インディアナ港と船舶運河

インディアナ港運河
インディアナ港運河
	インディアナ港と船舶運河の航空写真
位置	インディアナ州イーストシカゴ
国	アメリカ合衆国
座標	北緯41°40′06″ 西経87°26′25″ / 北緯41.6684° 西経87.4402° / 41.6684; -87.4402
仕様
長さ	6.75マイル（10.86 km）
ロック	なし
状態	開ける
地理
出発地	ミシガン湖
終点	グランドカルメット川
支店	グランドカルメット川支流; レイクジョージ支流

インディアナ港湾運河は、インディアナ州イーストシカゴのミシガン湖南西岸にある人工水路で、グランドカルメット川とミシガン湖を結んでいます。この運河は 2 つの支流運河で構成されており、1.25 マイル (2.01 km) のレイクジョージ支流と 2 マイル (3.2 km) のグランドカルメット川支流が合流してメインのインディアナ港湾運河を形成しています。

運河は港としても機能している（インディアナ港）。外港は、インディアナ港東防波堤灯台を含む灯台のある2つの隔壁で守られている。^[1]船は北から外港に入る。^[1] 内港は運河自体から構成される。^[1] 外港の入り口はインディアナ浅瀬の近くにあり、沖合5マイルまで広がり、水深は15フィートほどの浅瀬である。^[1]

2002 年、インディアナ港は米国で 45 番目に忙しい港であり、約 13,300,000ショートトン(12,000,000 メトリックトン) の貨物を取り扱っていました。そのうち外国貿易はわずか 500,000 ショートトン (450,000 メトリックトン) でした。インディアナ港は、1913 年の河川港湾法に基づいて、米国陸軍工兵隊シカゴ地区によって管理されています。

歴史

運河と港は 1901 年から数年かけて建設されました。1901 年 3 月 26 日、インランドスチールカンパニーは、ミシガン湖土地会社から 50エーカー(200,000平方メートル、20ヘクタール)の土地を無償で提供され、港と鉄道を建設するという約束を受け入れました。インランドスチールは、そこに 100 万ドル以上の費用がかかる製鉄所を建設することに同意しました。この地域と他の鉄道路線を結ぶ短距離鉄道は、現在でもインディアナハーバーベルト鉄道として知られています。

クレイトン・マークが計画した労働者コミュニティであるマークタウンはインディアナ港に位置している。^[2]

経済

製造業

インディアナ港湾運河は、クリーブランドクリフスの2 つのインディアナ港湾工場施設を含む工業地帯にあります。運河の西側には、かつてのヤングスタウン- J & L - LTV スチール- ISG製鉄所があります。運河の東側には、かつてインランドスチールカンパニー、その後イスパットインランドとして知られていた別のインディアナ港湾工場があります。近くにはホワイティングのBP製油所があります。

この港は、五大湖を通って中西部北部の鉱山や採石場から製鉄所まで鉄鉱石（タコナイトペレット）と石灰岩を輸送する場所となっている。その他の商品には、コークス、石膏、鉄鋼、セメント、コンクリート、石油製品、その他バルク製品などがある。^[3]

この港はミシガン湖畔の25の連邦商業港の中でトン数で第1位、五大湖畔の55の連邦商業港の中ではトン数で第2位にランクされています。^[3]

環境問題

運河を通過する水の90パーセントは、工場排水または雨水氾濫に由来する。ポリ塩化ビフェニル（PCB）、多環芳香族炭化水素（PAH）、重金属による歴史的な汚染により、この運河はEPAのグランド・カルメット川懸念地域（AoC）に指定されており、14の有益利用カテゴリーすべてにおいて汚染されているとリストされている唯一のAoCである。この堆積物汚染のため、 EPAがミシガン湖の開水域での堆積物処分という従来の処分方法は受け入れられないと決定した1972年以来、港湾での浚渫は行われていない。^[4] 代わりの処分場所がないため、港湾と運河には約1,000,000立方ヤード（760,000 m ³）の堆積物が積み残しとなり、深い喫水の商業航行を妨げている。^[5] 船舶の輸送能力は15％減少し、輸送コストが増加しました。汚染された堆積物はミシガン湖のさらなる汚染にもつながり、毎年67,000ポンド（30,000 kg）のクロム、100,000ポンド（45,000 kg）の鉛、420ポンド（190 kg）のPCBを含む堆積物が水路を通って湖に到達します。^[6]

