Loading article…
B05 ジュアンダ駅 ジュアンダ駅 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 ジュアンダ駅 | |||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||
| 位置 | Jl.イル。 H. Juanda No. 1, Kebon Kelapa , Gambir , Central Jakarta ジャカルタ インドネシア | ||||||||||||||
| 座標 | 南緯6°10′00″ 東経106°49′50″ / 南緯6.1667216° 東経106.830473° / -6.1667216; 106.830473 | ||||||||||||||
| 標高 | +15メートル（49フィート） | ||||||||||||||
| 所有者 | インドネシアのアピ・ケレタ | ||||||||||||||
| 運営者 | KAIコミューター | ||||||||||||||
| 行 | |||||||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | ||||||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||||||
| 接続 |      ジュアンダ | ||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||
| 構造タイプ | 高められた | ||||||||||||||
| アクセス可能 |  利用可能 | ||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||
| 駅コード | ジュア[1] | ||||||||||||||
| 分類 | II [1] | ||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||
| オープン | 1871年9月15日 | ||||||||||||||
| 再建 | 1992 | ||||||||||||||
| 以前の名前 | ノールトウェイク駅 ピントゥ航空基地 | ||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
ジュアンダ駅(インドネシア語: Stasiun Juanda、駅コード: JUA) [1]は、インドネシア、ジャカルタ、中央ジャカルタ、ガンビルのケボン・クラパにある鉄道駅である。ガンビル駅が通勤線の運行を停止して以来、ジュアンダ駅はゴンダンディア駅とともにムルデカ広場とその周辺地域に向かう乗客の代替駅となっています。イスティクラル モスクの近くにもあります。
駅名は近くの道路に由来しており、その道路はインドネシアの第11代にして最後の首相であるジュアンダ・カルタウィジャヤにちなんで名付けられている。[2]
インドネシア国鉄（Kereta Api Indonesia）の子会社でKRL通勤線を運営するKAI Commuterの本社は駅の北側にあります。
歴史
この駅は、オランダ・インド鉄道（NIS）によって開通したバタヴィア・ブイテンゾルク鉄道の最初の区間、すなわちバタヴィア・ヴェルテヴレーデン区間にある鉄道駅である。当初、この駅は小さな停車駅で、1871年9月15日に鉄道の最初の区間の開通と同時に開業した。この駅はノールトウェイク駅と名付けられ、後に日本によるインドネシア占領中にピントゥエア駅（共和制表記法の制定後はピントゥエア駅）に改名された。[3] [4]
1990年代、ピントゥ空港駅は大規模な高架駅への改築が行われた。改築された駅は、1992年6月5日にマンガライ・ジャカルタ・コタ高架駅の一つとして開業し、駅名もジュアンダ駅に変更された。当時、スハルト大統領は妻のシティ・ハルティナ氏や政府高官らとともに、ガンビル駅からジャカルタ・コタ駅まで電車を走らせ、高架鉄道の開業式を行った。[5] [6] [7]
建物とレイアウト
ジュアンダ駅舎は、紺碧のパネルをあしらったモダンなデザインで、現在も維持されており、塗装も一度も施されていない。プラットフォームの柱のみが淡い青に変更され、最終的に2022年に紺碧に塗り直された。1988年2月に始まったこのプロジェクトには4325億ルピアが費やされ、開業時には1年後に全面的に運用されるまで完成していなかったことが知られている。[3] [7]
この駅には2つの鉄道路線があります。
サービス
以下はジュアンダ駅の列車サービス一覧です。
旅客サービス
交通機関のサポート
ジュアンダ駅は、歩行者用橋でジュアンダトランスジャカルタバスターミナルとイスティクラルモスクに接続されています。複合輸送の統合を実現するために、バスターミナルと歩行者用橋は2022年4月15日から2023年3月4日に再開されるまで、一時的に閉鎖され、再開発が行われていました。[ 8] [9] [ 10] [11] [12]
事件
- 2008年10月26日15時30分（WIB）、KRLジャカルタ・コタ-ボゴール路線の1号車にあったパンタグラフが火災に遭った。この事故により、KRLの運行が数回中断された。この事故による死傷者はいなかった。[13]
- 2009年9月11日、ジュアンダ駅で停電が発生し、KRLの複数の列車が15～20分間運行停止となった。[14]
- 2009年10月3日午前9時50分（WIB）、ジャカルタ・コタ-ボゴール間のKRLエコノミークラス列車がジュアンダ駅で機関車に衝突された。この事故で列車の運行に遅れはなかったが、10歳のホームレスの少女が右足を骨折した。[15]
- 2015年9月23日15時25分WIB、2015年ジュアンダ列車事故が発生し、ジュアンダ駅でKRL JR 205 SF 10形電車2両が巻き込まれた。前方の両列車の運転室がひどく損傷した。事故の結果42人が負傷した。[16] [17]この事故により、KRL 1156形の運転手であるガスティアンが重傷を負い、中央ジャカルタのガトット・スブロト陸軍中央病院に救急搬送された。[18]
ギャラリー
-
駅のホームで待っている乗客
参考文献
- ^ abc 「ブク・インフォマシ・ディレクトラット・ジェンデラル・ペルケレターピアン2014」(PDF)。2020 年 1 月 1 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2023 年3 月 7 日に取得。
- ^ 「Ir H Juanda dan Berbagai Infrastruktur di India」 (インドネシア語) 。2019 年11 月 29 日に取得。
- ^ ab ロハンダ、モナ。 (2007)。 Sejarah para pebesar mengatur Batavia (Cet. 1 ed.)。デポック：マスプ・ジャカルタ。ISBN 978-979-25-7295-7. OCLC 225750927.
