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ハイアニス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 2013 年のケープフライヤー列車が停車するハイアニス交通センター | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 1 Transportation Avenue (交通センター) 252 Main Street (ケープコッド中央駅) マサチューセッツ州ハイアニス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯41°39′22″ 西経70°16′48″ / 北緯41.65611° 西経70.28000° / 41.65611; -70.28000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | ケープコッド地域交通局 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 | ケープ本線（ハイアニス支線） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 |  CCRTA : バーンスタブル ヴィレッジャー、H2O、ハイアニス クロスタウン、ハイアニス トロリー、サンドイッチ ライン、シーラインピーター パン、プリマス & ブロックトン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | 短期（無料） 長期（160 台、1 日 6 ドル） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 自転車施設 | はい | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1854年7月8日; 1981年7月 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉鎖 | 1964 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 再建 | 1900年頃; 1953年4月23日; 2002年 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ハイアニス交通センター(HTC) は、マサチューセッツ州ハイアニスにある複合輸送センターで、ケープコッド地域交通局(CCRTA) が運営しています。ここは、CCRTA のバス路線の複数と、夏の週末にボストンサウス駅とハイアニスの間を運行するケープフライヤー旅客列車の終点です。また、プリマス アンド ブロックトン ストリート鉄道、ピーターパン バス ライン、およびケープバス都市間バス サービス経由のグレイハウンドもこの駅を利用しています。ケープコッド セントラル鉄道は、線路を挟んだ別の駅舎を観光サービスに使用しています。ケープコッド セントラルが使用する操車場は、かつての機関庫とともに駅の北側にあります。
最初のハイアニス駅は、 1854年にケープコッド鉄道によって建設されました。1900年代初頭に、ほぼ同じ構造の駅に置き換えられました。ニューヘイブン鉄道は、 1953年から1964年に旅客サービスが終了するまで、1.0マイル (1.6 km) 北に別の駅を使用していました。ケープコッドセントラルは1981年に観光サービスを開始し、以前のガソリンスタンドの一部が駅として使用するために改装されました。この駅は、1984年から1988年まで ケープコッドアンドハイアニス鉄道、およびアムトラック ケープコッダーによっても使用されていました。ハイアニス交通センターは2002年にオープンし、ケープコッドセントラルプラットフォームの反対側に2番目のプラットフォームがあります。2013年にケープフライヤーサービスが開始されるまで、バスのみが使用していました。
歴史
最初のハイアニス駅は、1854年7月8日にボストンから最初の列車が到着するのに間に合うように、ケープコッド鉄道によって1850年代初頭に建設されました。列車は推定3,000人の群衆に迎えられたと言われています。すぐに路線はボストンとの間を1日3本の列車の運行を開始しました。 [1]線路はハイアニス埠頭まで南に1.6マイル (2.6 km) 続き、そこからマーサズビニヤード島とナンタケット島へのフェリーが運航していました。ハイアニス埠頭とハイアニス間の旅客サービスは、ウッズホール支線が開通した1872年7月に終了しましたが、貨物サービスは1937年まで続きました。[2]
この路線は1872年にオールドコロニー鉄道の一部となり、オールドコロニーは1893年にニューヘイブン鉄道に貸し出された。 [2]ハイアニスにあった元の修理工場は1857年の火災で被害を受け、1898年の再火災で焼失した。再建されることはなかったが、1901年に代わりの機関庫が建てられた。 [3]元の駅は1900年代初頭にほぼ同じ建物に置き換えられた。[4] 20世紀前半を通じて、この駅はボストンへの通年サービスとニューヨーク市への季節サービスをサポートしていた。[5]