アメリカ陸軍工兵隊シカゴ地区は、イーストシカゴ水路管理地区と提携し、1990年代に港湾の堆積物の浚渫および処分プロジェクトの計画を開始した。汚染された堆積物を安全に封じ込めるための閉鎖型処分施設（CDF）の場所として、近くの元Energy Cooperative, Inc.（ECI）製油所の敷地が選ばれた。この場所は、米国環境保護庁の資源保全回復法（RCRA）の公開敷地でもある。 ^[7] CDFが2つの低所得者向け公立学校に近接していることに対する地元の環境正義に関する懸念にもかかわらず、 ^[8]施設の建設は2002年春に始まった。^[5] 浚渫活動はCDFの完成後に開始される予定で、10年かけて港湾を許可された浚渫深度に戻し、さらに20年間の維持浚渫で将来堆積する堆積物を除去することが計画されている。^[7]プロジェクトの総費用は当初1億8000万ドルと見積もられていた。^[9] しかし、浚渫は運河が最後に浚渫されてから40年後の2012年まで開始されなかった。^[10]フェーズ1の浚渫は2020年11月に完了した。 ^[11]フェーズ2の建設は2021年7月に始まり、2023年11月まで続く予定である。^[12]

参照

カルメット川– グランドカルメット川の懸念地域

さらに読む

ペリー、ワシントン州（1979）インランドスチール社とインディアナ港湾工場の歴史（小冊子）^[13]

参考文献

^ abcd 「Calumet and Indiana Harbors: NOAA Chart 14929」（PDF）。 2017年11月13日閲覧。
^ Smith, S. & Mark, S. (2011). Marktown: Clayton Mark's Planned Worker Community in Northwest Indiana. South Shore Journal, 4. 「South Shore Journal - Marktown: Clayton Mark's Planned Worker Community in Northwest Indiana」。2012年9月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年8月29日閲覧。
^ ab 米国陸軍工兵隊、シカゴ地区 (2009 年 4 月)。Indiana Harbor.pdf" Archived 2009-01-10 at the Wayback Machine . 2009 年 4 月 16 日閲覧。
^ 米国陸軍工兵隊、シカゴ地区。インディアナ港湾運河浚渫・処分プロジェクト年表、Wayback Machineで 2009 年 1 月 9 日にアーカイブ。2008 年 4 月 20 日閲覧。
^ ab 米国陸軍工兵隊、シカゴ地区。インディアナ港湾および運河の浚渫および処分活動。2007年6月13日アーカイブ、Wayback Machineより2008年4月20日閲覧。
^ 米国陸軍工兵隊、シカゴ地区および米国環境保護庁 (1999 年 1 月)。「インディアナ港湾および運河維持浚渫および処分活動包括的管理計画 - 最終実現可能性報告書」Wayback Machineに 2009 年 6 月 19 日にアーカイブ。2009 年 10 月 4 日閲覧。
^ ab 米国陸軍工兵隊、シカゴ地区。インディアナ港湾運河浚渫・処分プロジェクト FAQ、Wayback Machineで 2009 年 1 月 9 日にアーカイブ。2008 年 4 月 20 日閲覧。
^ ヘンダーソン、ハロルド（2005年1月21日）。「クリーンアップと呼ばないで」シカゴリーダー。
^ 米国陸軍工兵隊、シカゴ地区。USACE-シカゴ地区 IHC 閉鎖型処分施設および連邦航行プロジェクト、Wayback Machineで 2009 年 1 月 9 日にアーカイブ。2009 年 4 月 16 日閲覧。
^ Gross, Sarah (2012年12月7日). 「40年ぶりに五大湖の汚染第1位地域で浚渫工事開始」アメリカ陸軍工兵隊. 2022年9月25日閲覧。
^ アメリカ陸軍工兵隊「インディアナ港湾および運河浚渫および処分プロジェクト」https://www.lrc.usace.army.mil/Missions/Civil-Works-Projects/Indiana-Harbor/
^ アメリカ陸軍工兵隊「インディアナ港湾および運河浚渫および処分プロジェクト」https://www.lrc.usace.army.mil/Missions/Civil-Works-Projects/Indiana-Harbor/Construction-Update/
^ ノースウェスト地域コレクション、カルメット地域アーカイブ、2010-05-28にWayback Machineでアーカイブ、インディアナ大学