- ^ Burgerlijke Openbare Werken (1896)。ネーデルラント・インドの交通状況に関する統計情報が表示されます。バタビア: ランツドゥルッケリ。
- ^ ルディ、アルサダード (2013 年 8 月 30 日)。 「Setelah 22 Tahun、Proyek Jalur Layang Kereta Jakarta Dilanjutkan」。 Kompas.com 。2017 年8 月 30 日に取得。
- ^ カヤン、U. (2019).ケピンケピン コタ。バントゥール：バサバシ。 p. 92.
- ^ ab "ケレタ ラヤン: メラヤン ディ アタス ジャルール クム".マジャラ テンポ。22 :32。1992年。
- ^ Triatmojo、ダナン (2022 年 4 月 16 日)。アグスティナ、デウィ (編)。 「ベラサン・ハルテ・ダラム散文復活、トランスジャカルタ・ラクカン・ペニエスアイアン・ルーテ・ペルジャラナン」。Tribunnews.com (インドネシア語) 。2023 年4 月 10 日に取得。
- ^ ファドリ、アルディアンシャー (2022 年 4 月 15 日)。アレクサンダー、ヒルダ（編）。 「11 Halte Transjakarta Direvitalisasi Mulai Jumat、Begini Penyesuaannya」。KOMPAS.com (インドネシア語) 。2023 年4 月 10 日に取得。
- ^ ガジャ、マグダレナ・ハンドリカ・ナターシャ（2023年3月6日）。 「Dibuka Lagi、Halte TransJ Juanda Kini Nyambung ke Stasiun KRL」。detiknews (インドネシア語) 。2023 年4 月 10 日に取得。
- ^ @pt_transjakarta (2023 年 3 月 4 日)。 「サハバット・ティジェ、シアパ・ヤン・スダ・コバーン・ハルテ・MH・タムリン、ハルテ・ジュアンダ・ダン・ハルテ・ドゥク・アタス1?ムライ・ハリ・イニ、サブトゥ（4/3）、ティガ・ハルテ・イニ・スダ・ベロペラシ・ロー・ウントゥク・サハバット・ティジェ。#semangaTJakarta #AyoNaikTransjakarta」。インスタグラム。2023 年4 月 10 日に取得。
- ^ @pt_transjakarta (2023 年 3 月 6 日)。 「Sudah lama merindukan halte Transjakarta Juanda saat turun dari kereta? Sekarang halte ini sudah beroperasi loh mulai Sabtu kemarin (4/3)。Jadi Sahabat Tije bisa memanfaatkanlayanan Transjakarta ataupun kereta dari Stasiun ataupun Halte Transjakarta Juanda」。エンガク・ペルル・ラギ・ケビングンガン・メンカリ・モーダ・トランスポータシ・ヤン・ニャマン・ウントゥク・ケリング #semangaTJakarta #AyoNaikTransjakarta」。インスタグラム。2023 年4 月 10 日に取得。
- ^ “パントグラフKRLジャカルタ-ボゴール・テルバカル・ディ・スタシウン・ジュアンダ”. detiknews (インドネシア語)。 2008 年 10 月 26 日。2023 年3 月 7 日に取得。
- ^ ノビ州ムハラミ (2009 年 9 月 11 日)。 「Gangguan Listrik di Stasiun Juanda、KRL Terlambat : Okezone News」。オケゾン(インドネシア語) 。2023 年3 月 7 日に取得。
- ^ カウィララン、レンネ RA (2009 年 10 月 3 日)。 「ロコモティフ・セルドゥクKRL、1ボカ・パタ・トゥラン」。www.viva.co.id (インドネシア語) 。2023 年3 月 7 日に取得。
- ^ MetroTVNews.com: KRL Tabrak KRL di Stasiun Juanda、Korban Berjatuhan [永久リンク切れ ]
- ^ フェブリヤン (2015 年 9 月 23 日)。 「Ini 42 Korban Luka Kecelakaan KRL di Stasiun Juanda」。テンポ(インドネシア語) 。2023 年3 月 7 日に取得。
- ^ “ヒューマスKCJ：マシニス・グスティアン・ルカ・パラ”.メトロテレビニュース.com 。 2015 年 9 月 23 日。2015 年 9 月 25 日のオリジナルからアーカイブ。2023 年3 月 7 日に取得。