1953年4月23日、ニューヘイブンは1.6km北にある新しい駅に移転し、古い駅はすぐに取り壊されました。[6] [4]ニューヘイブンの夜間ケープコッダーサービスの最後の夏は1958年でした。ボストンへの定期旅客サービスは1959年に終了し、1964年まで夏季限定サービス（最後のデイケープコッダーを含む）が行われました。1953年に建設された駅は商業目的で再利用されました。[2] [4]
ラウンドハウスは1954年に引っ越し会社に売却され、1980年に再び売却されてナイトクラブとして改装された。1996年10月3日にマサチューセッツ州歴史登録財に登録された。[3]建物と周囲の土地は2015年に駐車場と倉庫としてハイラインクルーズに売却された。ハイラインは2019年に建物の解体を提案したが、歴史団体や市民団体からの圧力を受けて申請を取り下げた。[7] [8]
1981年7月、ケープコッドセントラル鉄道は、ハイアニスとサンドイッチの間で夏季限定の観光サービスを開始しました。[2]ニューヘイブン鉄道駅のすぐ北東にある、1900年から1930年の間に建てられたハイアニスの元ガソリンスタンドの一部が駅として利用するために改装されました。[4]この駅は、1984年から1988年までケープコッドアンドハイアニス鉄道が、 1986年から1996年までアムトラックの ケープコッダーが運行していました。 [2]本線の東側にある駅のプラットフォームは約645フィート（197メートル）の長さで、7両編成の列車が停車します。[9]
2002年には、より大規模なハイアニス交通センター（HTC）がすぐ北に建設され、同じ線路の反対側にプラットフォームが設置された。[4] 2013年に始まった季節限定のケープフライヤーサービスは、新しく建設された駅を使用している一方、ケープコッドセントラル鉄道は古い駅を使用し続けているが、HTCのアクセス可能な高架プラットフォームがよく使用されている。[2] 2020年現在、ハイアニスはケープコッド運河まで往復するいくつかの観光列車の出発点となっており、ウェストバーンスタブルに停車することが多く[10] 、時にはサガモアにある歴史的なペアポイントグラス施設にも停車する。[11]ハイアニスは、さまざまなダイニングトレインの出発点にもなっている。[12]
参考文献
- ^ ファーソン、ロバート H. (1993)。ケープコッド鉄道（マーサズヴィニヤードとナンタケットを含む） ジョーンホリスターファーソン。マサチューセッツ州ヤーマスポート：ケープコッド歴史出版。ISBN 0-9616740-1-6。
- ^ abcdef カール、ロナルド・デール（2017年）。南ニューイングランドの鉄道路線（第2版）。ブランチラインプレス。pp.408–414。ISBN 9780942147124。
- ^ ab Patricia J. Anderson (1991 年 7 月)。「FORM B - BUILDING」 – マサチューセッツ文化資源情報システム経由。
- ^ abcde Roy, John H. Jr. (2007). 「南部ニューイングランドの鉄道駅と貨物駅のフィールドガイド」 Branch Line Press. pp. 172, 173, 301. ISBN 9780942147087。
- ^ ニューヘイブン鉄道時刻表、1931年6月22日、表46、50
- ^ 「鉄道が今日ハイアニスに新しい駅を開設」。ボストン・グローブ。1953年4月23日。17ページ。
- ^ Spillane, Geoff (2019年9月18日). “Effort underway to save Hyannis railroad roundhouse once housing Pufferbellies”. Cape Cod Times . 2019年10月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年8月12日閲覧。
- ^ Spillane, Geoff (2019年9月19日). 「Hy-Line、ラウンドハウス撤去計画を放棄」. Cape Cod Times . 2019年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年8月12日閲覧。
- ^ 交通計画・資源グループ（2012年3月）。フェーズIプロジェクト報告書：ケープコッド季節旅客鉄道サービス（報告書）。14ページ。
- ^ 「ケープコッド観光列車、ハイアニスとウェストバーンスタブルを出発」ケープコッド中央鉄道。 2021年1月13日閲覧。
- ^ “Cape Cod Excursion Train and Pairpoint Glass Tour”. Cape Cod Central Railroad . 2021年1月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年1月13日閲覧。
- ^ 「All Dining Trains」ケープコッドセントラル鉄道。 2021年1月13日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのハイアニス交通センターに関連するメディア
- 公式サイト