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ジョン・マシスン | |
|---|---|
 1959年のマシスン | |
| 第8代運輸大臣 | |
| 在任期間 ：1957年12月12日～1960年12月12日 | |
| 首相 | ウォルター・ナッシュ |
| 先行 | スタン・グースマン |
| 後継者 | ジョン・マカルパイン |
| 第14代島嶼地域大臣 | |
| 在任期間 ：1957年12月12日～1960年12月12日 | |
| 首相 | ウォルター・ナッシュ |
| 先行 | トム・マクドナルド |
| 後継者 | レオン・ゲッツ |
| 第15代観光大臣 | |
| 在任期間 ：1957年12月12日～1960年12月12日 | |
| 首相 | ウォルター・ナッシュ |
| 先行 | ディーン・エア |
| 後継者 | トム・シャンド |
| メンバーニュージーランド議会 エイボン | |
| 在任期間 ：1947年5月28日～1972年11月25日 | |
| 先行 | ダン・サリバン |
| 後継者 | メアリー・バチェラー |
| 個人情報 | |
| 生まれる | 1901年9月29日スコットランド、 ピーブルズ |
| 死亡 | 1982年10月12日（81歳）ニュージーランド、 クライストチャーチ |
| 政党 | 労働 |
| 配偶者 | アグネス・アンダーソン |
| 職業 | ウール紡績工 |
ジョン・マティソン OBE JP（1901年9月29日 - 1982年10月12日）は、ニュージーランド労働党の政治家であった。彼は議長としての手腕で有名であり、紛れもないスコットランド訛り、雄弁な演説、辛口なユーモアのセンスでよく知られていた。[1]
バイオグラフィー
幼少期とキャリア
彼は1901年にスコットランドのピーブルズで生まれた。彼は毛織工場の職場委員として働き、そこで初めて労働組合活動に関わり、全国一般労働者組合に加入した。彼は仕事を解雇された後、1921年にニュージーランドに移住した。到着後すぐに、航海中に知り合ったスコットランドからの移民仲間のアグネス・アンダーソンと結婚した。[1]
その後、カイアポイ毛織工場で毛織工（紡績工）として就職。その後すぐに産業保険のセールスマンとして働き、 1924年にクライストチャーチ路面電車委員会に車掌として入社、後に路面電車の運転手となった。1928年から1932年まで路面電車労働組合の会長を務めた。[1]会長在任中の1932年には10日間のストライキがあった。このストライキは、クライストチャーチ路面電車委員会が乗車券収入の減少による財政難に直面して支出を削減しようとした際に、12人の解雇（マシソン自身も含む）に抗議するものだった。組合がストライキに投票した会議で、マシソンはストライキが起きればクライストチャーチは「産業戦争の第一弾に突入する」と述べてストライキに反対した。ストライキ中には失業者と警察の間で暴力沙汰が起こり、彼の予言が正しかったことが証明された。ストライキは最終的に失敗に終わり、合計60人が復職しなかった。[2]
ストライキ中、マシソンは路面電車を辞め、多くの批判を受けながらも、長年出版者として勤務したクライストチャーチ・スター・サン紙に就職した。国会議員に選出されると、その役職を辞した。 [1]マシソンはクライストチャーチ失業者組合の委員長でもあった。[1]
地方政治
マシスンはニュージーランドに到着してから2週間後に労働党に入党した。 1933年から1958年までクライストチャーチ市議会議員を務めたが、閣僚に選出されて辞職した。 [3]弟のウィリアム・ヒューストン・マシスンは1965年から1968年まで市議会議員を務めた。 [4] [3]
彼は1968年の選挙で労働党の候補者としてクライストチャーチ市長に立候補したが、ロン・ガスリー議員に敗れた。[5]
1933年、彼はクライストチャーチ交通委員会の委員となり、その後何十年にもわたり委員を務めた。[1]委員会委員としての最初の任期中、彼は1932年のストライキの結果解雇された労働者全員を再雇用するという約束を果たした。路面電車で欠員が生じると、その職は元従業員に提供され、1935年までに希望者全員が再雇用された。[2] 1980年の地方選挙後、彼は委員長に任命された。死去するまで委員長を務めていた。[1]
国会議員
