イラン・イスラム共和国陸軍航空隊

イラン・イスラム共和国陸軍航空隊
イラン・イスラム共和国陸軍航空隊
هوانيروز ارتش جمهوری اسلامی ایران
	イラン・イスラム共和国陸軍航空隊の公式紋章
アクティブ	1962年～1979年（イラン帝国陸軍航空隊として）; 1979年～現在
国	イラン
支店	イラン・イスラム共和国陸軍地上部隊
タイプ	陸軍航空
サイズ	5万人
ニックネーム	ハバニローズ ( هوانیروز )
記念日	12月7日
エンゲージメント	ドファール戦争; 1979年クルド人反乱 ; イラン・イラク戦争 ; ISILとの戦争[要出典]
飛行時間	80万人（1979年～2011年）
司令官
現在の; 司令官	第二准准将ガセム・カムシ将軍 (2024年–現在)
著名な; 指揮官	准将マヌーチェル・コスロダッド大将(1972 ～ 1979 年); 第 2 准准将モハマド・ホセイン・ジャラリ将軍
記章
フラグ

イラン・イスラム共和国陸軍航空隊( IRIAA ) (ペルシア語: هواپیمایی نیروی زمینی جمهوری اسلامی ایران )、より一般的にはハヴァーニールーズ( هوانیروز、ペルシア語の発音: [hævɒːniːˈɾuːz] ), ^[1]は、イラン・イスラム共和国陸軍地上軍の陸軍航空隊です。攻撃任務と輸送任務の両方のために約300機のヘリコプターを保有している。^{[2] 1980年代の}イラン・イラク戦争でハバニローズは侵略してきたイラク軍を破壊し敗北させる上で重要な役割を果たした。^[3]この戦争では、従来の紛争においてヘリコプターが最も集中的に使用された。

陸軍航空隊は、地上部隊に対する航空支援という主要な軍事的役割に加えて、捜索救助、医療避難、森林火災の消火などの緊急管理任務にも関与しています。

ハヴァニローズ隊員は陸軍の他の隊員と同じ階級章と称号を持ちます。

役割

ハヴァニルーズの主な役割は、地上部隊への航空支援である。その軍事的役割には、攻撃任務、対戦車戦、偵察、連絡、軍列および輸送の護衛、特殊作戦、浸透作戦、砲撃および迫撃砲の指揮、掩蔽部隊としての任務、制圧射撃、戦場の照明、戦闘捜索救助(CSAR)、および空対空戦闘( § イラン・イラク戦争のセクションを参照) が含まれる。

ハヴァニローズは軍事任務のほかに、緊急管理（消火、救急搬送、捜索救助）や航空写真撮影などの民間任務にも従事しています。

歴史

イラン帝国陸軍航空隊

部隊の中核は、パフラヴィー朝時代の1962年にイラン帝国陸軍航空隊（IIAA）として設立され、イラン帝国軍の一部として、6機のセスナ 180 （U-17）航空機と6人のパイロットを擁し、エスファハーンを拠点としていた。その間、士官は訓練を受けるために米国に派遣された。1966年までに航空機の数は30機となった。その年、17機のカマンHH-43Bハスキーヘリコプターが米国から購入された。イランはまた、12機のセスナO-2A （まだ飛行可能だが退役している）を受け取った。1971年、部隊は航空大隊から航空連隊に拡大され、イタリアからアグスタベル205Aイロコイとアグスタベル206ジェットレンジャーヘリコプターを購入した。士官は関連する飛行および技術コースのためにイタリアに派遣された。セスナは 205A が運用されるようになると段階的に廃止されました。

1973年、アメリカの顧問団がイランの地理と気候を調査するために到着し、最終的にケルマーンシャー、マスジェド・ソレイマーン、ケルマーンに3つの戦闘部隊、エスファハーンに1つの一般支援部隊、バタンプール空軍基地にパイロットおよび技術教育センターを設立することが決定された。合計202機のベルAH-1Jインターナショナル（そのうち62機はTOW対応）と287機のベル214A/Cエスファハーンヘリコプターがアメリカから購入され、アメリカのトレーナーがエスファハーンとケルマーンシャーの教育センターに駐留した。陸軍航空隊は1982年までに完全に運用可能になるはずだったが、このプロジェクトは1979年の革命によって中断された。^[4]^[5]イランはまた、イタリア革命後にボーイング（エリコテリ・メリディオナリ）CH-47Cチヌーク 70機とさらに11機を受領した。 ^[4]

イラン帝国陸軍航空隊は、オマーンのドファール反乱に参加したイラン軍の一つであった。

1979年の革命

1979年の革命後、当時のイラン帝国陸軍航空隊司令官マヌーチェフル・ホスロダッドが処刑された。ホスロダッドは第23空挺特殊部隊旅団（NOWHEDとしても知られる）の創設者であり元司令官でもあった。

