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J&Eホールは、イギリスの冷凍機器メーカー（現在はダイキングループ傘下）です。 1785年にケント州ダートフォードに鉄工所として設立され、製紙機械、蒸気機関、砲車などを製造していましたが、1880年代に冷凍機器の製造を開始しました。20世紀初頭には、商用車（1906年～1926年はホールフォードブランド）、エレベーター、エスカレーターなど、事業を多角化しましたが、1960年代後半に再び冷凍・空調機器という中核事業に注力するようになりました。本社と一部の研究開発施設は現在もダートフォードにあります。
同社はもともと1785年にダートフォードのロウフィールド・ストリートで鍛冶屋兼製粉所職人のジョン・ホール（1764年～1836年）によって設立された。[ 1 ]元々はハンプシャー州アルトン出身で、以前ダートフォードで働いていた製粉所職人の次男であるホールは、1784年にダートフォードに移り住み、ホーレーのダレント川沿いの製粉所の修理に雇われた後、ダートフォードとその周辺の穀物工場、製紙工場、製油工場、火薬工場で使用される機械の修理と保守を行う自身の事業を立ち上げた。[ 2 ]
ブライアン・ドンキンは、同社の初期の見習いの一人でした。[ 3 ] 1800 年頃、同社はかつてダートフォード修道院の一部であった土地のウォーターサイド (現在のハイス ストリート) のより大きな敷地に移転しました。[ 2 ]そこで、当時この地域の製紙業に関わっていたドンキンとの関係により、フォアドリニエ兄弟やジョン・ギャンブルと提携して製紙機械の製造を拡大することができました。[ 3 ] [ 4 ]ドンキン、ホール、ギャンブルは、金属容器での食品の缶詰についても協力しました。ホールは1812 年にピーター・デュランドの特許を取得し[ 5 ] [ 6 ] 、さまざまな実験の後、ドンキン、ホール、ギャンブルはバーモンジーのブルー アンカー レーンに缶詰工場を設立しました。これは、錫メッキ鉄容器を使用した最初の缶詰工場でした。 1813年の春の終わりまでに、彼らは南海岸に代理店を任命して、出航する船に保存食を販売し始め、[ 5 ]イギリス海軍本部はドンキン、ホール、ギャンブル社に缶詰肉の大口注文を出しました。同社は後にクロス＆ブラックウェルズ社と合併しました。[ 6 ]
鉄鋳造業として、ホールの会社はその後蒸気機関や砲架を製造し、[ 7 ] [ 8 ] 1881年には船舶での使用に適した水平式乾式空気冷凍機を開発しました。最終的に冷凍は同社のコアビジネスとなりました。
しかし、1906年から1926年まで、ガソリン駆動の商用車の部品、そして完成車も製造していた。[ 3 ]当初はロンドンバスを含む大型自動車の シャーシを製造していたが、後にエンジンも製造し、車両はHallfords（電信アドレスにちなんで、「Hall」と「Dartford」を組み合わせたもの）というブランド名で販売された。ビール醸造業者や運送業者は自社の車両にHallfordsを装備し、イギリス陸軍は第一次世界大戦中にHallfordトラックを配備した。1926年まで販売が続けられた。[ 4 ]
1920年代、ホールズはメドウェイ・セーフティ・リフト社を買収し、乗客用および貨物用エレベーターの製造を開始し、第二次世界大戦中は英国海軍の艦船にエレベーターを設置した。ホールズのエレベーターは建物にも設置された。1930年代には、ホールズはドイツ企業からライセンスを受けてエスカレーターの製造を開始し、その製品はハロッズやセルフリッジズなどに設置された。1951年、ホールズはババコム・クリフ・リフトの近代化を担当した。同社は1968年にその事業部門をオーティスに売却するまでエレベーターとエスカレーターの製造を続けた。[ 4 ] [ 9 ]
1886年、J & E Hallの最初の冷風機は、フォークランド諸島から英国へ輸送される3万頭の羊の死骸を冷凍するために使用されました。[ 7 ] 3年後、ロンドンのスミスフィールド市場の冷凍肉店に2段式二酸化炭素圧縮機を設置しました。[ 8 ] 1910年には、国立スケート宮殿に冷凍設備を供給しました。[ 7 ]同社の機械は、ロンドンの病院やホテル、醸造所、商店など、陸上でも広く使用されました。1910年には、ホール社の冷凍製品群にアンモニア冷凍が追加されました。 [ 4 ] 1920年代初頭までに、J & E Hallは世界の海上貨物冷凍設備の半分以上を設置し、陸上ではCO2、塩化メチル、フッ素系冷媒の使用へと事業を拡大し、世界的なリーダーと見なされていました。[ 8 ] 1931年には、世界最大の漁港の漁船団に氷を供給していた、かつては同種の工場としては最大規模だったグリムズビー製氷工場にコンプレッサーを供給した。 [ 8 ]
1959年6月にホール社がサーモタンク社およびベントアクシア社と合併してホール・サーモタンク社を設立したが、これは大失敗に終わった。利益は減少し、子会社は売却され、鋳造工場は閉鎖された。1968年、同社は濃縮冷凍ユニットとエアコンの製造に注力することを決定し、塩化メチルを冷媒として使用する小型自動圧縮機を製造した。1970年代の大規模な再編後、同社の財務状況は改善し始めた。[ 4 ]
1976年、Hall-ThermotankはAPVグループに買収され、APV Hallと改名された。[ 8 ] 1984年には、Hallscrewシングル冷凍コンプレッサーの開発により、クイーンズ・アワード・フォー・インダストリーを受賞した。[ 4 ] 1992年、ミルトン・キーンズの産業部門を除き、Vent-AxiaはAPVからSmiths Industriesに売却された。1994年、APV Hallは当時マレーシアのOYLグループの一部であったMcQuay Internationalに買収され、J & E Hallの名称が復活した。[ 10 ] OYLは2006年に日本のダイキン工業株式会社の一部となった。[ 8 ] [ 10 ]
J & E Hall はもはやダートフォードに工場を持っていません (ハイス ストリートの敷地は現在、小売店街になっています) が、本社 (ホーレー ロード) と町内のいくつかの研究開発施設は維持しています。[ 8 ]
J & E Hall は、蒸気機関のパイオニアであるリチャード・トレヴィシックの晩年のキャリアと深く結びついています。1832 年、トレヴィシックはジョン・ホールに招かれ、ダートフォード工場で蒸気機関の仕事をし、近くのハイストリートにあるザ・ブル（現在のロイヤル・ヴィクトリア・アンド・ブル・ホテル）に宿泊しました。1833 年初頭、トレヴィシックは肺炎にかかり、同年 4 月 22 日の朝、ザ・ブルで亡くなりました。ホールの工場の同僚たちは、彼の葬儀費用を募金し、棺を担ぎ、墓荒らしを防ぐために夜間警備員を雇って墓を夜間に守らせました。
トレヴィシックは、ダートフォードのイースト・ヒルにあるセント・エドマンズ墓地の無名の墓に埋葬された。この墓地は1857年に閉鎖され、墓石は1960年代に撤去された。墓の場所と思われるおおよその場所に銘板が設置されている。[ 11 ]銘板は公園の脇、イースト・ヒル門と繋がっていない小道の近くにある。