彼は1946年にフルヌイ選挙区に立候補したが落選した。1947年の補欠選挙から1972年まで、エイボンのクライストチャーチ選挙区の代表を務め、引退した。[6]彼は党員集会の運輸委員会の委員長となり、1952年から1958年まで労働党の院内幹事を務めた。[7]彼は長年にわたり議会のビリヤードチャンピオンであり、後にカンタベリービリヤード協会、後にニュージーランドビリヤード協議会のパトロンとなった。[1] 1957年の労働党年次大会でミック・ムーハンに党首選を挑んだが、代議員投票で敗れた。彼は副党首選にも立候補したが、現職のマーティン・フィンレーに敗れ同じく落選した。[8]
彼は1957年から1960年にかけて第二次労働党政権で閣僚を務めた。[6]マシスンは運輸大臣、島嶼地域大臣、観光大臣、民間航空大臣を歴任した。[9] [1]
島嶼領土大臣として、彼は西サモアの独立とクック諸島の自治政府設立につながる準備作業を行った。民間航空大臣として、彼はタスマン帝国航空におけるニュージーランドの利益を保護する取り決めを担当した。[1]
野党時代、マシスンはノーマン・カーク政権下で運輸・海運・鉄道・観光の影の大臣を務めた。カークはマシスンを高く評価していたが、1965年の党首選ではアーノルド・ノルドマイヤーに投票した。[10]マシスンはカークを労働党史上最も民主的な党首とみなし、カークがフレイザー、ナッシュ、ノルドマイヤー政権下では決して許されなかったやり方で党員に「意見を言う」ことを公然と許したことを高く評価し、新しい（そして将来の）労働党議員がこの比較をできないことを残念に思っていた。[11]カークは、労働党が勝利した後にマシスンを下院議長に任命するために議会に留まるよう望んでいた。マシスンなら「断固として公平」に、必然的に経験不足の労働党政権を補佐してくれるだろうと考えたからだ。しかしカークは党執行部を説得して70歳の法定定年を無視させることができず、マシスンの引退を余儀なくさせた。[12]
その後の人生と死
マシスンは1973年の新年叙勲で政治への貢献が認められ大英帝国勲章オフィサーを受章した。[13]
政界を引退した後、ニュージーランド港湾局の理事を3年間務めた。また、カンタベリー貯蓄銀行の理事となり、2年間理事長を務めた。[1]
彼は1982年10月12日に81歳でクライストチャーチで亡くなった。遺族には息子と娘がいた。[1]
注記
- ^ abcdefghijkl 「訃報 – ジョック・マシソン氏」The Press、1982年10月12日、3ページ。
- ^ ab ウェルチ、デイブ (1982 年 5 月 1 日)。「1932 年の鉄道労働者のストライキがクライストチャーチを破壊した」ザ・プレス、15 ページ。
- ^ ab 「クライストチャーチ市議会議員」 クライストチャーチ：クライストチャーチ市議会2011年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年8月17日閲覧。
- ^ 「4人の評議員が議席を失う」The Press . Vol. CIV, no. 30878. 1965年10月11日. p. 3.
- ^ 「ガスリー氏が大差で市長に選出」The Press . Vol. CVIII, no. 31809. 1968年10月14日. p. 1.
- ^ウィルソン 1985より。
- ^ ウィルソン1985年、281頁。
- ^ 「労働党役員 - ムーハン氏が再び党首に」The Press . 第 XCV 巻、第 28271 号。1957 年 5 月 8 日、5 ページ。
- ^ ニュージーランド議会討論、第318巻～326巻（1958年～1960年）。
- ^ グラント2014、152頁。
- ^ ヘイワード1981年、35ページ。
- ^ グラント2014、180頁以降。
- ^ 「No. 45861」。ロンドン・ガゼット（第2号付録）。1972年12月29日。34ページ。
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、ジョン・マシソンに関連するメディアがあります。
- ニュージーランドの名士録（1961年、第7版）
- グラント、デイビッド（2014年）。 『マイティ・トタラ：ノーマン・カークの生涯と時代』オークランド：ランダムハウス。ISBN 9781775535799。
- グスタフソン、バリー(1986)。『ゆりかごから墓場まで:マイケル・ジョセフ・サベージの伝記』オークランド: リード・メシューエン。ISBN 0-474-00138-5。
- ヘイワード、マーガレット（1981年）。『カーク家の日記』オークランド：リード出版。ISBN 0589013505。
- ウィルソン、ジェームズ・オークリー (1985) [1913 年に初版発行]。ニュージーランド議会記録、1840-1984 (第 4 版)。ウェリントン: VR Ward、政府印刷所。OCLC 154283103 。