アフマド・ケシュヴァリ

アフマド・ケシュヴァリ
ネイティブ名	翻訳する
生まれる	1951年7月シムルグ県[1]マーザンダラーン州[2]イラン帝国 （1951年）
死亡	1980年12月7日(1980-12-07)（29歳）イラン、メイマック地方、 タンエ・ビナ
埋葬された	ベヘシュテ・ザフラ墓地、テヘラン
忠誠	イラン帝国（1972年～1979年） イラン・イスラム共和国（1979年～1980年）
サービス/支店	イラン帝国陸軍航空隊 イラン・イスラム共和国陸軍航空隊
勤続年数	1972–1980 [3]
ランク	准将（死後昇進）
コマンド	イラム陸軍航空部隊
戦闘/戦争	1979年 クルド人反乱 ( WIA ) パヴェの包囲 イラン・イラク戦争 †
母校	イマーム・アリ大学、[4]軍事科学学士[4]

アフマド・ケシュヴァリ（ペルシア語：احمد کشوری 、1953年7月 - 1980年12月7日）は、イラン陸軍航空隊のイラン軍ヘリコプターパイロットであり、イラン・イラク戦争の初期の数ヶ月間にイラクの装甲部隊がイラン西部にさらに進軍するのを阻止した重要な役割を果たしたことで知られている。^{[5] [6] [7] [8] [9] [10]}

彼は作戦のコードネームとして「シムルグ」という言葉をよく使っていたことで知られており、そのためこの言葉が彼を指す言葉として使われることがある（作品のタイトルなど）。2012年にカエムシャーフル県の旧キアコラ地区が新たな郡として分離され、当時の大統領マフムード・アフマディネジャドにより、ケシュヴァリの母親の非公式な要請を受けてシムルグ県に改名された。 ^{[11]イラム州の}ケシュヴァリ農村地区、マーザンダラーンのケシュヴァリ農村地区、エスファハーン州のケシュヴァリ高速道路、バーボルのシャヒド・ケシュヴァリ橋は彼にちなんで名付けられている。キアコラのシャヒド・ケシュヴァリ広場には、ケシュヴァリを称えてAH-1Jシーコブラの像が建てられている。彼の死去した12月7日は、イラン軍暦では「陸軍航空の日」として祝われており、イラン軍はこれをイランの公式暦に含めるよう提案している。^[12]

ケシュヴァリは1953年7月、イランのマザンダラーン州キアコラの中流家庭に生まれた。両親はロレスターン州ボルジェルド出身。父のゴラムホセインはイラン帝国憲兵隊に所属し、仕事の都合で様々な町に移住しなければならなかった。母のファテメ・シラコリは信仰深い革命支持派の女性だった。^{[1]彼はマザンダラーン州}キアコラで小学校と高校3年間を過ごし、その後高校の残りをマザンダラーン州バボルのサレポル・エ・タラール村のカナド高等学校で過ごした。

1972年、彼はイラン帝国陸軍航空隊に入隊し、ベル206ジェットレンジャーとAH-1コブラの操縦コースに合格し、中尉補佐に昇進した。イラン革命が始まると、ケシュヴァリは革命で積極的な役割を果たした。シャーに反対する活動に関わったため、彼はSAVAKに逮捕され、尋問された。^[要出典]ケルマーンシャーで仕事を始めたとき、彼は市内の貧しい人々を特定し始めた。その後、同僚の助けと航空部隊の支援を受けて、コミュニティ基金を組織することができた。彼はまた、イラム陸軍航空部隊の司令官に任命された。^{[13] [14]}

革命後、彼は1979年のイランにおけるクルド人の反乱の際に、イラン西部のクルディスタン州とケルマーンシャー州からクルド人ゲリラを排除する作戦に参加した。^{[13] [14]}イラン西部の都市パヴェはケルマーンシャー州の衝突の中心となり、クルド人反乱軍の攻撃を受けた。イランの革命家モスタファ・チャムランとその部下は包囲された。ヴァリオラ・ファラーヒ少将によると、ケシュヴァリはパヴェで作戦を開始した最初の志願兵であった。ケシュヴァリはアリ・アクバル・シロディ、ソヘイリアン、その他数名と共に印象的な作戦を遂行し、パヴェの包囲を破り、最終的に都市を解放した。^[3]