現在イラン・イスラム共和国陸軍航空隊と呼ばれるこの部隊は、革命後にケルマーンシャー州（パヴェ包囲の突破など）やコルデスタン州でクルド人との衝突に参加した。

イラン・イラク戦争

イラン・イラク戦争では、従来型の紛争でヘリコプターが最も集中的に使用された。^[6] IRIAAは戦争中、作戦の直接支援で30万時間以上飛行し、さらに訓練飛行で約59,000時間を飛行した。^[7]戦争中、1日平均100時間の飛行が記録された。^[要出典]

戦争の最初の数か月間、陸軍航空隊は、通常は独自に活動し、現地の人々からの情報も活用して、イラクの戦車がイラン西部にさらに進撃するのを阻止することに成功した。これは通常、AH-1J シーコブラとベル 206 ジェットレンジャーからなる部隊を使用して行われた。イラン人の間では、コブラはF-14 トムキャットやF-4 ファントム IIと同等の評判を得た。

イランのAH-1J（特にTOW対応機）は対装甲戦で「非常に効果的」で、イラクの装甲車両編隊に大きな損害を与えた。フーゼスターンの不毛地帯や後にイラク南部での作戦では、標準的な戦術のほかに、イランのパイロットは特別で効果的な戦術を開発したが、それはしばしばソ連がMi-24で行ったのと同じ方法だった。^[8]^[9]革命後の武器制裁により、イランはAH-1JにAGM -65マーベリックミサイルを装備し、いくつかの作戦でそれを使用してある程度の成功を収めた。^[5]^[10]^[11]

1980年10月から、イラン・イラク戦争（ヘリコプター同士の「ドッグファイト」が確認された唯一の戦争）中、AH-1Jはイラク軍のMi-24ヘリコプターと数回にわたり空中戦を繰り広げた。これらの交戦の結果は議論の的となっている。ある文書では、イランのAH-1JがイラクのMi-8およびMi-24ヘリコプターと交戦したとされている。^[12] 情報源によると、これらの交戦中、イランのAH-1パイロットはイラクのヘリコプターパイロットに対して10:1の撃墜率（1:5）を達成したという。さらに、ある情報源によると、この戦争で失われたイランのAH-1Jは10機、イラクのMi-24は6機だったという。別の情報源では、小競り合いはほぼ互角だったとされている。^[13] Mi-24の方が強力で高速だったが、AH-1Jの方が機敏だった。^[5]イランのAH-1Jとイラクの固定翼機との交戦もあった。20mm口径機関砲を使用したAH-1Jは、 MiG-21を3機撃墜し、Su-20を1機撃墜し、 MiG-23の撃墜にも貢献した。^[14]

AH-1Jの約半数が戦闘、事故、単純な消耗により紛争中に失われた。^[5]

アフマド・ケシュヴァリとアリ・アクバル・シロディはイラン・イラク戦争で戦死したイラン空軍の2人の著名なパイロットである。アフマド・ケシュヴァリの死の日である12月7日はイラン軍暦の「ハヴァニルーズ記念日」であり、イラン軍は公式のイラン暦に追加することを提案した。^[15]

コンテンポラリー

1979年から2011年まで、ハヴァニルーズは80万時間以上の飛行時間を記録した。^[要出典]そのため、革命前に納入されたヘリコプターの多くは修理や改修が必要となり、この目的のためにイラン・ヘリコプター支援・更新会社（IHSRC、PANHAまたはPanhaとも呼ばれる）が設立された。イラン航空機製造工業会社（HESA）も、通常はイランがすでに保有しているヘリコプターをベースにした新型ヘリコプターを製造している。

装置

現在の航空機在庫

Flightglobal Insightと国際戦略研究所が発表した報告書によると、2020年時点での在庫には以下が含まれています。

本部

エスファハーントレーニングセンター
ケルマンシャー第1戦闘基地
マスジェド・ソレイマン第2戦闘基地
ケルマーン第3戦闘基地
エスファハーン第4戦闘兵站基地
カレ・モルギ物流基地
ハヴァニルーズ・マシュハド基地
ハヴァニルーズ・タブリーズ基地

組織

イラン航空産業機構（IAIO）
- イラン航空機製造工業会社(HESA)
- イランヘリコプター支援および更新会社(IHSRC、PANHA としても知られる)

