イタリア潜水艦デュルボ

歴史
イタリア王国
名前	ダーボ
同名の人物	ダーバ
ビルダー	オト
横たわった	1937年3月8日
発売	1938年3月6日
委託	1938年7月1日
運命	1940年10月18日自沈
一般的な特徴
クラスとタイプ	600シリーズ アドゥア級 潜水艦
変位	680ロングトン（691トン）が浮上 844ロングトン（858トン）が沈没
長さ	60.18 メートル (197 フィート 5 インチ)
ビーム	6.45 m (21 フィート 2 インチ)
下書き	4.7 m (15 フィート 5 インチ)
設置電力	1,200  bhp (890 kW) (ディーゼル) 800馬力（600kW）（電気モーター）
推進	ディーゼル電気 フィアット ディーゼルエンジン×2 マレリ製 電動モーター×2
スピード	14ノット（26 km/h; 16 mph）浮上 7.5ノット（13.9 km/h、8.6 mph）潜水時
範囲	3,180 海里（5,890キロメートル、3,660マイル）を10.5ノット（19.4キロメートル/時、12.1マイル）で浮上 潜水状態で4ノット（時速7.4km、時速4.6マイル）で74海里（137km、85マイル）
テストの深さ	80メートル（260フィート）
補体	44人（士官4人＋非士官および水兵40人）
武装	533 mm (21 インチ)魚雷発射管6 基(艦首 4 基、艦尾 2 基) 1 × 100 mm (4 in) / 47口径 甲板砲 2 x 1 – 13.2 mm（0.52インチ） 対空機関砲

イタリアの潜水艦Durboは、1930 年代にイタリア王立海軍( Regia Marina )のために建造されたAdua級 潜水艦です。エチオピアのドゥルバという町にちなんで名付けられました。

アドゥア級潜水艦は、基本的には前身のペルラ級の繰り返しであった。浮上時の排水量は680英トン（690トン）、潜水時の排水量は844英トン（858トン）。潜水艦の全長は60.18メートル（197フィート5インチ）、全幅は6.45メートル（21フィート2インチ）、喫水は4.7メートル（15フィート5インチ）であった。^[1]

水上航行時には、600馬力（447kW）のディーゼルエンジン2基が各プロペラシャフトを駆動した。潜水時には、各プロペラは400馬力（298kW）の電動モーターで駆動された。水上では14ノット（26km/h、16mph）、水中では7.5ノット（13.9km/h、8.6mph）の速度に達することができた。アデュア級は水上では10.5ノット（19.4km/h、12.1mph ）で3,180海里（5,890km、3,660mi）の航続距離を持ち、潜水時には4ノット（7.4km/h、4.6mph）で74海里（137km、85mi）の航続距離を持っていた。^[2]

艇には53.3cm（21.0インチ）魚雷発射管が6基内蔵されており、艦首に4基、艦尾に2基搭載されていた。また、水上戦闘用に100mm（4インチ） 甲板砲1基も装備されていた。軽対空兵装は13.2mm（0.52インチ） 機関銃1対または2対で構成されていた。^[1]

ダーボは1938年3月6日にラ・スペツィアのOTO造船所で進水し、同年7月1日に就役した。^[1] 1938年8月にレロス島に配属された。ダーボはイタリアに戻るまで約1年間、ロドス島とレロス島の間で演習に従事した。

アルマンド・アカンフォラ艦長の指揮の下、ダーボは姉妹艦のベイルール、テンビエンとともにメッシーナを拠点とする第35戦隊（第3潜水艦群）を編成した。1940年6月9日、ダーボはハマメット湾での攻撃任務に向けて基地を出発した。

1940年6月16日午前6時10分、北緯34度6分 東経11度33分 / 北緯34.100度 東経11.550度 / 34.100; 11.550（パンテッレリーア島の南西約44マイルのハマメット湾）の地点で、哨戒海域へ向かう途中、ダーボは小さな部隊（おそらくコルベット艦かフランスの駆逐艦）に向けて数発の魚雷を発射し、2分後に激しい爆発音を聞いたが、荒れた海のために船が命中したかどうかを確認することは不可能だった。この日、この海域で損傷または沈没した船に関する情報はない。

その後数か月間、ダーボはマルタ島とパンテッレリア島周辺でさらに数回の巡回を行ったが、成果はなかった。

1940年10月9日、アカンフォラ艦長の指揮下にあったダーボは、メッシーナからジブラルタルの東約70マイルにある新たな作戦地域に向けて出航した。1940年10月12日、マラガ南方のアルボラン島付近の割り当てられた地域に到着し、報告することになっていたイギリス船団を待ち構えて哨戒を開始した。ダーボは10月18日までその地域を哨戒し、10月17日にはイギリス駆逐艦を含む数隻の船を発見したが、発見した標的のいずれにも攻撃を仕掛けなかった。^[3]

