速道路システム 州間高速道路 私たち 州 スパーズ
← US-177 → K-178

K-177は、カンザス州中央部にある全長102.871マイル（165.555 km）の南北に走る州道である。エルドラド近郊のアメリカ国道54号線（US-54）から北に進み、フリントヒルズを通り、マンハッタンのUS-24まで続く。フリントヒルズ・シーニック・バイウェイとプレーリー・パークウェイの一部である。^[2]

K-177 は、エルドラドの東にあるUS-54を起点として、北に 0.3 マイル (0.48 km) 進み、バード クリークを渡ります。その後、北東にカーブして約 0.8 マイル (1.3 km) 進み、再び北にカーブします。約 0.7 マイル (1.1 km) 進み、エルドラド レイクのベミスクリーク支流を渡り始め、途中でエルドラド レイクへのアクセスを提供します。北に 1.8 マイル (2.9 km) 進み、エルドラド レイクのサッチェル クリーク支流を渡り始めます。K-177 はさらに 2.6 マイル (4.2 km) 進み、デュレチェン クリークを渡ります。その後、BNSF 鉄道の線路を渡り、北東にカーブして、 I-35およびカンザス ターンパイクに沿って並行し始めます。 K-177号線は市内を北に進み、サンバーガー通りとの交差点で市外に出ます。^[3]市外に出るとウォルナットクリークを渡り、92番出口でI-35号線とKTAのインターチェンジに達します。K-177号線は北に2.6マイル（4.2 km）進み、チェイス郡の境界線に達し、そこで北にカーブして郡と平行に走り始めます。1マイル（1.6 km）進むと北東にカーブして郡内に入ります。^[4]

郡内に入ると、再びBNSF鉄道と並行し、鉄道を横切って北にカーブする。すぐにジャック・クリークを横切り、北東にカーブする。高速道路は鉄道とマーサー・クリークの間を北東に続く。K-177は道路で北にカーブし、リード・ストリートとしてマットフィールド・グリーン市に入る。 ^[5]すぐに市を出て、市を過ぎて約0.5マイル(0.80 km)進み、北西にカーブする。高速道路は再び北にカーブし、クロッカー・クリークを横切る。北に進み、法人化されていないコミュニティであるルーラルを通過する。ルーラルを過ぎて約1.5マイル(2.4 km)で、K-177はカーク・クリークを横切る。高速道路はその後、サウス・フォーク・コットンウッド川に沿って約0.4マイル(0.64 km)走り、ニッケル・クリークを横切る。K-177は次に鉄道を横切り、約0.5マイル(0.80 km)後に北東にカーブする。鉄道に沿って2マイル(3.2 km)進み、北にカーブする。その後、この高速道路はロック クリークを渡り、非法人コミュニティであるバザールの西側を通過する。次の 3.5 マイル (5.6 km) にわたって、この高速道路は一連のカーブを通過し、北に進むにつれて直線になる。K-177 はバック クリークを渡り、8 番街とフィンドレー ストリートの交差点でウォルナット ストリートとしてコットンウッド フォールズ市に入る。この高速道路は北に進み、コットンウッド川を渡って市を出る。 ^[6]北に 0.6 マイル (0.97 km) 進み、コットンウッド ストリートとしてストロング シティに入り、北に進む。次に BNSF 鉄道を渡り、西に曲がって 4 番街に入る。^{[7]市を出てフォックス クリークを渡り、北にカーブしながら}US-50とのインターチェンジに到達する。K-177 は北に 2.3 マイル (3.7 km) 進み、トールグラス プレーリー国立保護区を通過する。保護区を出て、一連のカーブを北に進み、北東に曲がる。約2マイル（3.2 km）続き、モリス郡に入ります。^[8]

郡内に入って約1マイル(1.6 km)のところで、この幹線道路は北にカーブする。約2.5マイル(4.0 km)後、北東にカーブし、スプリングクリークの東に沿って進む。K-177はさらに北にカーブし、フォーマイルクリークを渡り、4マイルロードと交差する。北に約2.8マイル(4.5 km)進み、ネオショストリートとしてカウンシルグローブ市に入る。この幹線道路は次に北西にカーブし、エルムクリークを渡る。K-177は次にメインストリートとしても知られるUS-56との交差点に到達する。ここでK-177は東に曲がり、ネオショ川を渡る際にUS-56に沿って走り始める。K-177は次に北に曲がってユニオンストリートに入り、US-56は東に進み続ける。 ^[9]市を出て、カウンシルグローブ湖の東岸に沿って走り始める。次に湖の北端を通過するときにマンカーズクリークを渡る。この幹線道路は北に4.5マイル(7.2 km)進み、Gアベニューと交差する。さらに北に2マイル(3.2 km)進み、モリス郡とワバウンシー郡の境界線と平行になる。さらに1マイル(1.6 km)進むと、 K-4と交差し、重なり始める。2つの幹線道路は北に1マイル(1.6 km)進み、K-4は東に曲がってK-99に向かう。K-177は北西にカーブし、ユニオンパシフィック鉄道と交差する。次にウェストブランチミルクリークを渡り、ギアリー郡に入る。^[10]郡内に入って約0.5マイル(0.80 km)で、K-177は北にカーブし、交差する。約6マイル(9.7 km)進み、シェンドマンロードと交差する。約1.8マイル(2.9 km)進むと北西にカーブし、1.3マイル(2.1 km)進んだところで再び北にカーブする。その後、この高速道路は北へ進むにつれデッドマン・クリークを渡る。2.5マイル (4.0 km) 進むと、出口313でI-70とUS-40とのインターチェンジに達する。ここでK-177は北へ進むにつれ4車線の高速道路となり、その後ライリー郡に入る。^[11]北へ進んで郡内に入っていき、約6マイル (9.7 km) 進んだところで北西にカーブし始め、 K-18と交差する。ここでK-177は西へ曲がり、K-18に沿って進み始める。2つの高速道路はカンザス川を渡り、マンハッタン市に入る。市内に入ると2つの高速道路は分岐し、K-177は北へ向かう。K-177はすぐにUS-24とのジャンクションで終わる。^{[12] [13]}