1980年9月、イラン・イラク戦争が始まると、1979年のクルド人反乱で胸部を負傷していたケシュヴァリは、予定されていた手術を受けながら、直ちに戦場に加わった。 ^[15]イラク軍は戦車や装甲車で、大規模な車列を組んでイラン領土へ向かって進軍していた。ケシュヴァリは通常、地元住民から提供される情報に頼らざるを得ず、数機の（TOW対応）AH-1Jシーコブラとベル206Aジェットレンジャー多目的ヘリコプターからなる部隊を使って、車列を前後から攻撃し、車列内に混乱と混沌を引き起こした後、撤退し、別の同様の部隊が車列に対する最後の攻撃を開始した。彼はこの戦術を「ベカヴ・オ・ボコシュ」（بکاو و بکش、文字通り「探して破壊する」）と名付け、後に彼の航空部隊の名前にもなった。ケシュヴァリの部隊はイラクの戦車がイラン領土にさらに進軍するのを阻止し、西部の戦場で多くのイラクの車列を破壊した。^{[16] [17]}革命防衛隊とバシジ軍が結成される前の戦争の初期段階では、航空基準と規則に反していたにもかかわらず、彼は1日12時間近く飛行していた。^[1]

1980年12月7日、27歳だったケシュヴァリと副操縦士のラヒム・ペゼシュキは、アリ・アクバル・シロディ操縦の別のAH-1Jシーコブラ、ベル 206Aジェットレンジャー多用途ヘリコプターとともに、イラン領内に深く進軍するイラーム県の国境付近のイラク軍車列を破壊するアシュラ作戦を開始した。車列は破壊されたが、2機のイラク軍のMiG-21が現れ、ケシュヴァリのヘリコプターに接近した。ケシュヴァリは他の2機のヘリコプターに撤退を命じ、イランの防空軍基地へ向かう途中でイラク戦闘機の注意を引いた。戦闘機はケシュヴァリのヘリコプターを攻撃し、墜落させた。ジェットレンジャーは副操縦士のペゼシュキを救出したが、イラク戦闘機がもう一度接近しようとしたため、ケシュヴァリの遺体を残して逃げざるを得なかった。防空基地から発射された地対空ミサイルがミグ21の1機を撃墜し、もう1機は逃走した。ケシュヴァリの遺体はケルマーンシャーに移送され、後にテヘランのベヘシュテ・ザフラ墓地に第24区画の軍人として埋葬された。 ^[18]

1982年、当時17歳未満だった弟のモハメッドが戦争に参加し、ムハッラム作戦中にカスル・エ・シリンで殉教した。^[1]

モルテザ・アヴィニー監督によるイラン・イラク戦争中に撮影されたドキュメンタリー映画『Ravayat-e Fath ( روایت فتح、「勝利の記録」 )』のシーズン3には、砲兵隊に所属していたケシュヴァリの叔父へのインタビューがある。

Simorgh (1999 年 12 月)、編。 Hojjat Shah-Mohammadi、Seyyed Amir Ma'soumi、テヘラン：ハフト、ISBN  964-92199-1-9、212ページ。^{[19] は、}アフマド・ケシュヴァリとアリ・アクバル・シロディの簡単な伝記と、彼らに関する将校や他の人々の思い出のコレクションで構成されていた。^[20]

1992年、イランのテレビ局は、アリー・アクバル・シロディー、アフマド・ケシュヴァリ、ソヘイリアンといった西部戦線のパイロットたちを扱ったシリーズを制作した。このシリーズでは、シロディー役をムハンマド・ジョザニ、アフマド・ケシュヴァリ役をジャバド・ハシェミが演じ、監督はホセイン・ガセミ・ジャミが務めた。^[21]

第26回テヘラン国際ブックフェアで発表された『Flight Wing』は、アフマド・ケシュヴァリの生涯を振り返り、若い読者向けにフィクション形式で書かれています。^[5]

『タンポポの踊り』（رقص قاصدک‌ها Raghs-e Ghāsedak-hā）は、ヴァヒド・シャケリ監督、サバアニメーションセンター制作の2015年のアニメーション映画である。ケシュヴァリの人生最後の3日間を描いている。^[22]第13回国際レジスタンス映画祭で最優秀アニメーション賞を受賞した。^[23]

• イラン・イラク戦争におけるイランの指揮官一覧

• Sajed ウェブサイトの Ahmad Keshvari のギャラリー
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