10月18日の早朝、浮上中にアカンフォラ艦長は潜水艦から油漏れが起こっていることを知り、乗組員にできるだけ早く修理するよう命じた。数時間後、太陽が出て、乗組員が油漏れの修理が終わったことを確信すると、ダーボは約100フィート（30メートル）まで潜行した。^[3] 17時25分、パーシー・R・ハットフィールド大尉の操縦するイギリス空軍第202飛行隊のサロ・ロンドン飛行艇が、ジブラルタル海峡の東65マイルのアルボラン島沖を飛行中に気泡と小さな油の塊を発見した。ダーボはちょうど船を発見し、潜望鏡深度まで浮上して潜在的な目標を観察した。17時50分頃、ハットフィールドはノーマン・F・イーグルトン大尉の操縦する第202飛行隊ロンドン飛行艇と共に、泡と油の場所に爆弾を投下した。航空機が投下した爆弾は爆発したもののダーボに損傷を与えなかったが、航空機による更なる攻撃を避けるため潜水艦は100フィート (30 m) まで潜航せざるを得なかった。ダーボが発見した船は、近くを哨戒していたイギリス駆逐艦ファイア ドレイクかレスラー のいずれかであった。ファイア ドレイクの見張りが偵察機が急降下して爆弾を投下するのを観察した後、両艦は攻撃地域に接近すべく急行し、すぐにASDICで連絡を確立した。ダーボは攻撃機を振り切ろうと約200フィート (61 m) まで潜航し、その後さらに深く400フィート (120 m) まで潜航した。圧力により鋼板に負担がかかり油漏れが増加したため、駆逐艦から潜水艦の位置がさらに見えやすくなった。350フィート (110 m) に設置されていた爆雷が投下され、大きな気泡が水面に浮上さらなる攻撃の後、潜水艦は急速に浮上し、HMS レスラーの砲撃を受けた。潜水艦は急降下し、さらに爆雷攻撃が続いた。両駆逐艦が約50発の爆雷を投下した後、19時30分頃、潜水艦は再び浮上し、両駆逐艦の砲撃を受けた。1発の砲弾が司令塔に命中し、乗組員は船を放棄せざるを得なくなった。^{[4] [5] [6]}

ダーボは1940年10月18日19時50分、北緯35度57分 西経04度00分 / 北緯35.950度 西経4.000度 / 35.950; -4.000の地点で船尾から沈没し、乗組員46名全員（士官5名、士官以外の者および水兵41名）がHMS ファイアドレイクに救助された。

ダーボが沈没する前に、ファイア ドレイク号とレスラー号 の乗組員からなるイギリスの乗船隊がダーボに乗り込んだ。彼らは管制室に潜入し、破棄されなかった暗号と作戦命令書をなんとか手に入れた。この秘密文書の押収は短期的には致命的な結果をもたらした。それは、他のイタリア潜水艦の位置を示し、そのわずか2日後の1940年10月20日、イギリス駆逐艦の一団がラフォレに罠を仕掛けたが、押収された文書によってラフォレの位置が明らかになった。ラフォレは激しい追跡の末に沈没し、生存者はわずか9人だった。^[7]

• バニャスコ、エルミニオ（1977年）。『第二次世界大戦の潜水艦』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-962-6。
• チェスノー、ロジャー編（1980年）。コンウェイの『世界の戦闘艦1922-1946』。英国グリニッジ：コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-146-7。
• ローワー、ユルゲン（2005年）。『海戦年表1939-1945：第二次世界大戦の海軍史（改訂第3版）』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。
• ジョルジェリーニ、ジョルジョ (2002)。ウオミニ・スル・フォンド。 Storia del sommergibilismo italiano dalle Origini ad oggi (第 2 版)。モンダドリ。ISBN 8804505370。
• ホイト、エドウィン（1991年）。『ヨーロッパの戦争：フランスの陥落』ニューヨーク、ニューヨーク：エイボン・ブックス。ISBN 0-380-76156-4。
• ピッチフォーク、グラハム（2003年）。『メダルの背後にいる男たち』。バーンズリー、イギリス：ペン・アンド・ソード・ミリタリー。ISBN 978-1844150076。

35°57′N 4°0′W / 35.950°N 4.000°W / 35.950; -4.000