フリントヒルズ シーニックバイウェイは、州のフリントヒルズ地域にある K-177 の一部で、カソデイの州間高速道路 35 号線から北のカウンシルグローブのUS-56号線まで伸びています。バイウェイ沿いには、なだらかな丘陵と、北米に残る数少ない背の高い草原があります。このバイウェイは国立シーニックバイウェイです。I-70 号線北から K-18 号線までの K-177 の区間は、ネイティブストーン シーニックバイウェイの一部です。

I-70からUS-24までのK-177は、カンザス州立大学のフットボールコーチを長年務めたビル・スナイダーに敬意を表して、コーチ・ビル・スナイダー・ハイウェイと名付けられました。^[14]

K-177 は、US-54 から I-70 までは 2 車線、I-70 から US-24 までは 4 車線の高速道路です。

カンザス州運輸局（KDOT）は高速道路の交通量を追跡しており、2018年には平均でカソデイの少し南東で1日280台、K-18とUS-24の間では1日13,200台強の交通量であったと判定した。2番目に多かったのはI-70/US-40とK-18の間の区間で、1日7,540台から8,720台であった。^{[15] [16]} I-70とUS-40から北端までのK-177の区間は、国道システムの一部である。^[17]国道システムは、国の防衛、経済、移動にとって重要な高速道路システムである。K-177は南端（US-54）でも国道システムに接続しており、カソデイのI-35とのジャンクションとストロングシティのUS-50とのジャンクションでも接続している。^[18] K-177の1.847マイル（2.972 km）を除く全区間はKDOTによって管理されている。カウンシルグローブ内のK-177の全区間は市によって管理されている。^[19]マンハッタン内のK-18から北端までのK-177の0.312マイル（0.502 km）の区間は市によって管理されている。^[20]

K-177は1965年までK-13として標識されていました。^[21]エルドラド湖が完成する前はUS-77で終わっていました。 ^[21]

K-213
位置	マンハッタンの北西–ランドルフ
長さ	5.708 マイル[22]  (9.186 km)
存在した	1957年1月14日[22] –1964年4月8日[23]

K-213はK-13を起点として、ユニオン・パシフィック鉄道とビッグ・ブルー川に沿って北西に走り始めた。2マイル（3.2 km）を少し過ぎると、高速道路は北にカーブした。北に進み、ランドルフ市に入り、US-77とK-16と交差した。1957年1月14日、K-213はK-13から開設され、東に曲がってビッグ・ブルー川を渡り、北のランドルフに至った。^[22] 1964年4月8日の決議で、K-13の南端はマンハッタンまで短縮された。このとき、エルドラドからK-213までのK-13の区間は、K-213とともにK-177に再指定された。^[23]

2019年初頭に承認され、カウンシルグローブの北4マイル（6.4 km）からI-70までのK-177の24マイル（39 km）を再建することが承認されました。このプロジェクトにより、道路の幅が26フィート（7.9 m）から40フィート（12 m）に広がり、特定のセクションが新しい配置に変更されます。2,500万ドルのプロジェクトは2020年に完了する予定です。^[24]

2019年9月、KDOTはチェイス郡のK-177沿いのいくつかのプロジェクトを承認した。ストロングシティのすぐ西でK-177とUS-50を結ぶ230万ドルの橋、フォックスクリークに架かる190万ドルの橋、フォックスクリークの排水地域に架かる130万ドルの橋、コットンウッドフォールズの南東にあるブラッディクリークに架かる43万6000ドルの橋を含む3つの橋が架け替えられる。^[25]

2020年4月2日、カウンシルグローブの北にあるマンカーズクリークの小川を交換する工事が始まりました。ニュートンのブリッジズ・インコーポレイテッドが手掛ける470万ドルのプロジェクトは、2021年3月までに完了する予定です。工事中は交通が1車線に制限されました。^[26]

• カンザス州の高速道路地図: 現在、過去、KDOT