外部リンク

インディアナ港、アメリカ陸軍工兵隊
インディアナ港の製鉄所の画像
インディアナ港湾運河浚渫および廃棄物処理プロジェクト
閉鎖型処分施設と連邦航行計画
浚渫プロジェクト
港の灯

[noaa-1] 「Calumet and Indiana Harbors: NOAA Chart 14929」（PDF）。 2017年11月13日閲覧。

[2] Smith, S. & Mark, S. (2011). Marktown: Clayton Mark's Planned Worker Community in Northwest Indiana. South Shore Journal, 4. 「South Shore Journal - Marktown: Clayton Mark's Planned Worker Community in Northwest Indiana」。2012年9月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年8月29日閲覧。

[Indiana_Harbor-3] 米国陸軍工兵隊、シカゴ地区 (2009 年 4 月)。Indiana Harbor.pdf" Archived 2009-01-10 at the Wayback Machine . 2009 年 4 月 16 日閲覧。

[4] 米国陸軍工兵隊、シカゴ地区。インディアナ港湾運河浚渫・処分プロジェクト年表、Wayback Machineで 2009 年 1 月 9 日にアーカイブ。2008 年 4 月 20 日閲覧。

[activities-5] 米国陸軍工兵隊、シカゴ地区。インディアナ港湾および運河の浚渫および処分活動。2007年6月13日アーカイブ、Wayback Machineより2008年4月20日閲覧。

[CMP-6] 米国陸軍工兵隊、シカゴ地区および米国環境保護庁 (1999 年 1 月)。「インディアナ港湾および運河維持浚渫および処分活動包括的管理計画 - 最終実現可能性報告書」Wayback Machineに 2009 年 6 月 19 日にアーカイブ。2009 年 10 月 4 日閲覧。

[FAQ-7] 米国陸軍工兵隊、シカゴ地区。インディアナ港湾運河浚渫・処分プロジェクト FAQ、Wayback Machineで 2009 年 1 月 9 日にアーカイブ。2008 年 4 月 20 日閲覧。

[8] ヘンダーソン、ハロルド（2005年1月21日）。「クリーンアップと呼ばないで」シカゴリーダー。

[Chicago_District_11-9] 米国陸軍工兵隊、シカゴ地区。USACE-シカゴ地区 IHC 閉鎖型処分施設および連邦航行プロジェクト、Wayback Machineで 2009 年 1 月 9 日にアーカイブ。2009 年 4 月 16 日閲覧。

[10] Gross, Sarah (2012年12月7日). 「40年ぶりに五大湖の汚染第1位地域で浚渫工事開始」アメリカ陸軍工兵隊. 2022年9月25日閲覧。

[11] アメリカ陸軍工兵隊「インディアナ港湾および運河浚渫および処分プロジェクト」https://www.lrc.usace.army.mil/Missions/Civil-Works-Projects/Indiana-Harbor/

[12] アメリカ陸軍工兵隊「インディアナ港湾および運河浚渫および処分プロジェクト」https://www.lrc.usace.army.mil/Missions/Civil-Works-Projects/Indiana-Harbor/Construction-Update/

[13] ノースウェスト地域コレクション、カルメット地域アーカイブ、2010-05-28にWayback Machineでアーカイブ、インディアナ大学