| 設立 | 1976年[1] |
|---|---|
| 本部 | マサチューセッツ州ハイアニス[2] [3] |
| サービスエリア | マサチューセッツ州バーンスタブル郡 |
| サービスタイプ | 公共交通機関 |
| ハブ | ハイアニス交通センター、[4] オーリンズストップアンドショップ |
| 1日の乗車人数 | 550,000(年間、2010年)[5] |
| オペレーター | MVトランスポーテーション[6] |
| 管理者 | トーマス・S・ケア[3] [7] |
| Webサイト | Capecodrta.org |
ケープコッド地域交通局(CCRTA)は、マサチューセッツ州ケープコッド地域で、固定および柔軟なルートのバス輸送システム、ボストンへの季節限定の鉄道サービス、および準交通サービスを運営しています。CCRTAは、1976年にマサチューセッツ州一般法第161B章の規定に基づいて設立されました。その主要なハブと運営拠点は、マサチューセッツ州ハイアニスのメインストリートにあるハイアニス交通センターです。[1]
定期路線サービス(2008年初めまではザ・ブリーズと呼ばれていた[8])は、ケープコッド本土のすべての町をカバーする7つの通年路線で構成されています。夏季(6月下旬から9月上旬)には、サービスは週7日、午前5時30分頃から深夜0時まで運行され、ハイアニス、プロビンスタウン、ウッズホールのダウンタウンではローカルシャトルが運行されます。オフシーズン(メモリアルデーから6月下旬、レイバーデーからコロンブスデー)にはサービスが多少縮小され、オフシーズンには8つのルートのうち4つが運行されず、残りは月曜日から金曜日の午前5時30分から午後8時までのみ運行され、土曜日はほとんどのルートで運行が縮小されます。
サービス情報
フレックス
Flex は、実際のルートから 3/4 マイル以内であれば乗車または下車できるという点でユニークです。ルート外の乗車は、CCRTA カスタマー サービスに電話することで予約できます。ルート外で乗車または下車する場合は、より高い料金が適用されます。
ダート
DARTまたは「Dial a Ride Transportation」(旧称「B-Bus」)は、当局が連邦政府から義務付けているドアツードアのパラトランジットサービスです。多くの交通機関( MBTAの THE RIDEなど)とは異なり、利用者は障害や収入に基づいて資格を得る必要がなく、CCRTA のサービス エリア内に住んでいる人なら誰でも DART を利用できます。料金は片道 3 ドル、高齢者および障害者は 1.50 ドルで、固定ルートのサービスとは異なり、DART は日曜日にも運行できます。
ケープフライヤー
CapeFLYERサービスは、ボストンのサウス ステーションとハイアニス交通センターの間を運行する定期旅客鉄道サービスです。このサービスは、メモリアル デーからレイバー デーまでの金曜の夜と週末に運行されます。
運賃
距離制運賃は2006年に廃止されました。[9] RFID搭載の電子運賃箱は2012年に導入されました。乗客は現在、 MBTA チャーリーカード[10] [11]または現金で運賃を支払うことができます。2013年1月現在、CCRTAの運賃は次のとおりです。[12]
*初回検証後31日間有効です。
WOOSH と Sealine、および H2O East と West の間では無料の乗り換えが可能ですが、他のルート間では無料ではありません。1 日パスと 1 か月パスはすべてのルートで有効ですが、Flexに乗ってルート外で乗降するパス所持者には 2 ドル (シニア/障害者は 1 ドル) の追加料金がかかります。
参考文献
- ^ ab 「2004年7月1日から2007年3月31日までのケープコッド地域交通局の特定の活動に関する独立州監査人による報告書」(PDF)。コモンウェルス監査人。 2007年11月30日閲覧。
- ^ Cambridge Systematics (2003 年 1 月)。「ケープコッド先進公共交通システムの評価」(PDF)。米国運輸省。2008 年 9 月 11 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2007 年 11 月 30 日閲覧。
- ^ ab 「法的通知 - バルク燃料: 提案依頼」。CCRTA。2007 年 5 月 12 日。2007 年 11 月 30 日閲覧。
- ^ Mark Mumford (2002-08-23). 「Transportation Center dedication said to be one month away」The Barnstable Patriot。2003年9月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年11月30日閲覧。
- ^ 「RTA プロフィール: ケープコッド地域交通局」。MassDOT。2014年6 月 23 日閲覧。
- ^ 「MV Transportation、Cape Cod Regional Transit Authorityの交通運営を管理」。2015年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月26日閲覧。
- ^ David Still II (1999-11-11). 「Turkington が CCRTA の変革を求める」The Barnstable Patriot。2005 年 1 月 18 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年 11 月 30 日閲覧。
- ^ “Cape Cod Regional Transit Authority”. 2007-06-27. 2007-06-27時点のオリジナルよりアーカイブ。2015-06-12閲覧。
- ^ “Cape Cod Regional Transit Authority”. 2005-06-27. 2005-06-27時点のオリジナルよりアーカイブ。2015-06-12閲覧。
- ^ 「ケープコッド地域交通局 - 電子運賃システム」 Capecodtransit.org . 2015年6月12日閲覧。
- ^ Susan Vaughn (2012-11-01). 「Charlie Card comes to the Cape - News - Wicked Local - Boston, MA」. Wickedlocal.com . 2015-06-12閲覧。
- ^ 「ケープコッド地域交通局 - 運賃とパス」 Capecodtransit.org . 2015年6月12日閲覧。
- Patrick Cassidy (2007-11-15)。「不安定な財政がローワーケープのFlexバスを危険にさらす」。Cape Cod Times。2011-05-18にオリジナルからアーカイブ。2007-11-30に閲覧。
- 「ケープコッド - バス旅行」。Fodor's。2007年12 月 8 日にオリジナルからアーカイブ。2007 年 11 月 30 日に閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
