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| C59クラス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 九州鉄道記念館に保存されているC59 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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C59形蒸気機関車は、島秀夫が設計し、日本国有鉄道が製造した4-6-2の蒸気機関車の一種である。Cの分類は、3組の動輪を示す。C59は17両の客車を牽引できた。第二次世界大戦により、設計された機能である急行列車としての使用が制限された。C59は、戦後の幹線電化後に九州に転用された。 [1] 1953年から1961年の間に、47両が国鉄浜松工場と郡山工場でC60形ハドソンに改造された。1970年に、この機関車は引退した。保存されているのは3両のみ。C59 1は九州鉄道記念館に保存され、展示されている。C59 164は京都鉄道博物館に保存されている。C59 161は広島市子ども博物館に保存されている。
基礎と勤続年数
クラスC59は、1930年代から40年代初頭に製造されたJNRクラスC55やJNRクラスC57 パシフィックなどの鉄道の初期の設計に基づいています。C59は1941年から1947年の間に製造されましたが、第二次世界大戦中および戦後に製造されたのはわずか173両でした。1953年から1961年の間に、47両の機関車がクラスC60 ハドソンに改造されました。残りの126両のC59パシフィックは、1970年にすべて廃棄されるまで使用され続けましたが、戦後日本 に保存されている3両のC59が生き残りました。改造されたクラスC60のうち46両は、1971年までに廃棄されましたが、1両のクラスC60が生き残って保存されています。
参照
参考文献
- ^ ab 広田直孝『日本の蒸気機関車』（1972年）講談社インターナショナル、pp.60&97 ISBN 0-87011-185-X
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