日本の駆逐艦 竹 (1919)

姉妹船 「クリ」が停泊中、1937年
歴史
大日本帝国
名前	取る
ビルダー	川崎造船所、神戸市
横たわった	1918年12月2日
発売	1919年8月26日
打撃を受けた	1940年2月1日
再就役	日付不明
運命	1948年に防波堤として沈没
一般的な特徴
タイプ	モミ級 駆逐艦
変位	850ロングトン（864t  ）（通常） 1,020ロングトン（1,036t）（深積載）
長さ	275フィート（83.8メートル）（pp） 280 フィート (85.3 メートル) ( o/a )
ビーム	26フィート（7.9メートル）
下書き	8フィート（2.4メートル）
設置電力	カンポン水管ボイラー3基 21,500 馬力（  16,000kW）
推進	2軸; 2×ギアード蒸気タービン
スピード	36ノット（時速67km、時速41マイル）
範囲	15ノット（28 km/h; 17 mph）で3,000  nmi（5,600 km; 3,500 mi）
補体	110
武装	12cm（4.7インチ）単装砲3門 2×533mm（21インチ）魚雷発射管

日本の駆逐艦「竹」は、 1910年代後半に大日本帝国海軍向けに建造された21隻の樅型 駆逐艦のうちの1隻である。 1940年に退役し、その後練習艦として再就役した。1948年に 日本の本州日本海沿岸の秋田港で防波堤として最終的に自沈した。

樅型駆逐艦は、先行する榎型二等駆逐艦よりも高速で耐航性に優れた設計であった。 ^[1]全長は280フィート (85.3 m)、垂線間の距離は275フィート (83.8 m)、全幅は26フィート (7.9 m)、平均喫水は8フィート (2.4 m) であった。樅型駆逐艦の排水量は標準満載で850英トン(864  t ) 、満載で1,020英トン (1,036 t)であった。^[2]動力源はブラウン・カーティス製のギアード蒸気タービン2基で、それぞれがカンポン式水管ボイラー3基から供給される蒸気を使って1本のプロペラシャフトを駆動した。^[3]タービンは21,500軸馬力（16,000kW  ）を出力し、船の速度を36ノット（時速67km、41mph）にするよう設計されました。船は最大275ロングトン（279t）の燃料油を搭載し、15ノット（時速28km、17mph）で3,000海里（5,600km、3,500mi）の航続距離を実現しました。乗組員は110名の士官と船員で構成されていました。^[4]

モミ級艦の主砲は単装の12センチ三号砲3門で、1門はウェルデッキ前方、1門は2本の煙突の間、最後の1門は後部上部構造物の上に搭載されていた。砲には前方から後方に向かって「1」から「3」の番号が振られていた。艦には水上連装の533ミリ魚雷発射管が2基搭載されており、1基はウェルデッキの前部上部構造物と艦首砲の間に、もう1基は後部煙突と後部上部構造物の間に搭載されていた。^[2]

竹は、日本の神戸にある川崎造船所で建造され、1919年8月26日に進水し、同年12月25日に完成した。1940年2月1日に海軍から除籍され、その後練習船として再就役した。最終的には1948年に日本の本州日本海沿岸の秋田港で防波堤として自沈した。

• フリードマン、ノーマン(1985)。「日本」。ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1906-1921』。アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 0-87021-907-3。
• イェンチュラ、ハンスゲオルク。ユング、ディーター & ミケル、ピーター (1977)。大日本帝国海軍の軍艦、1869 ～ 1945 年。メリーランド州アナポリス: 米国海軍研究所。ISBN 0-87021-893-X。
• ワッツ、アンソニー J. & ゴードン、ブライアン G. (1971)。『大日本帝国海軍』。ガーデンシティ、ニューヨーク: ダブルデイ。ISBN 0-35603-045-8。