イアン・ファース

イアン・ファースはイギリスの構造エンジニアであり橋梁設計者です。

ファースはサセックスの英国海軍の家庭に生まれ、ウィンチェスター大聖堂の聖歌隊員を務めた後、マールボロ・カレッジ^[8]に進学し、その後ブリストル大学^[9]に進学し、 1979年に土木工学の優等学位を取得した。^[要出典]

ファースは卒業後、ロンドンの専門コンサルタントエンジニアであるフリント・アンド・ニール社^[9]に入社し、当初は高層無線塔や塔、煙突、鉄骨建物、箱桁橋の空力 安定性など、さまざまなプロジェクトに携わった。その後、インペリアル・カレッジ^[要出典]に進学し、 1982年に構造用鋼設計の学位を取得した。フリント・アンド・ニール社に戻り、M48セヴァーン川横断橋の一部である鋼箱桁斜張橋であるワイ橋の複雑な補強とアップグレードに取り組んだ^[10]。それ以来、スコットランドのアースキン橋やオーストラリアのウェストゲート橋など、同様の構造物の補強を含むいくつかの同様のプロジェクトを指揮している。主要な長スパン橋に関するその他の仕事には、すべて香港の青馬大橋、葛水門橋、汀九橋の独立した設計チェックと調査がある。彼は、イタリアのメッシーナ海峡橋（完成時には主径間長が3,300メートルになる予定） のクライアント特別顧問に任命されました。

ファースは、デンマークの建築家ディッシング+ヴァイトリングと協力し、 1997年にプール港横断橋の設計コンペで優勝したチームを率い^[11]、その後も数多くの橋の設計コンペで優勝している。その中には、メイドストーンのロックメドウ橋、^{[6]、ロンドンの}ロイヤルバレエ学校のブリッジ・オブ・アスピレーション、^[3]、フランスのコンピエーニュのオワーズ川橋、^[12]、フランスのリヨンのシューマン橋、^[1]、コペンハーゲンのインデルハウン橋などがある。^[7]

彼は1990年にフリント・アンド・ニール^[9]のパートナーとなり、 2008年に同社がCOWIに加わった際に取締役に任命された。 ^[13]彼は2018年にフルタイムの雇用から引退し、現在はコンサルタントとして働いており、橋梁の設計とエンジニアリングに関するアドバイス、トレーニング、教育を引き続き提供している。

ファースは2017年に構造技術者協会の会長を務め^{[14] 、}国際橋梁構造工学協会の英国グループの会長も務めている。^{[15] [16]また、橋梁建設慈善団体}Bridges to Prosperityの理事も務めている。^[17]

ファースは王立英国建築家協会の名誉会員である。^[18]

• ロックメドウ橋、1999年^[6]
• ハルガヴォル橋、2001年^[19]
• スウォンジーセイルブリッジ、2003年^[4]
• オワーズ川橋、コンピエーニュ、2011 ^[12]
• サードウェイブリッジ、2011年^[5]
• インダーハウンスブローエンコペンハーゲン、2009 – 2016 ^[7]

• メッシーナ橋
• 浮体式吊橋

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