1989年日本バイクグランプリ

  1989年日本グランプリ

レース詳細
1989年のグランプリバイクレースシーズンの15レースのうちの1レース
日付	1989年3月26日
正式名称	日本グランプリ[1] [2] [3]
位置	鈴鹿サーキット
コース	常設レース施設 5.821 km (3.617 マイル)
500cc
ポールポジション ライダー 平忠彦 時間 2:11.860 最速ラップ ライダー ケビン・シュワンツ 時間 2:11.800 表彰台 初め ケビン・シュワンツ 2番 ウェイン・レイニー 三番目 エディ・ローソン
250cc
ポールポジション ライダー ジョン・コシンスキー 時間 2:17.040 最速ラップ ライダー ジョン・コシンスキー 時間 2:16.720 表彰台 初め ジョン・コシンスキー 2番 シト・ポンス 三番目 ルカ・カダローラ
125cc
ポールポジション ライダー エツィオ・ジャノーラ 時間 2:26.980 最速ラップ ライダー エツィオ・ジャノーラ 時間 2:26.490 表彰台 初め エツィオ・ジャノーラ 2番 宇根本尚志 三番目 高田 浩二

1989年日本モーターサイクルグランプリは、1989年のグランプリモーターサイクルレースシーズンの第1ラウンドであり、1989年3月24日から26日の週末に鈴鹿サーキットで開催されました。

ウェイン・レイニーがトップに立ち、最初のラップで小さなギャップを広げ、ケビン・シュワンツが2位に浮上して彼を追いかける。ウェイン・ガードナーとフレディ・スペンサーはコースアウトするが、レースに復帰。一方ドゥーハンは機械的なトラブルに見舞われ、ピエールフランチェスコ・チリはクラッシュでリタイア。

シュワンツはすぐにシケインでレイニーに追いつき追い越したが、これは典型的なレイトブレーキングで、レイニーにほとんど余裕がなかった。シュワンツを先に行かせたくないレイニーは、シュワンツの後輪にぶつかりそうになり、大幅にタイムをロスした。シュワンツはシケインでさらに 2 回追い越した。レースの半分くらいから、レイニーとシュワンツは壮絶なバトルを繰り広げ、相手にリードを譲る気などないようだった。レイニーはシュワンツの前に留まることに必死で、ヘアピンへのアプローチで下り坂でウイリーをし、このラップだけで少なくとも 5 回リードを入れ替えた。

最終ラップ、レイニーはストレートで先頭に立つが、シュワンツはターン 1 で追い越し、ゴール ラインまでリードを保った。ゴール ラインを越える際、レイニーは腕を振り回して怒りを露わにしたが、クールダウン ラップでシュワンツの横に並び、祝福の手を差し伸べた。ローソンは数人のライダーをかわして 3 位を獲得した。

レイニーは最終ラップについてこう語っている。「ピットボードが見えなかったので、スタートラインの上にあるサーキットのラップカウンターを見ていた。トップが下を通るとカウンターが下がるのだが、私はそれに気づかなかった。私は L2 と表示されていた。ケビンの後ろを走りながら、まだ 1 周残っているのになぜあんなに荒っぽい走りをしているのかと考えていた。彼は本当にアグレッシブで、私は彼のすぐ後ろに座って、次のラップでバックストレートで彼を追い抜いて、シケインで追い抜かせない方法を考えていた。そしてスタートフィニッシュラインを越えるとチェッカーがいた。本当に腹が立った。1988 年の終わりごろには、私たちはお互いに挨拶するようになった。もう 2 人きりではなくなった。今や私たちのライバル関係は再びヒートアップし始めた。」^[4]