参考文献

^ Havaniruz、Hava-Niruz、Havanirouz、Havaniroozとも表記される。ペルシア語の発音: [hæˌvɒːniːˈɾuːz]
^ “ゴルバーニ将軍: イランのヘリコプター艦隊、中東最強”.
^ 「イランは西アジアで最も強力なヘリコプター艦隊を保有：司令官」2020年5月4日。
^ ab "آشنایی با هوانیروز ایران". irartesh.ir。 2015 年 2 月 12 日のオリジナルからアーカイブ。2015 年8 月 5 日に取得。
^ abcd "[2.0] 第2世代コブラ". airvectors.net . 2015年8月5日閲覧。
^ ウィリアムズ、アンソニー・G.、ガスティン、エマニュエル（2004年）。現代の空飛ぶ銃。マールボロ：クロウッド・プレス。p.171。ISBN 9781861266552。
^ ビショップ、トム・クーパー、ファーザド（2000年）。イラン・イラク戦争の空中展開、1980-1988年。アトグレン：シファー出版。299ページ。ISBN 9780764316692。
^ ビショップ、トム・クーパー、ファーザド（2000年）。イラン・イラク戦争の空中展開、1980-1988年。アトグレン：シファー出版。288ページ。ISBN 9780764316692。
^ “アーカイブコピー”. 2014年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年1月25日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)
^ “アーカイブコピー”. 2013年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年1月25日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)
^ “Welcome Shahed Magazines”. 2014年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年1月25日閲覧。
^ Brady, RM少佐「AH-1W空中戦闘機動訓練 - なぜ復活させなければならないのか」、1992年。
^ 「アラビア半島とペルシャ湾データベース」、ACIGジャーナル。
^ ウィリアムズ、アンソニー G.; ガスティン、エマニュエル (2004)。現代の空飛ぶ銃。マールボロ: クロウッドプレス。p. 172。ISBN 9781861266552。
^ “نامگذاری 15 آذر در تقویم کشوری به روز شهید کشوری”.ニュース・エージェンシー - ニュース・エージェンシー2012 年 12 月 7 日。2015 年8 月 5 日に取得。
^ abcdefg 国際戦略研究所（IISS）（2020年）。「中東・北アフリカ」。軍事バランス2020。第120巻。ラウトレッジ。pp.348–352。doi ：10.1080/ 04597222.2020.1707968。ISBN 9780367466398. S2CID 219624897。
^ abc 「World Air Forces 2020」。Flightglobal Insight。2020年。 2020年3月10日閲覧。

http://www.aja.ir/Portal/Home/ShowPage.aspx?Object=News&CategoryID=b8789b0b-9886-4e12-94fb-8ecaaa0f102e&WebPartID=dec2520c-2881-448a-a61c-15883a9d5fd8&ID=5d611f2d-8daa-4dc8-9542-f2296d86e3b9 2015-02-12 にWayback Machineでアーカイブ
http://www.magiran.com/npview.asp?ID=2273803

外部リンク

アパラットのIRIAAビデオ
IRIAAフォトギャラリー 2015年2月9日、Wayback Machineでイラン軍の公式ウェブサイトにアーカイブされました

[1] Havaniruz、Hava-Niruz、Havanirouz、Havaniroozとも表記される。ペルシア語の発音: [hæˌvɒːniːˈɾuːz]

[2] “ゴルバーニ将軍: イランのヘリコプター艦隊、中東最強”.

[3] 「イランは西アジアで最も強力なヘリコプター艦隊を保有：司令官」2020年5月4日。

[irartesh-4] "آشنایی با هوانیروز ایران". irartesh.ir。 2015 年 2 月 12 日のオリジナルからアーカイブ。2015 年8 月 5 日に取得。

[airvectors.net-5] "[2.0] 第2世代コブラ". airvectors.net . 2015年8月5日閲覧。

[WilliamsPage171-6] ウィリアムズ、アンソニー・G.、ガスティン、エマニュエル（2004年）。現代の空飛ぶ銃。マールボロ：クロウッド・プレス。p.171。ISBN 9781861266552。

[7] ビショップ、トム・クーパー、ファーザド（2000年）。イラン・イラク戦争の空中展開、1980-1988年。アトグレン：シファー出版。299ページ。ISBN 9780764316692。

[8] ビショップ、トム・クーパー、ファーザド（2000年）。イラン・イラク戦争の空中展開、1980-1988年。アトグレン：シファー出版。288ページ。ISBN 9780764316692。

[9] “アーカイブコピー”. 2014年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年1月25日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)

[10] “アーカイブコピー”. 2013年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年1月25日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)

[11] “Welcome Shahed Magazines”. 2014年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年1月25日閲覧。

[12] Brady, RM少佐「AH-1W空中戦闘機動訓練 - なぜ復活させなければならないのか」、1992年。

[13] 「アラビア半島とペルシャ湾データベース」、ACIGジャーナル。

[14] ウィリアムズ、アンソニー G.; ガスティン、エマニュエル (2004)。現代の空飛ぶ銃。マールボロ: クロウッドプレス。p. 172。ISBN 9781861266552。

[15] “نامگذاری 15 آذر در تقویم کشوری به روز شهید کشوری”.ニュース・エージェンシー - ニュース・エージェンシー2012 年 12 月 7 日。2015 年8 月 5 日に取得。

[IISS2020-16] 国際戦略研究所（IISS）（2020年）。「中東・北アフリカ」。軍事バランス2020。第120巻。ラウトレッジ。pp.348–352。doi ：10.1080/ 04597222.2020.1707968。ISBN 9780367466398. S2CID 219624897。

[World_Air_Forces_2020-17] 「World Air Forces 2020」。Flightglobal Insight。2020年。 2020年3月10日閲覧。